Появившийся в прошлом году Audi Q8 позиционируют, как флагманский и самый дорогой вседорожник немецкой марки со спортивными задатками и купеобразным дизайном. Год спустя дебютирует его флагманская версия – заряженный Audi SQ8.

В последнее время Audi возрождает популярность дизеля и им начали оснащать «горячие» модификации. Так, Audi S6 и S7 получили 3,0-литровый V6, а вот у SQ7 и SQ8 под капотом – 4,0-литровый 435-сильный V8. Интересно, что две его турбины работают в тандеме с электрическим компрессором, что обеспечивает отличную тягу на малых оборотах. Пиковые 900 Н∙м крутящего момента доступны уже при 1000 об/мин.

К тому же, новый Audi SQ8 оснащен небольшой 48-вольтной гибридной установкой мощностью 11 л. с. С 8-ступенчатой автоматической трансмиссией разгон до 100 км/ч занимает 4,8 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч.

Конечно, обязательным является постоянный полный привод со спортивным дифференциалом, также предусмотрена пневмоподвеска с изменяемым клиренсом. Мало того, Audi SQ8 оснастили карбоново-керамическими тормозными дисками. За доплату предложены управляемые задние колеса и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

У Audi SQ8 характерный граненый дизайн с высокой оконной линией и наклоненными на большой угол задними стойками крыши. Оптика вседорожника полностью светодиодная. Отличить заряженную версию можно по особой «зубастой» решетке радиатора и аэродинамическому обвесу. Сзади видны четыре выхлопных трубы. Стандартными являются 21-дюймовые легкосплавные диски, а 22-дюймовые колеса предложены за доплату.

В отделке салона сочетаются кожа и алькантара, а на педалях и порогах появились металлические накладки. Вседорожник получил спортивные сиденья и руль со скошенным снизу ободом. Показания приборов выведены на дисплей, а на центральной панели установлены сразу два сенсорных экрана.

Новый Audi SQ8 поступит в продажу с осени. Стоимость вседорожника в Европе составит примерно 100 тыс. евро.

Технические характеристики Audi SQ8
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/5
Длина/ширина/высота, мм	4986/1995/1705
Колесная база, мм	2995
Колея передняя/задняя, мм	1679/1691
Клиренс (дорожный просвет), мм	164-254
Объем багажника, л	605/1755
Двигатель
Рабочий объем, см3	3956
Тип	Дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	V8
Количество клапанов/распредвалов, шт.	32/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	435 при 3750
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	900 при 1000-3250
Тип вспомогательного двигателя	Электрический
Макс. мощность, л. с.	11
Топливо/емкость бака, л	Дт/85
Трансмиссия
Тип привода	постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная,  с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD,  ESP, ASR
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	4,8
Максимальная скорость, км/ч	250
Стоимость автомобиля в Европе, евро	100 000