19 марта этого года от осложнений после инсульта скончался Джон ДеЛореан – одна из самых противоречивых и загадочных личностей в автомобильном мире. Широкой публике, без сомнения, наиболее известно его главное творение – Читать далее
| Минивэны сильно изменились за двадцать лет, прошедших с момента появления первого автомобиля этого класса. Кстати, именно фирма Chrysler выпустила в 1984 году первый минивэн под маркой Dodge Caravan. Эта модель выпускается и сейчас, как под оригинальным названием, так и под именем Chrysler Town&Country (и Dodge, и Chrysler являются подразделениями корпорации DaimlerChrysler). Сегодня мы расскажем о последнем обновлении модели Town&Country (в переводе на русский – «город и сельская местность»), выпущенном как модель 2005 модельного года. Читать далее |
Япония
Практически всем участникам салона, прибывшим из Страны Восходящего Солнца, было чем похвастать, причем не только в плане презентации новых моделей. Продажи отлично укомплектованных, надежных и стильных, но при этом достаточно недорогих автомобилей японских марок в Европе идут такими темпами, что многим фирмам пришлось вносить коррективы в свои производственные планы. Скажем, Mitsubishi объявила, что в 2004 г. поставит в регион не 214 тыс. машин, как намечалось ранее, а 240 тыс. (увеличение на 12,1%), а Toyota и вовсе вплотную приблизилась к миллионному рубежу: по оценкам ее специалистов, вместо запланированных 860 тыс. машин европейцы приобретут свыше 900 тыс. И останавливаться на достигнутом японцы не собираются… Читать далее
С легкой руки компании AM General, в начале 90-х гг. выпустившей «цивильные» версии военного автомобиля Hummer, продажи макси-внедорожников резко пошли вверх, отбирая покупателей у других сегментов автомобильного рынка. Реакция двух членов «Большой тройки» американских автопроизводителей последовала незамедлительно: корпорация General Motors попросту «прибрала к рукам» саму AM General, Ford создал столь же огромный, сколь и роскошный Lincoln Navigator. И только корпорация Chrysler, запутавшись в финансовых неурядицах, осталась в стороне от дележки лакомого куска пирога. Пришло время для работы над ошибками. Читать далее
У многих американских городов есть прозвища. Например, Нью-Йорк называют «Большим яблоком», Чикаго – «Ветреным городом»… Детройт в Америке именуют «Городом моторов» – именно здесь находится столица американской автопромышленности. Неудивительно, что автомобильный год начинается с Североамериканской международной автомобильной выставки – так официально называется Детройтский автосалон, одно из крупнейших автошоу мира. Здесь автопроизводители показывают модели, которые появятся на рынке в течение года. Нет недостатка и в концептах. Хотя, по сравнению, например, с Токийским автошоу, в Детройте больше внимания уделяется серийным и предсерийным образцам. Наш обзор проходившего в январе текущего года в «Городе моторов» автосалона мы начнем с описания автомобилей, продемонстрированных публике американской «Большой тройкой»: General Motors, Ford и Chrysler. В следующих номерах мы познакомим вас с экспонатами европейских и японских производителей. Читать далее
При упоминании торговой марки Chrysler чаще всего вспоминаются роскошные автомобили размером со среднюю однокомнатную квартиру. Однако со спорткарами имя Chrysler до сих пор не ассоциировалось. Все изменилось в 2003 году, когда концерн DaimlerChrysler представил купе Crossfire. Читать далее
Каждые два года в столице Японии проходит автошоу, на котором традиционно автопроизводители представляют самые странные и причудливые концепты. Однако в этом году действительно «послезавтрашних» моделей было на удивление мало. Конечно, Toyota показала научно-фантастический PM, Jeep представил Treo, а Daihatsu — D-Bone, но основная часть моделей выглядели достаточно привычными и вполне пригодными к немедленному запуску в серию. Как сказал пожелавший остаться неизвестным представитель одной из европейских автокомпаний, «возможно, это потому, что большинство японских автопроизводителей сейчас контролируется Западом». В этом году в автосалоне приняли участие 263 компании из 14 стран, в том числе из Канады, Германии, Швеции и США, которые представили 84 мировые и 108 японских премьер. Главными темами выставки были экологическая безопасность, гибридные силовые установки, электромобили. Читать далее
Судите сами: в этом году экспозиция салона в выставочном центре Frankfurt Messe заняла 225 тыс. кв. м, собрав около 1000 участников из 40 стран мира, количество аккредитованных журналистов достигло 10 тысяч, а число посетителей вплотную приблизилось к миллиону! Еще бы, ведь International Automobil Ausstellung (IAA) ‘2003, помимо собственно показа автомобилей, аксессуаров и всевозможного сопутствующего оборудования, предлагал еще и возможность познакомиться с продукцией тюнинговых фирм, полюбоваться на коллекцию болидов «формулы-1» разных лет, принять участие в ярмарке вакансий автомобильной промышленности, не говоря уже о тест-драйвах практически любой из выставленных моделей — за исключением, разумеется, концепт-каров. Читать далее