В 2010 году к 75-летию Jaguar был представлен оригинальный концепт-кар C-X75. Купе получило нетипичную гибридную силовую установку, состоящую из четырех электромоторов и газовой турбины. Три года спустя увидело мир новое издание C-X75. Читать далее
Масштабные автосалоны служат отличным индикатором состояния дел в отрасли. Ведь любые взлеты и падения очень быстро отображаются на уровне их проведения, количестве новинок. Яркое подтверждение тому – Франкфуртское международное автошоу IAA (Internationale Automobil-Ausstellung). Впервые оно открыло двери еще в далеком 1897 году, но тогда выставка проходила еще в Берлине. С 1951 года его перенесли во Франкфурт и решили проводить раз в два года – по очереди с автосалоном в Париже. То есть, в последний раз этот немецкий город организовывал автосалон в 2009 году. Тогда бушевал мировой кризис и мероприятие оказалось не столь большим, как ранее. Теперь же ситуация заметно улучшилась, большинство невзгод в ведущих автомобильных странах уже позади, отрасль демонстрирует уверенный рост, поэтому и показать есть что Читать далее
Показ автомобильных мод
Парижский автосалон (Mondial de l’Automobile) можно назвать «праотцом» всех подобных мероприятий. Ведь он не только является старейшей из существующих автомобильных выставок в мире. С него, собственно, и начались автошоу, как таковые. Впервые производители моторизированных экипажей собрались в столице Франции еще в позапрошлом веке – в далеком 1898 году. Читать далее
С чем у вас ассоциируется Jaguar? Вероятнее всего с большим, слегка скучноватым автомобилем классической наружности и таким же классическим интерьером… Забудьте, бизнес-седан XF абсолютно не таков! Наружность его более спортивная и молодежная, а интерьер – симбиоз современных технологий и оригинальных решений. Но главное, он стопроцентно узнаваемый британец… Читать далее
Для того чтобы мечты сбывались, нужно не так уж много: талант, знания и немножко везения. Это подтверждает история компании Jaguar. Ее основателю удалось превратить небольшую мастерскую в одного из самых известных производителей спортивных и роскошных автомобилей. Британцы всегда ценили скорость, а потому нередко подчеркивали динамические показатели автомобилей в их названии. Читать далее
Британские автопроизводители имеют богатые традиции. На Туманном Альбионе до сих пор существуют компании, которые наряду с современными технологиями используют методы ручной сборки столетней давности. Такие автомобили отличаются чопорностью и рассчитаны на настоящих джентльменов. Они, как и их хозяева, нередко «одеты» в строгий костюм, хотя являются настоящими атлетами и при надобности могут показать, на что способны. Один из таких производителей Aston Martin. Именно данная марка была выбрана в качестве транспортного средства для самого Джеймса Бонда. Читать далее
Впервые Jaguar XJ представили еще в 1968 году, и с того времени модель оставалась верной своим традициям. Каждое новое ее поколение не слишком отличалось от предыдущего – сохраняло классический стиль. Даже в седане 2003 года просматриваются черты основателя династии. Теперь же пришло время для кардинальных, революционных перемен – появился абсолютно новый XJ. Естественно, это знаковая модель, поэтому представили ее по-особому. Презентация прошла в одной из самых шикарных галерей Лондона, а вел ее известный телеведущий и автоколлекционер Джей Лено. Читать далее
Детройтский автосалон 2009: автошоу по-американски
Североамериканское Международное автошоу (NAIAS) в Детройте является одним из старейших в мире, его проводят с 1907 года. За время своего существования оно пережило многое, и ни один кризис не смог помешать этому автомобильному фестивалю. Ведь NAIAS обозначает наступление автомобильного Нового года. Однако экономические проблемы все же дали о себе знать. Список представленных автопроизводителей заметно поредел: от участия отказались такие известные марки, как Ferrari, Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Rolls-Royce и Suzuki. Тем не менее, шоу удалось. Читать далее
Седаны бизнес-класса Jaguar вне зависимости от их возраста или состояния всегда выделял тонкий, аристократический и консервативный стиль. Для создания очередного поколения данного автомобиля выбирался практически идентичный сценарий. Внешность должна была переплетаться с наилучшими представителями начала и середины прошлого века, и изменение хотя бы одной, обязательно хромированной линии кузова, в одночасье могло вызвать неоднозначные отклики поклонников марки. В салоне – продолжение истории: массивная деревянная передняя панель, обилие кожи и немного пластиковых деталей. Читать далее
Вначале 1950-х годов Соединенные Штаты считались мировым лидером по количеству выпущенных автомобилей. Однако в этой стране не было ни одной более-менее массовой спортивной модели. Поклонникам быстрой езды приходилось довольствоваться укороченными двухдверными версиями тяжелых полноразмерных седанов или копить деньги на дорогие эксклюзивные Ferrari, Jaguar и Porsche. Читать далее