Мой верный друг… Mercedes-Benz E350 4matic (W211)

477

Нас повсюду окружают вещи: дома, на улице, на работе… Некоторые дороги нам как память и мы храним их, пронося сквозь пыль годов. Другие исчезают в жизненном водовороте, всего и успев-то отыграть свою роль. Но независимо от назначения и применения, изредка, некоторые из них утрачивают неодушевленность, становясь чем-то более безжизненного «куска» штампованного металла или слитка цветной пластмассы. И тогда они обретают невидимую силу, околдовывая частичку нашей души, да и мы в свою очередь приобретаем нечто большее в их бездыханной сущности… Такая связь зачастую образуется между автомобилем и его владельцем. Читать далее

Honda CR-V — смена концепции

476

Впервые мир услышал о Honda CR-V в 1996 году. Аббревиатура в названии модели, базирующейся на агрегатах хетчбэка С-класса Civic, означала на некоторых рынках Compact Recreational Vehicle – «компактный автомобиль для активного отдыха», а также Comfortable Runabout Vehicle – «небольшой комфортабельный автомобиль». Первое поколение машины продержалось на конвейере до 2002 года и выпускалось в четырех странах: Японии, Великобритании, США и Китае. Читать далее

Subaru Tribeca — обновилась

475

Подробнейший тест-драйв Subaru B9 Tribeca мы проводили в начале 2006 года (см. «Тест-Драйв» № 2 (28) за 2006 г.). На автосалоне в Нью-Йорке в апреле текущего года концерн Fuji Heavy Industries презентовал обновленную версию своего флагмана, теперь утратившего приставку B9 в названии. Читать далее

Большой — Hummer H2

474

Когда на рынок США вывели типично армейскую машину HUMMER (High Utility Maximum Mobility Easy Rider), никто не был уверен в коммерческом успехе проекта. Но время расставило приоритеты, и огромные по европейским или полноразмерные по американским понятиям машины начали заполнять хайвеи Нового Света. Некую популярность вседорожник сыскал и в Европе. Правда, значительная часть продаж пришлась на восточную ее часть. Подобных транспортных средств не было в модельной линейке ни одного из производителей, а права на использования торговой марки Hummer принадлежали корпорации GM. Читать далее

Настоящий универсал — Volvo XC70

473

Шведские универсалы всегда славились своей вместимостью и дизайном. Причем если первое утверждение можно рассмотреть на примере модели 245, когда в качестве опции в багажный отсек реально было установить дополнительный ряд сидений и оставалось место для багажа всех пассажиров, то насчет внешности не все так просто… Изначально многие подшучивали и именовали универсалы Volvo «чемоданами на колесах». Да, именно правильные, граненые формы обеспечивали максимальный простор внутри и способствовали большей прочности силовой структуры кузова, которая неизменно отражается на уровне пассивной безопасности, а конструкторам также удавалось придать этим машинам и красоту. Читать далее

Токийский автосалон 2007

470

Выставка достижений востока

 

На юбилейном 40-ом Международном автосалоне в Токио японцы хотели побить все рекорды. И по количеству экспонатов, и премьер, и посетителей. Отчасти им это удалось, но европейские представители средств массовой информации, скорее всего, будут судить о нем как о лучшей выставке достижений местных специалистов. Если обратиться к статистике, то по количеству мировых премьер (37 экспонатов) выставка должна была вплотную подойти к таковым показателям у ведущих автошоу. Но, как известно, в большинстве подобных ситуаций – данное число лишь маркетинговый трюк, и действительно, разгребая дома информацию со стендов, понимаешь, что реальных премьер на самом деле меньше. Читать далее

Чемпион мира 2007 года Кими Ряйкконен

469

Добыв фантастическую волевую победу в завершившемся чемпионате мира, после финиша Гран-при Бразилии, Кими Ряйкконен не проявлял абсолютно никаких эмоций. Стоя на подиуме, новоиспеченный король «Формулы-1» лишь скромно улыбался, попивая шампанское. Да и на традиционной пресс-конференции пилот Ferrari не захлебывался от восторга, а просто сказал: «Да, я победил. Спасибо команде и всем, кто поддерживал меня по ходу этого безумно тяжелого сезона». Читать далее

Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 12' 2007