Марка Daihatsu известна своими компактными городскими моделями. Помимо хетчбэков, мини-вэнов и вседорожников в ее линейке присутствует и купе-кабриолет Copen, который появился в 2002 году. Читать далее
Марка Daihatsu известна, прежде всего, своими компактными городскими автомобилями. Среди них есть и хетчбэки, и вседорожники, и мини-вэны. Интересно, что в линейке была и спортивная модель – купе кабриолет Copen. Его Читать далее
Токийский автосалон-2011: будущее наступает сейчас
О технологической «продвинутости» японцев уже складывают современные легенды. И не мудрено: Страна Восходящего Солнца давно стала мировым лидером в сфере электроники. Там уже никого не удивишь, например, домашним роботом, помогающим по хозяйству или микроволновой печью с выходом в Интернет. Такая философия Японии отображается и в автомобилях: модели с электромотором на улицах – обычное явление, да и «гибридов» очень много. Каждые два года последние новинки и современные наработки в отрасли автостроения демонстрируются на Токийском автосалоне. Читать далее
В этом году многие автосалоны уменьшили масштабы, а некоторые и вовсе отменили автомобильные фестивали. Объяснение довольно прозаично: мировой финансовый кризис внес такие коррективы в планы организаторов подобных мероприятий. Но IAA подтвердил свой статус и, вопреки экономическим невзгодам, даже превзошел предыдущую выставку по количеству новинок: их в 2009 году насчитали ровно 100. Представляли свои изысканные экспонаты 781 участник (в том числе и 62 автопроизводителя) из 30 стран мира. Хотя некоторые фирмы (Daihatsu, Mitsubishi и Nissan) во Франкфурт не приехали. Чтобы всех разместить, пришлось увеличить площадь выставочных павильонов на 12% – до 190 тыс. кв. м. Освещать новинки приехали свыше 10 тыс. журналистов из 90 стран мира. Работа у них оказалась не по—осеннему горячей, напряженной – необходимо было посетить более 80 пресс—конференций и презентаций. Вот почему для СМИ даже выделили два первых дня автосалона. Внимание IAA уделили и представители власти: его посетили члены немецкого правительства во главе с канцлером Ангелой Меркель. Их пригласили на автомобильный праздник неслучайно – немецкие производители стараются заручиться поддержкой власти, ведь в отрасли грядут большие перемены. Скажем, чего стоят одни лишь перипетии вокруг создания концерна VolkswagenPorsche или долгие переговоры о дальнейшей судьбе Opel. Читать далее
Выставка достижений востока
На юбилейном 40-ом Международном автосалоне в Токио японцы хотели побить все рекорды. И по количеству экспонатов, и премьер, и посетителей. Отчасти им это удалось, но европейские представители средств массовой информации, скорее всего, будут судить о нем как о лучшей выставке достижений местных специалистов. Если обратиться к статистике, то по количеству мировых премьер (37 экспонатов) выставка должна была вплотную подойти к таковым показателям у ведущих автошоу. Но, как известно, в большинстве подобных ситуаций – данное число лишь маркетинговый трюк, и действительно, разгребая дома информацию со стендов, понимаешь, что реальных премьер на самом деле меньше. Читать далее
С 13 по 23 сентября 2007 года в городе Франкфурт-на-Майне проходил очередной 62-й автомобильный салон (IAA Internationale Automobil — Ausstellung). Прессе предоставили возможность поработать двумя днями раньше; все автомобили находились в нашем распоряжении с 11 по 12 сентября. По заявлению автопроизводителей, на выставке должно было быть около 90 премьерных автомобилей. Однако более 10 из них были уже показаны в Детройте и на других мировых выставках. Все равно количество впечатляет. Но велико не только число премьерных автомобилей… На площади 200 000 кв. м, выделенной под экспозиции, многие автопроизводители имели возможность разместить свой модельный ряд полностью. Читать далее
Иногда владельцы тех или иных автомобилей могут задуматься, что им чего-либо не хватает. Например, хозяин небольшого вседорожника останавливается перед «лазейкой» в тесной «пробке», в которую только что пролез хетчбэк гольф-класса, и не хватает ему буквально нескольких сантиметров в ширину! Или же владелец хетчбэка тормозит в раздумьях перед лужей за городом, по которой только что «проплыл» вседорожник его знакомого. Здесь можно увидеть очередное доказательство теоремы о том, что идеально практичного автомобиля не существует. Но японские специалисты фирмы Daihatsu недавно представили на свет свое понимание того, каким должен быть практичный городской автомобиль с возможностью «вылазок» на природу для активного отдыха. Причем это уже второе поколение достаточно популярного в Европе мини-вседорожника Terios. Читать далее
На недельку до второго я б уехал в Комарово… Но до моря порядка 600 км, и тратить два из трех первомайских выходных только на путешествие туда и обратно не хотелось. Но Одесское направление не отставало: не желаете на край земли, извольте, имеется маршрут к ее центру — в Черкасскую область. Отдохнете, развеетесь, а Комарово «и носа не подточит». Читать далее
Кто рано встает, тот, как известно, Отцом небесным не обижен. Взяв за основу эту истину, мы в одно прекрасное утро решили прокатиться. Причем, преследуя самую незатейливую цель — отдохнуть! И вот что из этого получилось…
Большинство наших поездок носят экспедиционно-познавательный характер. Результаты своих многодневных и многокилометровых «экскурсий» мы еще долго разбираем по полочкам, рассовываем по мешочкам и раскладываем по коробочкам. Однако в этот зимний уик-энд было решено расслабиться. Вот почему два внедорожника – Nissan Patrol и Daihatsu Rocky – везли нас по самой обычной асфальтированной дороге в легендарную Яремчу. Тамошние окрестности привлекали нас не только своими красотами и свежим воздухом, но и доступной нашим кошелькам гостеприимностью. Ну а если еще и предупредить о своем приезде заранее… Читать далее
Каждые два года в столице Японии проходит автошоу, на котором традиционно автопроизводители представляют самые странные и причудливые концепты. Однако в этом году действительно «послезавтрашних» моделей было на удивление мало. Конечно, Toyota показала научно-фантастический PM, Jeep представил Treo, а Daihatsu — D-Bone, но основная часть моделей выглядели достаточно привычными и вполне пригодными к немедленному запуску в серию. Как сказал пожелавший остаться неизвестным представитель одной из европейских автокомпаний, «возможно, это потому, что большинство японских автопроизводителей сейчас контролируется Западом». В этом году в автосалоне приняли участие 263 компании из 14 стран, в том числе из Канады, Германии, Швеции и США, которые представили 84 мировые и 108 японских премьер. Главными темами выставки были экологическая безопасность, гибридные силовые установки, электромобили. Читать далее