С 8 по 22 января в Детройте проходил международный автомобильный салон NAIAS, который ежегодно открывает сезон международных премьер. Характерной чертой этого моторшоу всегда было представление множества новых серийных автомобилей и концептов, которые в зависимости от реакции публики могли попасть на конвейер уже через полгода. В этом году представлено 24 концепт-кара и 32 мировые премьеры серийных автомобилей. С наиболее интересными из них мы вам и предлагаем познакомиться. Читать далее
Токийский автосалон считается тем сакраментальным местом, где специалисты, журналисты и посетители могут увидеть и потрогать автомобили будущего. Значительная часть выставочных площадей отдана для демонстрации предсерийных машин, которые в скором времени появятся на дорогах. Большое внимание уделяется полноценным концептам, способным самостоятельно передвигаться, – такие экспонаты могут поступить в продажу через несколько лет, но могут и уйти на переплавку. Огромной популярностью пользуются полноразмерные макеты прототипов, отражающих точку зрения автомобильных дизайнеров на автомобильное будущее.Формальный девиз 39-го Токийского автошоу – «Driving Tomorrow» («Испытай будущее»). Значительная часть экспозиций была посвящена технологиям завтрашнего дня, позволяющим свести к минимуму зависимость от дорожающей нефти и снизить опасное воздействие автомобильных двигателей на окружающую среду. «Тест-Драйв» предлагает своим читателям совершить короткое путешествие в будущее и увидеть транспортные средства, которыми будут управлять наши дети и внуки. Читать далее
С 12 по 25 сентября 2005 г. проходил Франкфуртский автосалон. Побывать на нем – мечта каждого автомобилиста. И сегодня журнал «Тест-Драйв» предоставляет вам эту возможность.
Добраться до выставочного центра труда не составляет. Какой бы вид транспорта вы не выбрали, на это уйдет, максимум, 15–20 мин. От ж/д вокзала можно дойти пешком и вовсе за 5 минут! К этому добавьте изобилие автостоянок (в 5 мин ходьбы), остановку всех видов общественного транспорта (включая метро) у самого выставочного центра. Читать далее
Одесса уже давно является не только жемчужиной у моря, но и столицей юмора. Даже такие признанные шутники, как британцы, больше в этом не сомневаются.
Но одесситы народ неугомонный, и к уже имеющимся титулам своего неповторимого города они решили добавить еще один – автомобильная столица приморской Украины.
И первая серьезная заявка уже сделана. В конце апреля в приморском городе прошло «Одесса Автошоу – 2005» (первое состоялось в 2004 г.). Редакция журнала «Тест-Драйв» предлагает краткий отчет об этом мероприятии… Читать далее
Не верьте, что новое – это хорошо забытое старое. К автомобилям подобное заключение отношения не имеет. Потому что автомобилестроение – это всегда прогресс, взгляд в будущее, изобретение нового, доселе невиданного. Поэтому ни слова о старом – вас ждет встреча исключительно с новинками! С новинками и премьерами, которыми пестрел 13-й Киевский международный автосалон SIA’2005, собравший в этом году рекордное количество автомобильного эксклюзива. Читать далее
| Хотя большинство премьер крупнейших автопроизводителей уже успели увидеть свет на предыдущих автосалонах этого года, многие компании все же сберегли кое-что и для Нью-Йорка…
Suzuki Concept X2
За последний год у Suzuki появилось немало новых моделей, а теперь японский автопроизводитель намеревается возродить свою линейку вседорожников. Концепт Х2, представленный в Нью-Йорке, длиннее, шире и чуть ниже последней серийной модели Grand Vitara. С технической точки зрения никаких сюрпризов концепт не преподнес… Читать далее |
Сегодня одно из крупнейших автошоу планеты собрало под крышей выставочного центра Palexpo свыше 900 участников, площадь экспозиции достигает 80 тыс. м2,
а количество проданных билетов превысило 700 тыс. Воистину, швейцарцам есть чем гордиться, особенно учитывая тот факт, что в стране нет ни одного собственного автопроизводителя. К счастью, на количестве новинок это никак не отразилось –
даже наоборот, их было больше, чем обычно, что и определило структуру нашего репортажа: в прошлом номере «Тест-Драйва» мы рассказали о премьерных моделях родом из Италии, Германии и Франции, а в этот раз представим панораму «остального мира». Читать далее
Женевский международный автосалон этого года был особенным: он проводился
в 75-й раз и одновременно отмечал свое 100-летие. Понятное дело, без подарков
на такие мероприятия не ходят, и каждый из гостей старался как мог. Кто-то привез антикварные машины, в свое время блиставшие на этих подмостках (мы собираемся рассказать о них отдельно), но большинство отдало предпочтение новым моделям, как серийным, так и концептуальным, количество которых едва не дотянуло до возраста самого автосалона. По традиции мы построили репортаж по географическому принципу, хотя разбивка эта все больше и больше становится условной: как стало известно на салоне, Cadillac скоро начнут собирать в Швеции, а совместная серия сити-каров от Citroёn, Peugeot и Toyota получит чешскую прописку. Да что там говорить, если даже кузова для Lamborghini сегодня делают в Германии! Глобализация, знаете ли… Читать далее
Среди «звездно-полосатых» производителей первое место по количеству, да и по качеству представленных в детройтском «Кобо-центре» новинок по праву принадлежит корпорации Ford. Под одноименной маркой дебютировали сразу 6 машин, причем в совершенно различных категориях и классах, если не считать эксклюзивный суперпикап Ford Harley-Davidson F-150 и концептуальный Ford Explorer Sport Trac, который приходится ему близким родственником. Первый представляет собой модификацию бестселлера F-150 с огромным количеством «наворотов»… Центральное место на фордовском стенде, однако занимали не эти гиганты, а чистокровный суперкар Ford Shelby GR-1… Читать далее
Лос-Анджелесский автосалон традиционно уступает по количеству участников и экспонируемых автомобилей таким всемирным автофорумам, как выставки в Токио, Франкфурте или Детройте, но превосходит их по количеству посетителей. И это неудивительно: в Калифорнии нет крупных автомобильных заводов, зато покупать машины здесь любят и умеют. Как говорят местные жители, Детройт предлагает, а Лос-Анджелес выбирает. Кроме того, в городе расположены штаб-квартиры и дизайн-студии десятков торговых марок со всего мира. Поэтому крупнейшие автопроизводители год за годом привозят сюда свои новейшие серийные модели и концепты – особенно концепты, поскольку реакция калифорнийской публики всегда помогает четко определить, стоит ли ставить перспективную модель на конвейер. Читать далее