Линейка заряженных моделей от BMW Motorsport постоянно расширяется и насчитывает уже более десятка автомобилей. Новейшее пополнение – свежие BMW X5 M и X6 M. Поскольку недавно появились BMW X5 и X6 нового поколения, то теперь пришло время для их «горячих» версий.

Как и ранее, новый BMW X5 M и его купеобразный собрат X6 M оснащены 4,4-литровым V8 с двумя турбинами. После доработки мощность в стандартной версии составляет 600 л. с., также появился 625-сильный вариант Competition. Максимальный крутящий момент в обеих модификациях одинаковый – 750 Н∙м при 1800 об/мин. Установлена и спортивная выхлопная система с регулирующим громкость перепускным клапаном.

С 8-ступенчатой автоматической трансмиссией BMW X6 M и X5 M разгоняются до 100 км/ч за 3,9 с, а модели в исполнении Competition – за 3,8 с. Максимальная скорость может быть ограничена на отметке в 250 либо 290 км/ч.

Постоянный полный привод дополнен активным электронным дифференциалом. Рулевое управление, система стабилизации и подвеска доработаны. Обязательными являются адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Диаметр передних тормозных дисков вырос до 395 мм, а задних – до 380 мм.

Новые BMW X5 M и X6 M сохраняют знакомый дизайн с рельефными боковинами и расширенными задними крыльями. Узнать их можно по черной решетке радиатора, увеличенным передним воздухозаборникам и аэродинамическому обвесу. Также заметны фирменные «жабры» в боковинах и изогнутый спойлер на крыше, а сзади теперь четыре выхлопных трубы. Оптика – полностью светодиодная. В стандартной версии установлены 21-дюймовые легкосплавные диски, а в Competition  спереди колеса такие же, а сзади – 22-дюймовые.

В отделке салона сочетаются кожа и полированный алюминий, а за доплату доступны и карбоновые вставки. BMW X6 M и X5 M получили новые рулевое колесо и селектор трансмиссии, а у цифровой панели приборов изменена графика. Данные проецируются и на лобовое стекло. На центральной панели установлен 10,25-дюймовый сенсорный дисплей. Предусмотрены и спортивные ковшеобразные сиденья с электроприводом, подогревом и памятью настроек. Также комплектация BMW включает трехзонный климат-контроль, электропривод пятой двери с сенсорным открытием, системы автоматического торможения и распознавания дорожных знаков.

Заряженные вседорожники уже доступны для заказа в Европе. Купить BMW X5 M можно будет по цене от 105 тыс. долларов, а X6 M – от 108 600 долларов.

Технические характеристики BMW X5M Competition
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5-7
Снаряженная масса, кг	2385
Длина/ширина/высота, мм	4938/2015/1748
Колесная база, мм	2972
Объем багажника, л	650/1870
Двигатель
Рабочий объем, см3	4395
Тип	бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	Спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	V8
Количество клапанов/распредвалов, шт.	32/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	625 при 6000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	750 при 1800-5850
Топливо/емкость бака, л	Аи-95/83
Трансмиссия
Тип привода	постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, ESP, ASR
Размер шин	285/35 ZR21 спереди, 315/30 ZR22 сзади
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	3,8
Максимальная скорость, км/ч	290
Расход топлива, л/100 км
городской цикл	17,2
загородный цикл	11,0
смешанный цикл	13,0
Стоимость автомобиля, долларов	105 000 – 114 100