Появившийся в 1984 году BMW M5 стал первым заряженным седаном от подразделения Motorsport. За три десятилетия увидели мир пять поколений модели. Поскольку недавно появился новый BMW 5 Series, то теперь пришло время для очередного M5.

Новый BMW M5, как и предшественник, оснащен 4,4-литровым V8 с двойным турбоннаддувом. Новые турбины позволили поднять мощность до 600 л. с., а максимальный крутящий момент – до 750 Н∙м. Теперь разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с, а до 200 км/ч – 11,1 с. Максимальная скорость, как и прежде, ограничена на отметке в 250 км/ч, но за доплату этот порог подымут до 305 км/ч.

Седан BMW стал значительно быстрее, хотя прибавка в мощности не такая уже и большая. Улучшению динамики способствует полный привод, впервые примененный на M5. Это настоящая революция для BMW, хотя для ценителей остался заднеприводной режим, позволяющий добиться яркого заноса. Еще одно новшество – 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, предусмотрен и активный задний дифференциал.

Рулевое управление и подвеска BMW M5 доработаны, установлены адаптивные амортизаторы и увеличенные тормозные диски с шестипоршневыми суппортами. За доплату предложены карбоново-керамические тормоза.

Заряженный седан BMW легко узнать по аэродинамическому обвесу и увеличенным воздухозаборникам в переднем бампере. Сохранены традиционные «жабры» в боковинах и небольшой спойлер на крышке багажника. И заднего бампера выглядывают четыре выхлопных трубы.

Капот автомобиля изготовлен из алюминиевого сплава, а крыша – карбоновая. Это позволило сделать автомобиль на 90 кг легче предшественника – 1855 кг. Стандартными являются 19-дюймовые легкосплавные диски, а 20-дюймовые колеса предложены за доплату.

В отделке салона сочетаются кожа, карбон и алюминий. Установлены новые рулевое колесо и селектор трансмиссии, немного изменены графика цифровой панели приборов и меню мультимедийной системы. Данные проецируются и на лобовое стекло. Также предусмотрены спортивные ковшеобразные сиденья с интегрированными подголовниками.

Официальная презентация BMW M5 состоится на Франкфуртском автосалоне. Продажи модели стартуют в начале 2018 года по цене от 117 900 евро.

Технические характеристики BMW M5
Тип кузова	седан
Количество дверей/мест, шт.	4/5
Снаряженная масса, кг	1855
Длина/ширина/высота, мм	4936/1868/1479
Колесная база, мм	2975
Объем багажника мин/макс, л	530
Двигатель
Рабочий объем, см3	4395
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	Спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	V8
Количество клапанов/распредвалов, шт.	32/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	600 при 5600
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	750 при 1800
Топливо/емкость бака, л	Аи-95/66
Трансмиссия
Тип привода	Подключаемый полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, DSC, TPMS
Количество подушек безопасности, шт.	7
Размер шин	275/40 R19 спереди, 285/40 R19 сзади
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	3,4
Максимальная скорость, км/ч	305
Расход топлива, л/100 км
Смешанный цикл	10,5
Стоимость автомобиля (в Европе), евро	117 900
Первое ТО, км	15 000
Периодичность ТО, км	15 000