Volvo XC90 V8 — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:46

Внешне машина практически не изменилась: главные изменения произошли под капотом. Новый 8-цилиндровый двигатель – значительный этап для Volvo. Это первый V8, разработанный компанией со времени ее основания в 1927 г., а XC90 V8 – первая серийная модель, оборудованная новым двигателем. По словам президента и исполнительного директора североамериканского подразделения Volvo Вика Дулана, «роскошному внедорожнику не обойтись без 8-цилиндрового мотора, особенно на американском рынке, где мы продаем около 60% наших XC90». Читать далее →

Venturi Fetish — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:31

Ответить

Стенд французской компании Venturi на Парижском автосалоне был одним из самых маленьких, но внимание к себе привлекал не меньшее, чем экспозиции крупных автопроизводителей. Еще бы – ведь небольшой французской фирме удалось то, чего пока не смог ни один из главных игроков на автомобильном рынке!

Фирма Venturi была основана 20 лет назад и специализировалась на выпуске спортивных автомобилей. Дела шли ни шатко ни валко, и в 2000 г. компания была близка к закрытию. Однако новому владельцу фирмы удалось справиться с проблемами, и в 2002 г. в Женеве был представлен новый концепт от Venturi – спортивное купе Fetish, тогда еще оборудованное обычным 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Легкое купе, внешне напоминавшее Lotus Elise и Vauxhall VX220, получило несколько премий за дизайн, и появление серийной версии автомобиля было предсказуемо. Однако мало кто ожидал, что Fetish… станет электромобилем! Читать далее →

Премьера Bugatti EB Veyron 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:27

Ответить

В описании этого автомобиля слишком часто придется использовать слово «самый». Это самый мощный серийный автомобиль – его двигатель развивает мощность свыше 1000 (тысячи!) л. с. Это самый быстрый серийный автомобиль – его максимальная скорость превышает 400 км/ч, он разгоняется до 100 км/ч за 3 с, а через 14 с после старта стрелка спидометра переваливает через отметку 300 км/ч! Неудивительно, что при таких показателях это еще и самый дорогой серийный автомобиль – цена Veyron превышает миллион долларов. Однако проблема в том, что даже при наличии этой суммы купить Bugatti Veyron не получится… Читать далее →

Премьера 2004: Maserati MC12

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:18

Ответить

Снаружи

МС12 – 2-местное купе-тарга с длинным «хвостом» и обычным для гоночных автомобилей центральным расположением двигателя. Крыша пассажирского отделения съемная, однако места для ее хранения в машине не предусмотрено. Внешне MC12 напоминает Ferrari Enzo, что и неудивительно – в обеих машинах немало общих деталей, ведь компания Maserati принадлежит Ferrari. Основное различие между двумя автомобилями – цвет. МС12 невозможно представить себе красным. Все МС12 окрашены в белый и синий цвета – традиционная гоночная расцветка Maserati… Читать далее →

Премьера 2004: Aston Martin Vanquish S

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:03

Ответить

Снаружи

Дизайн кузова и интерьера машины также был слегка изменен, хотя заметить эти изменения сможет только настоящий поклонник марки. Так, например, решетка радиатора стала более округлой и открытой – форсированный мотор требует лучшего охлаждения. Теперь машина оборудована аэродинамическим рассекателем, что увеличивает стабильность хода на высокой скорости. Изменился и дизайн крышки багажника, за счет чего улучшились аэродинамические характеристики. Все внешние панели кузова выполнены из алюминия и собираются вручную, чтобы детали были идеально подогнаны. А скрепляются они между собой, кроме традиционных болтов, гаек и сварки, еще и специально разработанными синтетическими клеями, увеличивающими прочность кузова. Читать далее →

Ferrari F430 — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 09:55

Ответить

Снаружи

Как и другие модели Ferrari последнего времени, 2-местный F430 с традиционным центральным расположением двигателя получил алюминиевый кузов. Стиль новинки – результат эволюции идей, представленных в роскошном купе Ferrari 612 Scaglietti и супер- авто Enzo. Сохранились и многие стилевые решения модели-предшественницы F360, например, большое заднее стекло, через которое видно двигатель. У Enzo новый F430 позаимствовал форму и расположение передних воздухозаборников, забранных решеткой из углеволокна, а также высокую «корму» с выступающими задними фарами. Новая по сравнению с предыдущими моделями деталь – воздухозаборники на задних крыльях, предназначенные для охлаждения увеличившегося двигателя. Они напоминают о победителе гонки в Ле Мане 1965 г. – модели Ferrari 250 LM. Читать далее →

Boeing 777-200ER – реальная виртуальность

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 19, 2004 14:28

Ответить

Краткий курс истории

В 1908 г. выпускник Йельского инженерного колледжа Уильям Боинг посетил первый американский авиационный слет. Попытки молодого инженера получить информацию об одном из аэропланов ни к чему не привели: авиаторы в то время ревностно оберегали свои секреты. Но Уильям не отчаивался. Вернувшись в Сиэтл, он принялся изучать новую для себя науку – авиацию. Читать далее →

Mercedes-Benz Viano 3.8 S Brabus

Статья в номере: Октябрь 2004 by Editor| Обновлено: Окт 23, 2004 10:45

Ответить

Впервые встретившись с Mercedes-Benz Viano, сразу понимаешь две вещи. Первая – что это стопроцентный Mercedes, вторая – дизайнеров-авангардистов в компании не держат. Несмотря на то что машина стала более динамичной и современной, в то же время она не потеряла традиционной немецкой надменности и тяжеловесности в сплаве со спортивностью. Выдержан и корпоративный стиль. Читать далее →

Peugeot 407

Статья в номере: Октябрь 2004 by Editor| Обновлено: Окт 23, 2004 10:42

Ответить

Этого автомобиля нам пришлось ждать долгих девять лет. Последний раз концерн Peugeot обновлял седан класса D в далеком 1995 г. Peugeot 406 тогда многим пришелся по вкусу. Однако скучный дизайн и возраст модели, а также новые оригинальные автомобили конкурентов заставили французскую фирму заняться созданием новой неординарной модели, и, надо признать, она с этой задачей справилась. Читать далее →

BMW Z4

Статья в номере: Октябрь 2004 by Editor| Обновлено: Окт 23, 2004 10:30

Ответить

Наследник Z3

Первое знакомство с наследником Z3 состоялось 9 сентября 2003 г. на Франфурктском автосалоне. Сохранив традиционный фирменный стиль, дизайнеры создали яркий, запоминающийся автомобиль. Спереди – это традиционный BMW с огромным капотом и двумя воздухозаборниками. Интересен профиль автомобиля: за большим капотом находится кокпит, сильно сдвинутый к задней части авто. Завершает картину немного вздернутый багажник. Все выштамповки на боковине кузова сходятся в одном элементе – круглом повторителе поворотов с фирменным знаком в центре. Решение оригинальное и практичное. Читать далее →