С 1984 года в линейке Ferrari регулярно появляются эксклюзивные флагманские модели. Начало это традиции положил Ferrari 288 GTO – первый серийный автомобиль, достигший 300 км/ч. За ним последовали не менее легендарные F40, Читать далее
В 80-х годах обрел популярность турбонаддув – этому способствовало его внедрение в автогонках и, в частности, в «Формуле-1». Именно тогда в линейке Ferrari появились модели с турбомоторами: 208, 288 GTO и знаменитый F40. На Читать далее
С момента своего появления автомобили Ferrari были среди самых мощных и быстрых в мире, задавали моду в своем сегменте. На их счету – десятки громких гоночных побед. Впрочем, со временем даже у этих эксклюзивных «жеребцов» Читать далее
Германия по праву считается родиной автомобиля, ведь именно там был изобретен и запатентирован первый моторизированный экипаж (см. «Тест-Драйв» за март 2011 г.). Поэтому неудивительно, что в этой стране проходит одна из самых масштабных автомобильных выставок в мире – Франкфуртский международный автосалон Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Впервые он прошел еще в далеком 1897 году. Традиционно IAA открывает свои двери раз на два года, а нынешнее автошоу – юбилейное, 65-е по счету. Читать далее
У многих моделей Ferrari со временем появлялись особые заряженные версии. Это и Ferrari 360 Challenge, и 430 Scuderia, и 599 GTO. Они не только обладали более мощными двигателями, но и демонстрировали отточенную управляемость, что делало их более приспособленными к гоночному автодрому. Теперь подобным вариантом обзавелся и Ferrari 458 Italia: на автосалоне во Франкфурте представят купе 458 Speciale.
Большинство известных нам Ferrari – скоростные гоночные болиды либо дорогие и мощные спортивные автомобили. Впрочем, в 50-х-70-х годах прошлого века фирма начала собирать более компактные, легкие и доступные автомобили. Это «семейство» стало известно, как Ferrari Dino. Читать далее
Примерно раз в десятилетие в Ferrari готовят эксклюзивную флагманскую модель. В разные годы это были такие легендарные автомобили, как Ferrari 288 GTO, F40, F50 и Enzo. Теперь эстафету принимает их наследник. Над его названием долго думали, а остановились на простом имени – LaFerrari. Читать далее
Каждый новый Ferrari – настоящее событие, ведь линейка итальянской марки не слишком широка. Последнее пополнение в «семействе» – двухместный Ferrari 458 Spider. Представленный на автосалоне во Франкфурте кабриолет присоединился к собрату – купе 458 Italia – и пришел на смену 430 Spider. Конечно, в модельном ряду уже есть купе-кабриолет Ferrari California с приблизительно схожей ценой, но его позиционируют как туристическую модель тогда, как 458 Spider – более чистокровный «спортсмен» Читать далее
Масштабные автосалоны служат отличным индикатором состояния дел в отрасли. Ведь любые взлеты и падения очень быстро отображаются на уровне их проведения, количестве новинок. Яркое подтверждение тому – Франкфуртское международное автошоу IAA (Internationale Automobil-Ausstellung). Впервые оно открыло двери еще в далеком 1897 году, но тогда выставка проходила еще в Берлине. С 1951 года его перенесли во Франкфурт и решили проводить раз в два года – по очереди с автосалоном в Париже. То есть, в последний раз этот немецкий город организовывал автосалон в 2009 году. Тогда бушевал мировой кризис и мероприятие оказалось не столь большим, как ранее. Теперь же ситуация заметно улучшилась, большинство невзгод в ведущих автомобильных странах уже позади, отрасль демонстрирует уверенный рост, поэтому и показать есть что Читать далее
Швейцария – уникальная страна в своем роде. И вот почему. Не обладая огромными запасами природных ресурсов, она стала мировым лидером по уровню жизни людей. Почти два столетия швейцарцы не знали ужасов войн, хотя при этом у них не было сверхмощной армии. Еще одним парадоксом является тот факт, что, не имея собственной развитой автопромышленности, Швейцария проводит один из самых масштабных автосалонов в мире – Женевский (Salon International de l’Auto). Читать далее