Этого автомобиля нам пришлось ждать долгих девять лет. Последний раз концерн Peugeot обновлял седан класса D в далеком 1995 г. Peugeot 406 тогда многим пришелся по вкусу. Однако скучный дизайн и возраст модели, а также новые оригинальные автомобили конкурентов заставили французскую фирму заняться созданием новой неординарной модели, и, надо признать, она с этой задачей справилась. Читать далее
Снаружи
Как и положено автомобилю «околопредставительского» класса, кузов Toyota Camry тяготеет к классическим формам. Несмотря на тщательную аэродинамическую проработку, автомобиль не стал похожим на «обмылок» и сохранил характерную для автомобилей Toyota фирменную стилистику. Несколько необычным выглядит обилие хромированных облицовочных деталей (видимо, состоятельным клиентам нравится не только черный лак, но и «платиновый» блеск). Однако столь опасный для дизайнера материал, как хром, – легко «переборщить» – японцы использовали со вкусом. Хромированная окантовка передней и задней оптики, сделанные из того же материала логотип на радиаторной фальшпанели и накладки на центральных стойках и зеркалах лишний раз подчеркивают высокий статус владельца Camry. Со всем этим «сверкающим обаянием буржуазии» перекликаются 5-спицевые легкосплавные колесные диски и… Читать далее
Забавный маленький 1007 наверняка привлечет внимание покупателей электрическими скользящими дверями и высоким силуэтом, напоминающим MPV. Хотя новинка от Peugeot и невелика, амбиции французской компании таковыми не назовешь.
Согласно маркетинговым исследованиям, проведенным специалистами фирмы, сегмент компактных автомобилей в последние годы значительно вырос и уже охватывает 35 % европейского автомобильного рынка. Поэтому в разработку модели было вложено 560 млн. евро, а объем производства составит 130 тыс. машин в год. Читать далее
Volkswagen Caddy, Renault Кangoo, Citrоёn Berlingo/Peugeot Partner
Конструкторы постоянно стремятся создать «многожанровый» автомобиль, который в зависимости от сиюминутных потребностей своего хозяина мог бы служить комфортабельной легковушкой, небольшим грузовичком или средством доставки себя cотоварищи на природу. А еще очень даже неплохо, когда подобный автомобиль помогает делать деньги, например, на доставке разнообразных грузов (от продуктов питания до секционной мебели и бытовой техники). Именно поэтому рассматриваемые в статье автомобили относятся к классу коммерческих. В Украине такие машины по инерции называют «каблуками» (намек на характерную форму кузова развозного пикапа ИЖ-2715, выпускавшегося с 1972 по 1997 гг.) или «пирожками» (видимо, в благодарность за то, что эти автомобили развозят по ларькам хлеб, пирожки и ватрушки). Читать далее
Экстерьер
На купе-кабриолет Peugeot 206CC – самый маленький из протестированных нами автомобилей – просто невозможно не обратить внимания. Благодарить за это нужно не только необычные выпуклые и «тугие» обводы кузова, но и множество визуально выделяющихся деталей: ассиметрично расположенный на капоте воздухозаборник, алюминиевый лючок бензобака, хромированные выхлопные трубы. Но, пожалуй, самой необычной деталью в облике 206СС являются 2 ручки, расположенные на крышке багажника: для какого великана их предусмотрели создатели кабриолета – неизвестно. Даже с поднятой крышей 206СС легко отличить от обычного 206-го – выдают более толстые передние стойки и наклоненное назад лобовое стекло. Читать далее
Старший брат «двести шестого» появился в продаже в 2003 г. Тогда у него практически не было конкурентов – это был единственный купе-кабриолет с убирающейся жесткой крышей, рассчитанный на 4 пассажиров (не 2+2!). Стоит вспомнить, что еще до Второй мировой именно фирма Peugeot изобрела концепцию складывающейся в багажник жесткой крыши, и первой серийной моделью с таким верхом стал Peugeot 401 Eclipse 1934 г. Читать далее
Гольф (The Golf) – спортивная игра с мячом и клюшками на естественном поле, цель – прогнать мяч по 9-ти или 18-ти дорожкам-трассам к лункам и попасть в них.
Остается загадкой, почему «фольксвагеновцы», зародив новый класс автомобилей, нарекли его «Гольф». Но факт остается фактом – на сегодняшний день машины этого класса остаются наиболее популярными на дорогах мира. И бьются за эту популярность очень многие автопроизводители, не только Volkswagen. Читать далее
Новый седан D-класса Peugeot 407 стал одной из самых заметных премьер Женевского автосалона этого года. Он должен заменить в модельном ряду французской фирмы «стареющий» Peugeot 406. В течение нескольких десятилетий 4-я серия играла ключевую роль в истории компании, а класс D очень важен для любого автопроизводителя, чья продукция нацелена на широкий круг потребителей (и Peugeot здесь не является исключением). Читать далее
Автомобили давно и прочно вошли в нашу жизнь. Из средств по перевозке пассажиров и грузов по дорогам они превратились в надежных помощников подчас единственных друзей и даже… в киноактеров! Наравне с актерами-людьми, автомобили играют решающую роль в развитии сюжета, бывают отрицательными и положительными героями, спасают жизни, убивают, гибнут сами… Читать далее
Только не подумайте, что наш заголовок подразумевает оценку, которую заслуживает весенний автосалон в Женеве, — скорее, наоборот, мы бы поставили ему «пятерку с плюсом» (или, как теперь принято, «двенадцатку»). Не пойдет речь и о трех автостроительных гигантах, на которых зиждется американский автопром. Дело всего лишь в том, что из-за невероятно большого количества премьер (свыше 70) описать их все в рамках одного репортажа оказалось практически невозможно, поэтому мы решили начать с трех европейских стран, чьи представители задавали тон всему салону. Итак… Читать далее