Появлению серийной модели С4 предшествовал Женевский автосалон, на котором состоялся дебют концепта Sport Concept Car от Citroёn – спортивного хетчбэка WRC в раллийной раскраске и с гоночной начинкой. Вообще же Citroёn С4 пришел на смену устаревшей Xsara и занял промежуточное положение между моделями C3 и C5.
Французы представили автомобиль сразу в двух кузовах: пятидверный хетчбэк (Hatchback) и купе (Coupe) – так для пущей важности маркетологи называют трехдверный хетчбэк. Читать далее
Компания из Рюссельсхайма (Германия) сделала сильный ход, предложив покупателю C-класса не хорошо забытое старое, а нечто по-настоящему новое. Дизайнеры Opel не пошли традиционным путем, предполагающим, что каждая очередная генерация модели обязательно напоминает предшествующую, а словно оглянулись вокруг, прислушались к современному ритму жизни и решили «начать жизнь заново».
Итак, модель нового, третьего по счету поколения Opel Astra (в переводе с лат. astra – «звезда») не имеет практически ничего общего с предшественницей, последний раз сошедшей с конвейера в 2003 г. Читать далее
Серийная Mazda3 была представлена на юбилейном 60-м автосалоне во Франкфурте (Германия). Концепт Mazda MX Sportif, на основе которого создавалась Mazda3, презентовали раньше, весной 2003 г., на Женевском мотор-шоу. В модельном ряду Mazda3 занимает нишу между моделями New Generation от Mazda – Mazda2 и Mazda6. Mazda3 была создана, чтобы заменить устаревшую Mazda 323. Собирается Mazda3 в городе Хофу (Япония). На японском рынке автомобили 3-й серии Mazda продаются под именем Axela (производное от англ. acceleration – «ускорение» и excellent – «исключительный»). По мнению производителя, такое «сборное» название объясняет целевую аудиторию покупателей автомобиля, а также его общую концепцию… Читать далее
Фирма Peugeot объявила о последнем обновлении модели Peugeot 307 перед ее окончательной заменой новым поколением, намеченной на 2007-2008 гг. Обновленный 307 появится в европейских магазинах уже 16 июля, а официальное представление автомобиля состоится осенью на автосалоне во Франкфурте. Объемы продаж популярной модели гольф-класса уже превысили 2 миллиона машин. После рестайлинга цена автомобиля в Европе увеличится в среднем на 200 евро. Изменения коснутся всех типов кузова 307: 3- и 5-дверного хетчбэков, универсала и купе-кабриолета. Читать далее
Компания Volkswagen включилась в гонку европейских производителей компактных мини-вэнов, выпустив очередную вариацию на тему неувядающего Golf. Новая модель, получившая название Golf Plus, была представлена публике на автосалоне в Болонье, а на немецком рынке новинка должна появиться уже в конце января — начале февраля 2005 г. В модельном ряду немецкого концерна новый автомобиль займет место между обычным Golf и полноценным мини-вэном Touran, построенным на той же платформе, а цена базовой версии машины на ее родине составит 16 740 евро. Читать далее
СнаружиНовая модель предлагается в виде 3- и 5-дверного хетчбэка. Внешний дизайн машины не слишком изменился – были внесены лишь некоторые косметические обновления, в основном в передней части кузова. Увеличилась решетка радиатора, выполненная в виде традиционного альфовского щита, очертания фар стали более плавными. Под ними расположены большие воздухозаборники, придающие автомобилю спортивный вид. В целом передний свес немного увеличился по сравнению с предыдущим поколением 147. Сзади не изменилось почти ничего, разве что стоп-сигналы стали немного длиннее, а нижняя кромка задней двери теперь имеет хромированную окантовку. Читать далее |
Снаружи
Агрессивный внешний вид Astra GTC подчеркивают короткие передние и задние свесы, более выделенные, по сравнению с 5-дверной моделью, боковые вырезы и широкие колесные арки. Полностью изменен дизайн задней части, получившей новые фары. В профиль машина выглядит более заостренной и спереди, и сзади. Полукруглая крыша и стильные треугольные задние окна придают силуэту Astra GTC упругости. По сравнению с 5-дверным вариантом, автомобиль стал на 15 мм ниже, что делает его внешность динамичнее. Читать далее
Модель Altea – это первый автомобиль, разработанный испанской компанией SЕАТ после ее вхождения в группу Volkswagen/Audi. Концепт SEAT Altea Prototypo на автосалоне во Франкфурте получил от Европейской Дизайнерской Организации награду «Лучший концепткар 2003». А всего через полгода была готова и его серийная версия, представление которой состоялось весной 2004 г. на автошоу в Женеве.
Рождение нового класса
Модель Altea построена на платформе Volkswagen Golf пятого поколения. Облик машины разработал главный дизайнер SEAT Вальтер де Сильва. По словам создателей Altea, это первый автомобиль нового класса – MSV или Multi Sport Vehicle (по аналогии с MPV – Multi-Purpose Vehicle). Читать далее
Когда в 2001 году концерн FIAT запустил в серию «стильную» модель Stilo, ее ждала серьезная конкуренция. «Гольф-класс», он же класс С – самый насыщенный сегмент автомобильного рынка. Модели этого класса есть практически у всех автопроизводителей. FIAT всегда славился своими суперкомпактами, но давно мечтал закрепиться в классе уровнем повыше. Stilo выдержал испытание – за два с половиной года было продано около 400 тысяч машин. В начале 2004 года в автосалонах появилась новая версия этой модели FIAT Stilo 2004. Читать далее
Появившийся в 1998 году Peugeot 206 должен был выдержать нелегкое сравнение с предыдущей «двести пятой» моделью – одним из самых популярных мини-хэтчбеков 80-х и начала 90-х. Тем более что GTI-вариант Peugeot 205 стал настоящей «карманной ракетой», о которой мечтали многие водители.
Новая модель не обманула ожиданий – оба варианта, трехдверный и пятидверный хэтчбеки, выглядели отлично. По сравнению с предыдущей моделью пространство в салоне увеличилось, появился усилитель рулевого управления. Неудивительно, что по объему продаж 206-я модель не уступала предшественнику и стала одним из лидеров на европейском автомобильном рынке. Вскоре появилась модель 206СС (купе-кабриолет) – первый автомобиль в классе «В», снабженный жесткой складной крышей. Читать далее