Универсалы повышенной проходимости 4.5… …6.0

Статья в номере: Март 2005 by Editor| Обновлено: Мар 17, 2005 08:22

BMW X5 4.8is

4.8is – это не только…

На заре своей карьеры BMW X5 позиционировался как представитель премиум-сегмента в классе SUV. Но спустя пять лет концерн решил отнести Х5 к недавно созданному классу SAV (Sport Activity Vehicle, активно-спортивный автомобиль). И проведенный рестайлинг, по замыслу создателей, должен доказать обоснованность такого перепозиционирования. Нас же интересует рестайлинг самой последней, «топовой» версии баварского вседорожника, тестируемой сегодня, – BMW X5 4.8is. Иными словами, как отличить BMW X5 4.8is от «обычного» Х5?

«Четыре и восемь инжектор-спорт» не стал радикально меняться внешне, а наоборот, сохранил все черты своего предшественника… Читать далее →

Премьера BMW M6 2005

Статья в номере: Январь 2005 by Editor| Обновлено: Янв 17, 2005 16:31

Ответить

Объявление о новом автомобиле с индексом М из Баварии всегда вызывает интерес. Не так давно компания BMW объявила о предстоящем появлении седана M5, а теперь по его следам идет новый представитель 6-й серии — купе М6. M6 представляет собой самую элитарную и мощную модель 6-й серии из всех когда-либо существовавших. 507-сильный силовой агрегат в сочетании с великолепной, настроенной на бескомпромиссные спортивные качества ходовой частью переносит BMW M6 в класс чистокровных спортивных автомобилей.

Однако если у конкурентов, как правило, 2 места, то салон M6 построен по формуле «2+2», а по богатству оснащения он соответствует автомобилям BMW высшего класса. Читать далее →

Премьера BMW 3 2004

Статья в номере: Декабрь 2004 by Editor| Обновлено: Дек 20, 2004 09:37

Ответить

Снаружи

В 3-й серии BMW будет два варианта кузова – седан Е90 и универсал Е91. Планируется, что купе E92 и кабриолет E93 войдут в новую, четвертую, серию. Однако до появления этих моделей еще далеко: их покажут не раньше 2006 г.

В дизайне новой 3-й серии слились черты прежних моделей BMW – Z4, первой, пятой и седьмой серий. Характерными особенностями новой модели являются короткие свесы, смещенная назад крыша и длинный капот. По сравнению с предшественником модель выросла в длину на 49 мм, стала шире на 76 мм и выше на 6 мм. Удлинилась и колесная база… Читать далее →

BMW Z4

Статья в номере: Октябрь 2004 by Editor| Обновлено: Окт 23, 2004 10:30

Ответить

Наследник Z3

Первое знакомство с наследником Z3 состоялось 9 сентября 2003 г. на Франфурктском автосалоне. Сохранив традиционный фирменный стиль, дизайнеры создали яркий, запоминающийся автомобиль. Спереди – это традиционный BMW с огромным капотом и двумя воздухозаборниками. Интересен профиль автомобиля: за большим капотом находится кокпит, сильно сдвинутый к задней части авто. Завершает картину немного вздернутый багажник. Все выштамповки на боковине кузова сходятся в одном элементе – круглом повторителе поворотов с фирменным знаком в центре. Решение оригинальное и практичное. Читать далее →

Finita

Статья в номере: Сентябрь 2004 by Editor| Обновлено: Сен 24, 2004 07:22

Ответить

Чтобы обрадовать своих поклонников уже в Хокенхайме, «красным» требовалось привезти дубль – задача сложная, но выполнимая. Однако не сложилось… Осечка вышла у Баррикелло. Если седьмое место на старте еще можно было объяснить тактикой двух пит-стопов против трех у Шумахера, то столкновение с Култхардом на первом круге – уже явная оплошность бразильца. Лопнувшая на последних кругах покрышка лишь усугубила ситуацию, в итоге Рубенс смог финишировать только двенадцатым. Интересно, что Хокенхайм всегда очень требовательно относился к шинам, особенно задним, и команда просто не могла не знать об этом. Значит, они сознательно пошли на риск, искусственно избегая конкуренции своих пилотов. Читать далее →

Хром и пламя

Статья в номере: Сентябрь 2004 by Editor| Обновлено: Сен 23, 2004 15:37

Ответить

С 9 по 11 июля на Тушинском летном поле в Москве прошел восьмой по счету фестиваль старинных, самодельных и экзотических автомобилей, мотоциклов и даже велосипедов «АвтоЭкзотика-2004». При этом доминировала все же автостарина, причем не только количественно. Да, многочисленные суперджипы, тюнингованные BMW и Mercedes, хот-роды, самоделки, причудливо раскрашенные стандартные пикапы и седаны привлекали внимание. Однако любимых девушек, детей и внуков чаще фотографировали возле старых ЗиСов или Cadillac. Щупали разогревшийся на солнце металл у ГАЗ-М1 1938 г., а не у ощетинившегося спойлерами и аэродинамическими юбками «чудовища» с перекрученным мотором. Да и с просьбами поднять капот и показать мотор опять-таки приставали в основном к владельцам классики. Впрочем, вкусы у всех разные. Потому мы постараемся рассказать не только об автоантиквариате, но и о других не менее интересных экспонатах, встретившихся нам в Тушино. Читать далее →

Премьера BMW M5 2004

Статья в номере: Сентябрь 2004 by Editor| Обновлено: Сен 23, 2004 14:19

Ответить

Первый спортивный седан М5 появился ровно 20 лет назад. С тех пор сменилось уже три поколения модели, а общее число проданных машин превысило 35000. Конкуренты пытались повторить его успех и создать автомобили, приближающиеся к М5 по техническим характеристикам, однако он оставался эталоном для своего класса. С каждым новым поколением машина становилась еще быстрее и роскошнее. Однако с момента последнего обновления дизайна пятой серии BMW «заряженного» спортивного седана в ней не было. И вот в середине 2004 г. компания BMW наконец объявила о предстоящем появлении четвертого поколения М5. Читать далее →

Range Rover — костюмчик — прежде всего!

Статья в номере: Август 2004 by Editor| Обновлено: Авг 24, 2004 09:26

Ответить

Первый Range Rover увидел свет в 1970 г. Накануне презентации 2-го поколения Range Rover в 1994 г. сложилось так, что группа Rover перешла в собственность концерна BMW, и созданный английскими конструкторами автомобиль миру представляли уже новые баварские хозяева. Третье поколение Range Rover, над которым славно потрудились инженеры BMW, предстало перед мировым сообществом в конце 2001 г. и представляло уже интересы американской компании Ford. Поистине, неисповедимы пути господни… Внешние черты, определяющие принадлежность к известному роду, остались, но размеры, «внутреннее содержание», манеры, и поведение приобрели совершенно новые формы. Это уже не бродяга, а совершенно новый автомобиль, «заряженный» на несколько лет вперед. Читать далее →

Cadillac Fleetwood

Статья в номере: Август 2004 by Editor| Обновлено: Авг 24, 2004 08:43

Ответить

Излюбленной мизансценой голливудских режиссеров является дорога, по которой мчится огромный кабриолет (желательно Cadillac розового цвета), подрывающий моральные устои Пенсильвании несущимся из динамиков рок-н-роллом. Самой известной рок-н-ролльной композицией всех времен и народов является Rock Around the Clock — гимн американской молодежи начала 50-х гг. прошлого века, исполненный, кстати, многодетным «папашей» Биллом Хэли (Bill Haley) и его незабвенным ансамблем The Comets.

В начале XXI века нам удалось прокатиться по улицам Киева на розовом кабриолете Cadillac Fleetwood образца 1987 г., оглашая улицы «матери городов русских» голосами Билла Хэли, Элвиса Пресли, Тони Шеридана и Чака Берри. Ну что, мужики, оторвемся?! Читать далее →

К вопросу о красоте

Статья в номере: Июнь 2004 by Editor| Обновлено: Июн 24, 2004 13:53

Ответить

«Красота спасет мир» — сказал когда-то классик. И хотя в тот момент он вряд ли думал об автомобилях, можно с уверенностью утверждать, что в благородном

деле спасения мира есть и их посильный вклад. А вот вопрос о том, кто же все-таки «на свете всех милее, и румяней, и белее», до сих пор не получил окончательного ответа, и его каждый раз приходится решать заново.

Например, на автомобильных конкурсах красоты, один из которых только что прошел в Италии. Читать далее →