Электромобили стремительно набирают популярность и открывают для себя все новые сегменты. Теперь даже спортивными электрическими моделями никого не удивишь, тем более, что грех не воспользоваться хорошими динамическими Читать далее
Хотя Aston Martin известен, прежде всего, своими купе и кабриолетами, но в его истории были и другие модели. Можно вспомнить спортивные седаны 60-80-х годов Lagonda и Rapide. В 2009 году Aston Martin Rapide был возрожден в виде Читать далее
Марка Aston Martin известна, прежде всего, своими купе и кабриолетами, однако в ее истории существовали и иные модели. Чего стоит одно лишь семейство эксклюзивных спортивных универсалов Shooting Brake. Производились и седаны: в 1961 году представили модель Lagonda Rapide, а в 1976-м появился экстравагантный Aston Martin Lagonda – первый в мире автомобиль с бортовым компьютером и цифровой панелью приборов (о нем можно прочитать в «Тест-Драйве» №9 за 2009 г.). Читать далее
В этом году многие автосалоны уменьшили масштабы, а некоторые и вовсе отменили автомобильные фестивали. Объяснение довольно прозаично: мировой финансовый кризис внес такие коррективы в планы организаторов подобных мероприятий. Но IAA подтвердил свой статус и, вопреки экономическим невзгодам, даже превзошел предыдущую выставку по количеству новинок: их в 2009 году насчитали ровно 100. Представляли свои изысканные экспонаты 781 участник (в том числе и 62 автопроизводителя) из 30 стран мира. Хотя некоторые фирмы (Daihatsu, Mitsubishi и Nissan) во Франкфурт не приехали. Чтобы всех разместить, пришлось увеличить площадь выставочных павильонов на 12% – до 190 тыс. кв. м. Освещать новинки приехали свыше 10 тыс. журналистов из 90 стран мира. Работа у них оказалась не по—осеннему горячей, напряженной – необходимо было посетить более 80 пресс—конференций и презентаций. Вот почему для СМИ даже выделили два первых дня автосалона. Внимание IAA уделили и представители власти: его посетили члены немецкого правительства во главе с канцлером Ангелой Меркель. Их пригласили на автомобильный праздник неслучайно – немецкие производители стараются заручиться поддержкой власти, ведь в отрасли грядут большие перемены. Скажем, чего стоят одни лишь перипетии вокруг создания концерна VolkswagenPorsche или долгие переговоры о дальнейшей судьбе Opel. Читать далее
Компания Porsche традиционно занимается изготовлением мощных, быстрых купе и кабриолетов. В ее модельном ряду еще никогда не было четырехдверных седанов, хотя попытки создать подобные автомобили ранее предпринимались. В частности, в 1989 году неожиданно представили оригинальный концепт 989. С виду он очень напоминал культовую модель 911, однако имел на две двери больше. Серийное производство автомобиля так и не начали, но с тех пор на протяжении двух десятилетий ходили слухи о возможном появлении необычного Porsche. И вот несколько лет назад все дискуссии поутихли, ведь немецкая компания официально объявила о разработке первого седана и огласила его имя – Panamera. Читать далее
Даже не взирая на отсутствие прямого воздушного сообщения между Киевом и Женевой, дорога у вас займет что-то около четырех часов – без малого три часа полет до Цюриха, полчаса ожидания и еще полчаса внутренний авиаперелет Цюрих–Женева. Читать далее