За последние годы линейка Range Rover расширена и включает уже четыре модели. Самой компактной из них является Evoque, представленный в 2010 году. С того времени продали почти 800 тыс. вседорожников и теперь пришло время для второго поколения Range Rover Evoque.

Новый Range Rover Evoque по размерам сопоставим с предшественником – 4371 мм в длину и 1904 мм в ширину, а вот колесная база выросла до 2681 мм. Трехдверной версии теперь не будет. По дизайну вседорожник также во многом схож с моделью первого поколения. Сохранены и характерный силуэт, и высокая клиновидная оконная линия, и расширенные колесные арки. Небольшое заднее стекло сверху прикрыто спойлером. Вместе с тем, автомобиль обрел черты старшего Range Rover Velar – утопленные дверные ручки и узкую решетку радиатора. Фары являются светодиодными и дополнены активной матрицей.

В салоне улучшены материалы отделки и стало больше черных лакированных вставок. Четырехспицевый руль знаком по тому же Velar. Показания приборов теперь выведены на 12,3-дюймовый цветной дисплей. На наклоненной центральной панели установили сразу два 10,2-дюймовых сенсорных экрана. Передние сиденья разделены высоким трансмиссионным тоннелем. На втором ряду стало просторнее, а объем багажника вырос до 591 л.

Список опций Range Rover Evoque пополнили Wi-Fi и дисплей камеры заднего вида в салонном зеркале. А вот камеры кругового обзора дополнили функцией Ground View, позволяющей видеть объекты в «слепой» зоне, которую создает капот автомобиля.

Также появилась технология Smart Settings: мультимедийная система способна самостоятельно запоминать любимые настройки владельца и применять их, когда он садится за руль. Хозяина автомобиль распознает по смартфону.

Range Rover Evoque получил 2,0-литровые турбодвигатели семейства Ingenium: бензиновые мощностью 200, 250 и 300 л. с. и дизельные – на 150, 180 и 240 л. с. Самый мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 6,6 с и развивает 242 км/ч. Все моторы дополнены 48-вольтной «умеренной» гибридной установкой для экономии топлива, а позже появится и 300-сильный подзаряжаемый гибрид.

На выбор предложат 6-ступенчатую механическую или 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию, будут версии с передним и полным приводом. Вседорожник можно дополнить системой Terrain Response с режимами для разных типов дорожного покрытия и технологией All Terrain Progress Control, позволяющей на малой скорости преодолеть сложный участок. К слову, клиренс Evoque равен 212 мм и ему под силу броды глубиной до 60 см. За доплату также предложены адаптивные амортизаторы.

Новый Range Rover Evoque поступит в продажу с весны. Базовая версия будет стоить в Европе 37 350 евро.

Технические характеристики Range Rover Evoque
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Снаряженная масса, кг	1850
Длина/ширина/высота, мм	4371/1904/1649
Колесная база, мм	2681
Колея передняя/задняя, мм	1625/1631
Клиренс (дорожный просвет), мм	212
Объем багажника, л	591/1383
Диаметр разворота, м	11,9
Двигатель
Рабочий объем, см3	1999
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно
Расположение и количество цилиндров	В ряд, 4
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин	300 при 5500
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	400 при 1500-4500
Топливо/емкость бака, л	Аи-95/65
Трансмиссия
Тип привода	Подключаемый полный
Коробка передач	9-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, DSC, HDC
Размер шин	235/60 R18
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	6,6
Максимальная скорость, км/ч	242
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	9,7
загородный цикл	7,0
смешанный цикл	8,0
Стоимость тестируемого автомобиля в Европе, евро	37 350 – 67 000
Периодичность техобслуживания, км	20 000