Появившийся в 1970 году Range Rover стал одним из основателей сегмента премиальных вседорожников. Интересно, что за полвека у модели было только четыре поколения. Теперь презентовали полностью новый Range Rover пятой генерации.

Range Rover построен на полностью новой платформе MLA Flex, которая вскоре станет основной для Land Rover и Jaguar. Вседорожник подрос до 5052 мм в длину при колесной базе в 2997 мм, остался в линейке и удлиненный на 200 мм вариант.

Дизайн Range Rover выглядит узнаваемо и радикально не изменился, но обрел черты младшего брата Velar. У внедорожника знакомый профиль с длинным капотом и высокой оконной линией, хотя у задних стоек крыши увеличен угол наклона. Решетка радиатора стала шире, а фары теперь не только светодиодные, но и матричные. Дверные ручки стали выдвижными. Сзади по краям кузова установлены тоненькие фонари.

В отделке салона использованы кожа, дерево и полированный алюминий. Range Rover получил четырехспицевый руль оригинального дизайна, а вместо круглого селектора трансмиссии установлен более традиционный рычаг. Показания приборов выведены на дисплей и проецируются на лобовое стекло. На центральной панели вместо двух сенсорных экранов теперь один, но большой – 13,1-дюймовый. Сенсорными стали и кнопки аудиосистемы и климат-контроля.

Впервые Range Rover предложили с тремя рядами сидений. Хотя есть и роскошная четырехместная версия: в этом случае сзади установлены два отдельных кресла с электроприводом и вентиляцией. Пассажирам второго ряда установили пару 11,4-дюймовых дисплеев. Объем багажника в семиместном Range Rover составляет 312 л, а со сложенными креслами возрастает до 2601 л. Среди опций появились электропривод дверей и 1600-ваттная аудиосистема Meridian.

Новый Range Rover оснащают бензиновыми турбомоторами объемом 3,0 л (400 л. с.) и 4,4 л (530 л. с.), а также 3,0-литровыми турбодизелями мощностью 250, 300 и 350 л. с. Появились и два заряжаемых гибрида мощностью 440 и 510 л. с. – они способны проехать 80 км на электротяге. Самый мощный Range Rover (4,4-литровый двигатель ему взяли у BMW) способен разогнаться до 100 км/ч за 4,6 с.

Все Range Rover оснащены 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом с понижающей передачей. Есть и система Terrain Response, позволяющая выбрать режимы для разных типов дорожного покрытия. Также предусмотрены адаптивные амортизаторы и пневмоподвеска с изменяемым клиренсом, а новшествами стали управляемые задние колеса и активные стабилизаторы. Range Rover остается способным на бездорожье и даже может форсировать броды глубиной 90 см.

Новый Range Rover поступит в продажу в начале 2022 года. Цены стартуют с отметки в 104 тыс. долларов. А в 2024 году линейку пополнит электромобиль.

Технические характеристики Range Rover
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест	5/4-7
Длина/ширина/высота, мм	5052/2209/1870
Колесная база, мм	2997
Клиренс (дорожный просвет), мм	144-295
Объем багажника, л	312/2601
Двигатель
Рабочий объем, см3	4395
Тип	бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	Спереди, продольно
Расположение и число цилиндров	V8
Количество клапанов/распредвалов	32/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	530 при 5500
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	750 при 1800-4600
Трансмиссия
Тип привода	постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	4,6
Максимальная скорость, км/ч	250
Стоимость автомобиля, долларов	104 000 – 183 000