Детройтский автосалон 2011

49

Под знаком новой надежды

Автомобильная зима по традиции знаменуется масштабным событием в США – Детройтским автосалоном NAIAS (North American International Auto Show – Североамериканское международное автошоу). Проводят его с далекого 1907 года, и отчасти именно эта выставка позволила стать городу центром автомобильной промышленности Америки. По мере того как она набирала обороты, разрастался и NAIAS. Постепенно он превратился в один из самых больших автосалонов планеты. Поэтому неудивительно, что специально для него в 1961 году построили огромнейшие павильоны Кобо-центра общей площадью 93 тыс. кв. м. Читать далее

Audi A6 2.4

707

Премьера новой Audi A6 (седан, кузов С6) состоялась в начале 2004-го, а в свободной продаже автомобиль появился осенью того же года. Предыдущая модификация А6 выпускалась с 1997 по 2004 гг. Конкуренты автомобиля не изменились – это одноклассники: в первую очередь «земляки» Mercedes-Benz E-Сlass и BMW 5-Series, а также «британец» Jaguar S-Type и «швед» Volvo S 80.

Философию нового авто как нельзя лучше выразил глава концерна Volkswagen Бернд Пишетсридер: «Добрая порция спортивного адреналина никак не повредит, а только укрепит имидж люксового бренда Audi». Читать далее

Премьера 2004: Audi A6

954
Больше, лучше, стильнее!

 

Обратить на себя внимание на современном переполненном автомобильном рынке нелегко, даже если ты — один из основных игроков. Однако премьера нового поколения седана Audi A6 на Женевском автосалоне не прошла незамеченной. От успеха или неудачи одной из ведущих моделей компании будет зависеть распределение ролей в сегменте автомобилей представительского класса, где А6 будет биться за место под солнцем с Mercedes E-класса и BMW 5-й серии. Без серьезных обновлений у «шестерки» из Ингольдштадта не было бы никаких шансов на выживание. Конечно, и уходящее поколение Audi А6 — машина достойная, но дизайн, казавшийся революционным в 1997 г., сегодня выглядит откровенно старомодным. Компания Audi утверждает, что А6 2005 модельного года станет лучшим представителем своего класса — машина стала больше, лучше в управлении и получила более стильную внешность. Читать далее

СТРАХование

1109

На Западе без страховки шагу не ступишь. Это наши соотечественники понимают сразу же после пересечения границы. Незастрахованную машину в Европу, кстати, вообще не пропустят. И упаси вас Боже воспользоваться на Западе медицинской помощью, если у вас нет страховки, — раздеть могут до нитки. У нас же страховка считается роскошью. Да и не принято как-то страховаться от разных несчастий: люди, не чуждые суеверий, считают даже, что этим можно накликать беду. Но кто бы что ни говорил, когда становишься владельцем автомобиля, волей-неволей задумываешься о том, как защитить его и себя, — и от угона, и от аварии. Даже если вы водитель-асс, кто-нибудь из «чайников» всегда может ударить вашу машину, или она может запросто влететь колесом в яму на наших славных дорогах, а оттуда — в кювет. Вот тогда и оказываешься перед дилеммой: страховать или нет? Читать далее