Предвидя искреннее удивление тех, кто впервые слышит об этой марке (а таких у нас большинство), для начала позволим себе небольшой исторический экскурс. Итак, компания Saleen была основана в 1983 г. в городе Ирвайн, штат Калифорния. Сразу заметим, что известный ирландский пилот «Формулы-1» Эдди Ирвайн здесь ни при чем, хотя без гонщика все же не обошлось: «родителем» и генеральным директором новой фирмы стал Стив Салин – человек с большим опытом создания гоночных конструкций и… Читать далее
Кто-то считает автомобиль роскошью, а для кого-то он не более чем средство передвижения. Но автомобиль – это еще и произведение искусства, творимый руками многих талантливых людей: дизайнеров, инженеров, технологов, сборщиков и т.п. Однако даже в этом смысле машины итальянской марки Ferrari стоят особняком, поскольку каждая из них представляет собой настоящий шедевр, приводящий в восторг очертаниями кузова и способный доставить ни с чем не сравнимое удовольствие от езды. Читать далее
«Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина», редактора пока единственного в России журнала, посвященного антикварной технике, проводится уже четыре года подряд, являясь своеобразным дополнением «АвтоЭкзотики» (см. «Тест-Драйв» № 9).
Главная особенность «неэкзотических» выставок – тщательный подбор экспонатов. Здесь не встретишь ни гнилых «Волг», ни зверски переваренных «Побед» с бамперами, закрепленными проволокой. Только оригиналы и только в хорошем или отличном состоянии. Вторая отличительная черта – упор на коммерческую часть. Если «Экзотика» – это веселая тусовка с морем пива, танцами под луной и ночлегом на заднем сидении ЗиЛ-117, то здесь все солидно и серьезно. Большинство экспонатов продается, а раз так, то наличествуют чехлы, ограждения и суровые сторожа, то и дело напоминающие, что смотреть нужно глазами, а не руками! Читать далее
С 9 по 11 июля на Тушинском летном поле в Москве прошел восьмой по счету фестиваль старинных, самодельных и экзотических автомобилей, мотоциклов и даже велосипедов «АвтоЭкзотика-2004». При этом доминировала все же автостарина, причем не только количественно. Да, многочисленные суперджипы, тюнингованные BMW и Mercedes, хот-роды, самоделки, причудливо раскрашенные стандартные пикапы и седаны привлекали внимание. Однако любимых девушек, детей и внуков чаще фотографировали возле старых ЗиСов или Cadillac. Щупали разогревшийся на солнце металл у ГАЗ-М1 1938 г., а не у ощетинившегося спойлерами и аэродинамическими юбками «чудовища» с перекрученным мотором. Да и с просьбами поднять капот и показать мотор опять-таки приставали в основном к владельцам классики. Впрочем, вкусы у всех разные. Потому мы постараемся рассказать не только об автоантиквариате, но и о других не менее интересных экспонатах, встретившихся нам в Тушино. Читать далее
Излюбленной мизансценой голливудских режиссеров является дорога, по которой мчится огромный кабриолет (желательно Cadillac розового цвета), подрывающий моральные устои Пенсильвании несущимся из динамиков рок-н-роллом. Самой известной рок-н-ролльной композицией всех времен и народов является Rock Around the Clock — гимн американской молодежи начала 50-х гг. прошлого века, исполненный, кстати, многодетным «папашей» Биллом Хэли (Bill Haley) и его незабвенным ансамблем The Comets.
В начале XXI века нам удалось прокатиться по улицам Киева на розовом кабриолете Cadillac Fleetwood образца 1987 г., оглашая улицы «матери городов русских» голосами Билла Хэли, Элвиса Пресли, Тони Шеридана и Чака Берри. Ну что, мужики, оторвемся?! Читать далее
«Красота спасет мир» — сказал когда-то классик. И хотя в тот момент он вряд ли думал об автомобилях, можно с уверенностью утверждать, что в благородном
деле спасения мира есть и их посильный вклад. А вот вопрос о том, кто же все-таки «на свете всех милее, и румяней, и белее», до сих пор не получил окончательного ответа, и его каждый раз приходится решать заново.
Например, на автомобильных конкурсах красоты, один из которых только что прошел в Италии. Читать далее
Профессиональным тюнингом автомобилей Mercedes-Benz издавна занимались Brabus, Lorinser, Carlsson и AMG (дочернее подразделение «Мерседеса»). Компания Kleemann, тоже занимающаяся тюнингом, причем исключительно «Мерседесов», появилась сравнительно недавно, в середине 80-х гг., но за этот короткий срок уже успела завоевать круг состоятельных клиентов. Ведь «творения» Kleemann – это действительно эксклюзивные машины с отличными эксплуатационными характеристиками, выпускающиеся ограниченными тиражами. Читать далее
Картинка с выставки
Разработка автомобиля, соединившего в себе свойства пикапа, минивэна и внедорожника, была начата группой молодых дизайнеров и конструкторов еще 1998 г. Преодолев сомнения «отцов и дедов», – своих руководителей – разработчики «Элемента» добились того, что в 2001 г. прототип этого автомобиля – Honda Model X – был показан на автосалоне в Детройте. Реакция публики на автомобильное «Чудо-юдо» оказалась столь благожелательной, что Honda, имеющая репутацию производителя серьезных автомобилей сдалась – Model X переименовали в Element и поставили на конвейер. В настоящее время ежегодный «тираж» этого необычного автомобиля составляет около 50 тыс. экземпляров. Читать далее
Зачастую журналисты, описывающие американские автомобили, не имеют опыта их эксплуатации. На вопрос: «В чем разница между американскими и европейскими автомобилями?» — большинство из наших коллег прочтут вам лекцию о низкооборотистых и неэкономичных американских моторах, угловатом дизайне, а самые опытные вспомнят о том, что у «американцев» красные поворотники. За кадром же останется главное — «национальные особенности» заокеанских транспортных средств. Сегодняшний случай — приятное исключение: тест-пилот, испытывавший «Армаду», имеет довольно большой «американский» водительский стаж (Dodge Caravan, Ford Club Wagon, Ford Explorer, Hummer H1 & H2, Chevrolet Mark III), но сумел при этом сохранить «автомобильный нейтралитет». Читать далее
Что, не ждали?
Коммерческий успех универсального высокомобильного транспортного средства HUMMER (знатокам английского языка предлагаем самостоятельно перевести полное название автомобиля — High Utility Maximum Mobility Easy Rider) оказался полной неожиданностью. И не только потому, что за самым внедорожным внедорожником выстраивались очереди богатых любителей жизни в стиле off-road. Просто облик машины настолько противоречил общепринятым канонам, что вызывал шок у всех, кто видел танкоподобное авточудище на улицах и автострадах. Читать далее