Автосалон во Франкфурте IAA-2013: осенние премьеры

iaa-2013-keyvisual-plakat

Германия по праву считается родиной автомобиля, ведь именно там был изобретен и запатентирован первый моторизированный экипаж (см. «Тест-Драйв» за март 2011 г.). Поэтому неудивительно, что в этой стране проходит одна из самых масштабных автомобильных выставок в мире – Франкфуртский международный автосалон Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Впервые он прошел еще в далеком 1897 году. Традиционно IAA открывает свои двери раз на два года, а нынешнее автошоу – юбилейное, 65-е по счету. Читать далее

Забавный любимец — Skoda Yeti

236

Считается, что «йети» — это «снежный человек», который обитает в высокогорных районах земного шара, правда, его существование пока что однозначно не подтверждено. А вот то, что Yeti представляет собой компактный вседорожник — уже доказано, причем абсолютно. И оказывается он совсем даже не дикий, а вполне забавный и дружелюбный. В этом мы смогли убедиться самостоятельно, и теперь готовы поделиться своими впечатлениями с Вами, дорогой читатель. Встречайте — новый Skoda Yeti. Читать далее

Skoda Yeti: пришелец из чешских лесов. Премьера 2009

301

С каждым годом появляется все больше компактных вседорожников. Создают их фирмы, которые до этого не проектировали подобную технику. Среди них — и Skoda. За всю более чем 100-летнюю историю в ее модельном ряду еще не было ни одного вседорожника. Однако постепенно компания шла к его разработке. Сначала появился универсал повышенной проходимости Octavia Scout, а затем пришла очередь и для полноценного вседорожного Yeti. Еще в 2005 году увидел мир одноименный концепт, но серийной модели пришлось ждать на протяжении четырех лет. Представили новинку нынешней весной на Женевском автосалоне. Она приносит чуточку экзотики в семейство Skoda, ведь Yeti — тибетское название снежного человека. Читать далее

Skoda Yeti: стиляга

811

В свое время чешской автомобильной фирме Skoda крупно не повезло: предприятие, ставшее известным благодаря широкой гамме технически «продвинутых» машин, после Второй мировой войны осталось на оккупированной советскими войсками территории. Как результат — специализация на выпуске малолитражных заднемоторных моделей весьма посредственного качества, снискавших в Европе примерно такую же славу, как у нас — «горбатый» «Запорожец».

Но нет худа без добра: после падения «железного занавеса» компанию из г. Млада-Болеслава «удочерил» могущественный концерн Volkswagen, с чьей помощью  Skoda сумела очень скоро встать на ноги. Читать далее