Компактным минивэнам, также называемым MPV (Multi-Purpose Vehicle – многоцелевое транспортное средство), всегда приходилось искать баланс между вместимостью и габаритами. Чтобы перевозить больше пассажиров, чем в обычных семейных автомобилях, в них, как правило, устанавливается три ряда сидений. Однако из-за ограниченной длины в третьем ряду взрослым пассажирам, как правило, уже тесновато. В то же время, третий ряд отнимает пространство и у багажника. Автопроизводители предлагают различные решения этих проблем. Например, Renault Scenic выпускается в варианте с удлиненной колесной базой, но это увеличивает цену и ухудшает управляемость. Конструкторы FIAT Multipla 6 лет назад предложили иное решение: благодаря широкому кузову, в салоне автомобиля размещались 2 ряда по 3 кресла в каждом. Пассажирам хватало места для ног, а сзади оставалось достаточно пространства для багажа. При этом сравнительно короткий и широкий кузов улучшал управляемость автомобиля, позволяя увереннее проходить повороты. Читать далее
Архив автора: Editor
Премьера 2004: Ford Focus

Снаружи
Новый Focus предлагается покупателям с четырьмя вариантами кузова – 3-дверный хэтчбэк ZX3, 4-дверный седан ZX4, 5-дверный хэтчбэк ZX5 и универсал ZXW. Когда в 2000 г. на рынке появился первый Focus, его дизайн сразу привлек всеобщее внимание своей свежестью и новизной. Внешность нового поколения Focus стала чуть более сдержанной, хотя для того чтобы отличить его от предыдущего, придется хорошенько присмотреться. Колесная база машины выросла на 25 мм, а колея – на 40 мм, но заметить это можно, только поставив новый Focus рядом с предшественником. Читать далее
Премьера Opel Astra GTC 2004

Снаружи
Агрессивный внешний вид Astra GTC подчеркивают короткие передние и задние свесы, более выделенные, по сравнению с 5-дверной моделью, боковые вырезы и широкие колесные арки. Полностью изменен дизайн задней части, получившей новые фары. В профиль машина выглядит более заостренной и спереди, и сзади. Полукруглая крыша и стильные треугольные задние окна придают силуэту Astra GTC упругости. По сравнению с 5-дверным вариантом, автомобиль стал на 15 мм ниже, что делает его внешность динамичнее. Читать далее
КамАЗ-4308
Развитие мелкого и среднего бизнеса выкристаллизовало факт отсутствия недорогих постсоветских среднетоннажных грузовиков. Более того, оказалось, что доступных по цене машин, предназначенных для города, – маневренных, экономичных и экологичных – на просторах СНГ никто не производит. Но свято место пусто не бывает! Мы уже знакомили вас с белорусским городским грузовиком МАЗ-437040 (см. «Тест-Драйв» №1, октябрь 2003 г., «Пятитонный «Зубренок»). Теперь настала очередь российского среднетоннажного «горожанина» – КамАЗ-4308. Читать далее
Samand
Лето выдалось в этом году дождливое, свои авто мы с вами вынуждены были эксплуатировать в «мокром окружении», и поэтому тест-драйв, предлагаемый сегодня вашему вниманию, мы решили провести при такой же «серой» и дождливой погоде. Иными словами, поближе к «боевым условиям» для чистоты
и реальности эксперимента!
Итак, автомобиль – Samand, место – Харьков, время – местное. Мелкий дождь, все по плану – синоптики не подвели!
С местом, временем и погодой все ясно, но вот что за брэнд – Samand?
Иранский концерн Iran Khodro Industrial Group выпускает автотехнику с 1967 г. Основная продукция компании – лицензионные автомобили Peugeot, автобусы Mercedes, Hyundai и Neoplan, экспортирующиеся в 10 стран мира. Читать далее
Jaguar XJ
Датой рождения семейства XJ cчитается 26 сентября 1968 г. В тот день публике был представлен Jaguar XJ6 с 6-цилиндровым двигателем объемом 4,2 л. Вскоре состоялась презентация седана высшего класса Jaguar XJ8 с 8-цилиндровым «сердцем».
В 1972 г. появился Jaguar XJ12 – единственный на то время серийный автомобиль с 12-цилиндровым мотором (объем – 5,3 л, мощность – 311 л. с.). Долгое время XJ12 считался самым быстрым представительским седаном в мире: его максимальная скорость составляла 200 км/ч. Читать далее
Большая прогулка
Молодильные ванночки
Что ни говорите, а путешествие путешествию рознь. Иной раз едешь не спеша, отрабатываешь спокойно объекты, то, се. Словом, экспедиционная рутина. Но случаются путешествия «с характером». Так, не успели мы заехать в Крым, как к нам тут же пиявкой приклеилось прилагательное «большой». Очень, доложу я вам, характерное определение: Большая Ялта, Большой Крымский каньон… А началось все с большого серпантина. Читать далее
Сам пью, сам гуляю…
Коробейники
Не так давно автозвуковую технику было выгодно покупать на руках или на базаре. На этапе становления рынка домашней и автомобильной электроники магазины, торговавшие «автозвуком», зацикливались на продукции двух-трех производителей. Да и магазинные цены в те времена весьма сильно «кусались» – на базаре можно было сэкономить. Сейчас ситуация коренным образом изменилась. Большинство магазинов, специализирующихся на продаже аудио- видео вообще и автозвука в частности, продает то, что приносит деньги, а не то, что нравится любимой секретарше генерального директора. К магазинам мы еще вернемся, а сейчас попытаемся ответить на вопрос, волнующий многих наших автолюбителей. Стоит ли сегодня покупать аппаратуру на базаре?.. Читать далее
Рычаги и пружины
Практически у любого современного легкового автомобиля передние колеса подвешены либо на двух рычагах, либо на стойках МcPherson. На первый взгляд обе эти конструкции кажутся довольно похожими. Но только на первый. На самом деле и первый, и второй тип подвески имеют принципиальные отличия,
а следовательно, и достоинства, и недостатки у каждого свои…
Двойная литера А
В двухрычажной подвеске пружина с амортизатором обычно расположена между рычагами, которые из-за их формы называют треугольными или А-образными. Одной стороной они шарнирно закреплены на кузове, раме или подрамнике, а с другой – через шаровые опоры или шкворни соединяются с цапфой, на которой установлены колесные ступицы с подшипниками, тормоза и собственно колеса. До начала 2003 г. шкворни можно было встретить разве что на «Волге» ГАЗ-3110, которой этот анахронизм достался в наследство от «Победы». Особенности «совдеповского» шкворня – «тяжелый» руль и необходимость смазки чуть ли не каждую неделю – отлично известны всем обладателям этой сухопутной «баржи». Но в 2003 г. шкворни снова вернулись. И не в славящейся своим консерватизмом России, а во вполне цивилизованной Франции. Теперь их вмонтировали не в традиционную 2-рычажку, а в современный МcPherson. Читать далее
Электронные системы безопасности автомобиля
ABS (Antilock Braking System – антиблокировочная система тормозов) – пионер многочисленных электронных систем безопасности – стала привычным атрибутом многих современных автомобилей. А с лета-осени 2004 г. ABS станет обязательным элементом для всех без исключения автомобилей, выпускаемых в Европе.
Официальной датой рождения ABS считается 1978 г., когда система антиблокировки тормозов пошла в серийное производство. Поначалу ABS (в качестве опции) оснащались представительские модели, такие как Mercedes-Benz (S-класс) и BMW (7-я серия). Первым автомобилем с ABS стал Mercedes-Benz 450 SEL. Читать далее









