Женева-2005: раунд второй

Сегодня одно из крупнейших автошоу планеты собрало под крышей выставочного центра Palexpo свыше 900 участников, площадь экспозиции достигает 80 тыс. м2,

а количество проданных билетов превысило 700 тыс. Воистину, швейцарцам есть чем гордиться, особенно учитывая тот факт, что в стране нет ни одного собственного автопроизводителя. К счастью, на количестве новинок это никак не отразилось –

даже наоборот, их было больше, чем обычно, что и определило структуру нашего репортажа: в прошлом номере «Тест-Драйва» мы рассказали о премьерных моделях родом из Италии, Германии и Франции, а в этот раз представим панораму «остального мира». Читать далее

Женева-2005: раунд первый

Женевский международный автосалон этого года был особенным: он проводился

в 75-й раз и одновременно отмечал свое 100-летие. Понятное дело, без подарков

на такие мероприятия не ходят, и каждый из гостей старался как мог. Кто-то привез антикварные машины, в свое время блиставшие на этих подмостках (мы собираемся рассказать о них отдельно), но большинство отдало предпочтение новым моделям, как серийным, так и концептуальным, количество которых едва не дотянуло до возраста самого автосалона. По традиции мы построили репортаж по географическому принципу, хотя разбивка эта все больше и больше становится условной: как стало известно на салоне, Cadillac скоро начнут собирать в Швеции, а совместная серия сити-каров от Citroёn, Peugeot и Toyota получит чешскую прописку. Да что там говорить, если даже кузова для Lamborghini сегодня делают в Германии! Глобализация, знаете ли… Читать далее

Cadillac CTS — премьера 2004

В последние годы фирма Cadillac возвращает себе утраченные позиции на автомобильном рынке. Названия новых моделей фирмы звучат не слишком выразительно – STS, SRX, XLR и т. д. Но стоит сесть за руль любой из них, как понимаешь, что это автомобили мирового класса.

Возрождение Cadillac началось с модели CTS, впервые представленной в 2002 г. Сразу привлекла к себе внимание ее стильная внешность, а затем публика и пресса оценили и отличные ходовые качества. Спустя два года автомобиль обновился – теперь на нем устанавливается новое поколение 6-цилиндровых двигателей с изменяемыми фазами газораспределения. А для тех, кому нужен 4-дверный Corvette, есть CTS-V – спортивный автомобиль, который выглядит как CTS, но ездит как Corvette. Оснащенный двигателем от Corvette, спортивной подвеской и тормозами Brembo, CTS-V вполне мог бы служить иллюстрацией к словарной статье «спортивный седан». Читать далее

Cadillac Fleetwood

Излюбленной мизансценой голливудских режиссеров является дорога, по которой мчится огромный кабриолет (желательно Cadillac розового цвета), подрывающий моральные устои Пенсильвании  несущимся из динамиков рок-н-роллом. Самой известной рок-н-ролльной композицией всех времен и народов является Rock Around the Clock — гимн американской молодежи начала 50-х гг. прошлого века, исполненный, кстати, многодетным «папашей» Биллом Хэли (Bill Haley) и его незабвенным ансамблем The Comets.

В начале XXI века нам удалось прокатиться по улицам Киева на розовом кабриолете Cadillac Fleetwood образца 1987 г., оглашая улицы «матери городов русских» голосами Билла Хэли, Элвиса Пресли, Тони Шеридана и Чака Берри. Ну что, мужики, оторвемся?! Читать далее

Cadillac SRX — премьера 2004

Cadillac SRX призван по замыслу создателей отвоевать место под солнцем у таких известных машин, как Lexus RX300, BMW X5, Acura MDX и Mercedes Benz M-class. А сражаться есть за что! По оценкам маркетологов в текущем финансовом году только в США и Канаде объем продаж шикарных внедорожников может составить 350 тыс. автомобилей. Что же представляет собой этот автомобиль, удостоенный Гран-при на автосалоне Франкфурт-2003? Читать далее

Франкфурт — 2003

Судите сами: в этом году экспозиция салона в выставочном центре Frankfurt Messe заняла 225 тыс. кв. м, собрав около 1000 участников из 40 стран мира, количество аккредитованных журналистов достигло 10 тысяч, а число посетителей вплотную приблизилось к миллиону! Еще бы, ведь International Automobil Ausstellung (IAA) ‘2003, помимо собственно показа автомобилей, аксессуаров и всевозможного сопутствующего оборудования, предлагал еще и возможность познакомиться с продукцией тюнинговых фирм, полюбоваться на коллекцию болидов «формулы-1» разных лет, принять участие в ярмарке вакансий автомобильной промышленности, не говоря уже о тест-драйвах практически любой из выставленных моделей — за исключением, разумеется, концепт-каров. Читать далее