Человек, пропустивший по каким-либо причинам стартовые гонки нового сезона и увидевший расстановку пилотов и команд после первых Гран-при, мягко говоря, очень сильно удивится. Еще бы, ведь вчерашние лидеры, которые годами, да что там годами – десятилетиями – диктовали моду в Королевских гонках, отошли на второй план, а впереди у нас – недавние аутсайдеры, от которых не ждали такой прыти не только соперники, но и даже самые преданные фанаты. Читать далее
Сезон-2009 в «Формуле-1» будет поистине революционным и сулит немало сюрпризов – как приятных, так и не очень – поклонникам Королевских гонок. Итак, поехали…
О том, что Фернандо Алонсо должен перейти в Ferrari, начали говорить уже давно, наверное, с того самого момента, как двукратный чемпион мира покинул ненавистный McLaren и вернулся в родные пенаты – сев за руль Renault. Читать далее
Выйдет ли команда Honda на старт Гран-при Австралии, которое состоится 29 марта? Ответа на данный вопрос пока нет. После того как японский автомобильный гигант, сославшись на продолжающий бушевать во всем мире экономический кризис, резко сократил «непрофильные» расходы, решив сосредоточиться на выпуске машин, и повременить с громкими спортивными проектами. Стоит отметить, что финансовый хаос, начавшийся в США, затронет азиатский регион в последнюю очередь, но пострадают от этого местные промышленные корпорации ничуть не меньше своих европейских и американских конкурентов. Единственное, что сейчас есть у Азии – это время подготовиться к тяжелым временам, поэтому поступок компании Honda вполне обоснован экономически. Читать далее
«Формула-1» в полной мере испытала на себе последствия царящего в мире финансового хаоса. Ждем продолжения?
То, что происходит сегодня с мировой экономикой в целом и с рынками конкретных стран отдельно, затронуло все сферы жизни, и спорт не стал исключением. Всем хорошо известно, что рентабельность спортивных проектов – футбольных и хоккейных клубов, команд «Формулы-1» – не измеряется чистой прибылью, и в определенной степени состоит из так называемых представительских или же определяющих имидж крупной компании, вкладывающей в клуб или команду свои деньги. Читать далее
Завершившийся чемпионат мира «Формулы-1» напоминал настоящее сражение, имя победившего и побежденного в котором было неизвестно буквально до последнего поворота закрывающего сезон Гран-при Бразилии. Именно там, на родине у своего основного конкурента — Фелипе Массы — первый чемпионский титул в пока еще недолгой гоночной карьере выиграл сенсационный британец Льюис Хэмильтон, став таким образом самым молодым победителем Королевских гонок за всю историю. Война завершена, поэтому самое время подвести некоторые итоги. Читать далее
Финиш сезона «Формулы-1», традиционно прошедший за пределами европейского континента, что принесло владельцам самого раскрученного проекта автомобильного спорта львиную долю годовой прибыли, получился безумно интересным. Первым делом – благодаря фантастическому рывку Фернандо Алонсо: двукратный чемпион мира на время даже заставил поклонников «Формулы-1» забыть о напряженной чемпионской борьбе! Читать далее
На финише нынешнего сезона в личном зачете сохраняется интрига, которую впору назвать двоевластием: Льюис Хэмильтон и Фелипе Масса вровень идут к чемпионскому титулу, а недавние конкуренты – Роберт Кубица и Кими Ряйкконен, похоже, будут играть роль молчаливых наблюдателей. Читать далее
Чемпионат мира «Формулы-1» уже перешагнул свой экватор, а претендентов на победу в личном зачете все еще немало: как минимум — три реальных, плюс — бойкий поляк Роберт Кубица в роли темной лошадки. Победа для каждого из пилотов, для каждой из команд, будет иметь свою цену… Читать далее
Чемпионат мира подошел к своему экватору с неимоверной плотностью пилотов в верхней части личного зачета. Поэтому мы решили подвести предварительные итоги и сделать прогноз на вторую часть сезона.
