В первой половине ХХ века Япония не имела мощной автомобильной промышленности, но затем совершила настоящий скачек и вырвалась в мировые лидеры. Одним из столбов автопрома Страны Восходящего солнца является марка Nissan, празднующая в этом году свое 80-летие. Читать далее
Nissan Pathfinder известен с 1986 года и все это время был классическим рамным покорителем бездорожья. Однако, теперь эти модели теряют популярность и сдают позиции вседорожникам с несущим кузовом, которые легче, экономичнее и лучше Читать далее
Германия по праву считается родиной автомобиля, ведь именно там был изобретен и запатентирован первый моторизированный экипаж (см. «Тест-Драйв» за март 2011 г.). Поэтому неудивительно, что в этой стране проходит одна из самых масштабных автомобильных выставок в мире – Франкфуртский международный автосалон Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Впервые он прошел еще в далеком 1897 году. Традиционно IAA открывает свои двери раз на два года, а нынешнее автошоу – юбилейное, 65-е по счету. Читать далее
Десять лет назад, в 2003 году, был представлен новый седан D-класса от Nissan – Teana. Он сменил хорошо известную в наших краях модель Maxima, которая с того времени продается только на североамериканском рынке. Теперь пришло время для уже третьего поколения Nissan Teana. Читать далее
За последние годы в линейке Nissan появилось сразу несколько моделей, рассчитанных, преимущественно, на молодежь. Это, прежде всего, вседорожные Qashqai и Juke, спортивный GT-R. В ближайшее время к ним должен присоединиться и новый хетчбэк С-класса. Предваряет его концептуальный Nissan Friend-ME. С английского его название переводится, как «подружись со мной». Читать далее
На протяжении последних ста лет сердцем американской автомобильной промышленности считается Детройт. Поэтому неудивительно, что именно здесь ежегодно проходит главный автосалон в Новом свете – NAIAS (North American International Auto Show – Североамириканское международное автошоу). По традиции он открывает свои двери в январе и, таким образом, является первым событием подобного уровня в новом году. Читать далее
Токийский автосалон-2011: будущее наступает сейчас
О технологической «продвинутости» японцев уже складывают современные легенды. И не мудрено: Страна Восходящего Солнца давно стала мировым лидером в сфере электроники. Там уже никого не удивишь, например, домашним роботом, помогающим по хозяйству или микроволновой печью с выходом в Интернет. Такая философия Японии отображается и в автомобилях: модели с электромотором на улицах – обычное явление, да и «гибридов» очень много. Каждые два года последние новинки и современные наработки в отрасли автостроения демонстрируются на Токийском автосалоне. Читать далее
Швейцария – уникальная страна в своем роде. И вот почему. Не обладая огромными запасами природных ресурсов, она стала мировым лидером по уровню жизни людей. Почти два столетия швейцарцы не знали ужасов войн, хотя при этом у них не было сверхмощной армии. Еще одним парадоксом является тот факт, что, не имея собственной развитой автопромышленности, Швейцария проводит один из самых масштабных автосалонов в мире – Женевский (Salon International de l’Auto). Читать далее
Смешение автомобильных классов сегодня актуально как никогда. В последнее время появилось достаточно много моделей, сочетающих черты купе и седана, вседорожника и купе. Последней тенденцией стал вседорожный кабриолет, а начал ее Nissan с моделью Murano CrossCabriolet. Конечно, полностью новой эту идею назвать сложно. Ведь «отец» всех покорителей бездорожья – знаменитый Willys Jeep – по сути, также был кабриолетом. Да и сейчас доступны модификации Jeep Wrangler и Land Rover Defender со съемным верхом. Однако в отличие от них, Murano CrossCabriolet примерял на себя элегантное «платье», а не рабочую форму. Читать далее
Купе Nissan Skyline GT-R в 90-е годы стало культовой моделью среди любителей скорости. Ведь автомобиль предлагал двигатель с двойным турбонаддувом и отточенную управляемость за относительно небольшие деньги и легко поддавался доработке. За немалую по тем временам мощность (280 л. с.) поклонники прозвали его «Годзиллой». Поэтому неудивительно, что в 2007 году модель решили возродить – теперь уже под названием GT-R. Ведь с нынешним седаном Skyline она уже не имеет ничего общего. Она сохранила все позитивные черты предшественника и стала первым Nissan, способным преодолеть барьер в 300 км/ч. Однако время не стоит на месте, и чтобы от него не отставать, три года спустя автомобиль решили доработать. Читать далее