Bike story

Точно назвать день, когда земную атмосферу впервые всколыхнуло мотоциклетное «дыр-дыр-дыр» невозможно – претендентов на право считаться родителем 2-колесного коня предостаточно. Но большинство исследователей едины в том, что первый байк появился в Германии.

Мотоцикл № 1 создал Готлиб Даймлер в 1885 г. Невиданное транспортное средство напоминало 2-колесный детский велосипед с миниатюрными поддерживающими катками. Рама и колеса были изготовлены из дерева. Одноцилиндровый двигатель объемом 264 см3 располагался под седлом водителя и обладал мощностью 0,5 л. с. при 700 об/мин. Это позволяло аппарату весом 60 кг развивать скорость 12 км/ч. Пикантная деталь: мотоцикл № 1 был всего лишь испытательным стендом для тестирования первого двигателя внутреннего сгорания! Смутно представляя, как поведет себя его изобретение в реальных условиях, Готлиб Даймлер обкатал двигатель на «неведомой зверушке», которую позже нарекли мотоциклом. Или байком – кому как больше нравится… Читать далее →

В конце 20-х лидером по производству полугусеничной продукции стала Франция, и первый такой автомобиль был построен тоже французом, но не во Франции, а в России. В 1904 г. в Петербург прибыл 25-летний француз Адольф Кегресс и поступил на службу в Собственный Его Величества гараж. В 1909 г. он построил и провел испытания первого в мире полугусеничного автомобиля. В 1914 г. Кегрессу был выдан патент (по-старому привилегия) на полугусеничный «автомобиль-сани». Читать далее →