Компания Skoda — один из старейших европейских автопроизводителей. Она была основана в конце XIX века и называлась тогда «Лаурин и Клемент». В начале 30-х гг. прошлого века фирма присоединилась к промышленному концерну Skoda. Продукция компании — автомобили, танки, оружие — отличалась надежностью и неординарными инженерными решениями. До начала Второй мировой войны автомобили Skoda ни в чем ни уступали немецким, итальянским и французским собратьям. Однако позднее произведенные в ЧССР машины пострадали от пренебрежения социалистической власти к личному транспорту — старомодные модели редко обновлялись, качество сборки ухудшалось и чешские машины уже не могли соперничать на европейском рынке. Ситуация изменилась к лучшему после приобретения фирмы Skoda концерном Volkswagen. Читать далее
Архив рубрики: Тест-драйв: C-класс
Renault Megane II
Первое знакомство
На тесты нам достался 5-дверный хэтчбек цвета серый металлик с 16-клапанным, 4-цилиндровым бензиновым атмосферным двигателем, рабочим объемом 1,6 л и максимально отдаваемой мощностью в 115 л. с.
Огромная «просветленная» головная оптика, увеличенные задние блок-фонари и повторитель «стопов», вмонтированный в верхний задний спойлер, подчеркивают неординарность этого автомобиля. Читать далее
Volkswagen Polo: 1200 кубиков на троих. Премьера 2003
Если спросить у отечественного автомобилиста, как выглядит машина его мечты, то ответ, скорее всего, будет таким: хорошего автомобиля должно быть много — много «литров, лошадей и цилиндров» под капотом, скорость — свыше 200 км/ч.
А много ли найдется в Украине дорог, по которым можно «низко летать» (и, кстати, водителей, способных управлять автомобилем на скорости свыше 200 км/ч)? И как нужно нагрузить машину, чтобы 6-8-12 цилиндров ее многолитрового «сердца» пахали, как табун лошадей? Вразумительных ответов никто дать не может. Почти никто, если быть честным. Читать далее
Chevrolet Aveo. Под чужим именем. Премьера 2004
2004 Chevrolet Aveo
Приобретение концерном General Motors корейской компании Daewoo позволило американцам выйти на рынок в тех сегментах, где до этого у них не было подходящих моделей. В частности, у GM уже давно не появлялось дешевых компактных моделей, так называемого, входного уровня. Теперь же корейские машины могут продаваться под марками американской фирмы. Такая судьба постигла и Daewoo Kalos — он стал Chevrolet Aveo. Впрочем, оригинальное название в любом случае не очень подходило для украинского рынка. Читать далее
Госпожа уDacia
Мечта о создании «народного автомобиля» лишает сна автопроизводителей еще со времен легендарного «Жука». Но на Западе этот самый народ уже достаточно избалован качеством и изобилием, а конкуренция на авторынке настолько высока, что автомобилестроительные гиганты все чаще обращают свои взоры к Восточной Европе. А на Востоке секрет успеха один — дешевизна!
Менеджеры компании Renault одними из первых поняли, что экспансия в Восточную Европу, где авторынок продаж растет с каждым годом, сулит большие прибыли. Форпостом для французского автопрома стал румынский завод Dacia, где появилась на свет Dacia Solenza — румынский автомобиль с французской родословной. Читать далее
Renault Megane II
Экстравагантный француз
Сейчас, когда автомобилей в мире выпускается все больше и больше, все автопроизводители стремятся найти какую-нибудь «изюминку», чтобы хоть как-то выделиться из «толпы» других машин. Они придумывают новую компоновку, занимая ниши между существующими классами, а в погоне за необычностью делают все что угодно, лишь бы все заговорили об их детище. К последним можно отнести и детище французского концерна Renault — Megane II, хэтчбек гольф-класса экстравагантного дизайна. Читать далее
Активный горожанин
Дядюшка Форд очень любит все новое. Даже не столько новое, как абсолютно новое! Поразив не так давно автомобильный мир своим революционным дизайном «новая грань», теперь он предлагает новый класс автомобилей, названный UAV (Urban Activity Vehicle или «Активный городской автомобиль»). Первым представителем этого класса стал Ford Fusion, с которым своей «подросшей» платформой поделилась Fiesta. Читать далее
Из семьи Nissan: английский самурай
Almera — не новичок на нашем рынке. Вот уже семь лет, как в Англии выпускается эта японская машина, пришедшая на смену популярнейшей модели Nissan Sunny. Принадлежит Almera по европейской классификации к сегменту «C», который у нас обычно называют «гольф-классом».
Выпускается Almera с двумя кузовами: седан и хэтчбек. Последний смотрится намного выигрышнее, но, наши соотечественники в большинстве своем почему-то отдают предпочтение седанам. И именно по этой причине Almera с кузовом хэтчбек в Украину практически не завозится. Читать далее
Большие деньги в малом классе. Премьера 2003
Дешевые, и, как правило, миниатюрные автомобильчики с минимумом комфортабельности создавались для тех, кто не в состоянии был купить полноценный автомобиль. Но приемлемая цена потомков «Жестянки Лизи», привязанная к месячной зарплате квалифицированного рабочего на Западе, заставляла закрывать глаза на многое…
Эволюция совершенства
Mugen — это английская транскрипция японского слова, которое переводится как «безграничный». Тридцатилетняя история японской тюнинговой компании Mugen Co. Ltd. связана исключительно с компанией Honda — «формулы» всех категорий, гоночные мотоциклы, двигатели для гоночных глиссеров, и — эксклюзивные версии серийных автомобилей. Загадка японского образа мыслей, мало известна посторонним. Казалось бы, Honda — итак синоним слова «совершенство», символ торжества отточенной прецизионной механики над якобы «умной» электроникой. «Хондовский» кузов, «хондовская» многорычажная подвеска, «хондовская» трансмиссия — это символы непохожести, выделяющейся из плотной шеренги добротного «западного» автоширпотреба. Читать далее