Архив метки: Fiat

Стильный новичок. Премьера 2004

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Когда в 2001 году концерн FIAT запустил в серию «стильную» модель Stilo, ее ждала серьезная конкуренция. «Гольф-класс», он же класс С – самый насыщенный сегмент автомобильного рынка. Модели этого класса есть практически у всех автопроизводителей. FIAT всегда славился своими суперкомпактами, но давно мечтал закрепиться в классе уровнем повыше. Stilo выдержал испытание – за два с половиной года было продано около 400 тысяч машин. В начале 2004 года в автосалонах появилась новая версия этой модели  FIAT Stilo 2004. Читать далее →

Быстрее звука

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Стремление добраться до нужного места побыстрее всегда двигало человечеством. Но с изобретением автомобиля скорости передвижения начали расти. Желание стать самым быстрым человеком на Земле не оставляет в покое смельчаков уже около двухсот лет. Многие из тех, кому это удавалось, завоевывали славу, богатство и награды. Многие терпели поражение, погибали. Но попыток вновь и вновь установить новый рекорд скорости не становилось меньше.

 

Читать далее →

Italdesign

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Для дизайнерского ателье тридцать пять лет существования — срок небольшой. Особенно в Италии, где множество подобных фирм ведет свою родословную с начала прошлого века. Однако фирме Italdesign,

основанной в 1968 году Джорджио Джуджаро и Альдо Мантовани, этого срока хватило для того, чтобы оставить заметный след в истории автомобильного мира.

 

Читать далее →

Эксклюзивный однообъемник

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Каких только автомобилей нынче не выпускают. Но при нынешнем изобилии моделей привлечь солидного покупателя одним внешним видом, пусть и экстравагантным, становится все сложнее. Поэтому на первый план выдвигаются такие качества, как многофункциональность и комфорт.

Именно такими качествами и обладает новый флагман «двойного шеврона» — 8-местный мини-вэн Сitroёn С8, появившийся на свет в конце минувшего года. Такая машина одинаково хорошо подойдет и для деловых поездок, и для встречи важных гостей, и для выезда за город большой компанией. Читать далее →

Пинин Фарина — революционер стиля

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Итальянская компания Pininfarina входит в число крупнейших дизайн-центров мира. В числе ее клиентов большинство крупных автопроизводителей. Идеи дизайнеров Pininfarina прямо или косвенно используются в трети всех выпускаемых в мире автомобилей. Предлагаем вашему вниманию краткий очерк о дизайн-ателье и его основателе.

 

Читать далее →

Франкфурт — 2003

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Судите сами: в этом году экспозиция салона в выставочном центре Frankfurt Messe заняла 225 тыс. кв. м, собрав около 1000 участников из 40 стран мира, количество аккредитованных журналистов достигло 10 тысяч, а число посетителей вплотную приблизилось к миллиону! Еще бы, ведь International Automobil Ausstellung (IAA) ‘2003, помимо собственно показа автомобилей, аксессуаров и всевозможного сопутствующего оборудования, предлагал еще и возможность познакомиться с продукцией тюнинговых фирм, полюбоваться на коллекцию болидов «формулы-1» разных лет, принять участие в ярмарке вакансий автомобильной промышленности, не говоря уже о тест-драйвах практически любой из выставленных моделей — за исключением, разумеется, концепт-каров. Читать далее →

Медведь пришел! Премьера 2003

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Новому малышу Fiat с самого начала не везло с именем. На Женевском автосалоне весной этого года он был представлен под невразумительным названием «Проект 169». Правда, тогда же компания объявила, что этот новый компактный автомобиль, который придет на смену старой Panda, выпускающейся с 1980 г., будет носить имя Gingo — тщательно подобранное, ничего не означающее слово. Так бы тому и быть, если бы не вмешательство компании Renault. Оказывается, Gingo по звучанию слишком похоже на Twingo — модель Renault десятилетней давности, которая до сих пор присутствует на рынке. Французы пригрозили судебным иском, и Fiat пришлось отступить. До планируемого запуска новой модели оставалось совсем немного времени, выбирать и раскручивать новое имя было некогда. Таким образом, снова появилось название Panda. Итак, Panda умерла — да здравствует Panda! Читать далее →