Наш гость прибыл из далекой заморской страны площадью 9,36 млн кв. км. Проживает в этом государстве около 263 млн человек, а столицей является стольный град Вашингтон. Этот автомобиль практически такой же символ современной Америки, как и статуя Свободы. Исходя из всего сказанного, он просто не может быть маленьким, двухместным и некомфортным… Догадались? Да, это Cadillac Escalade, мистер Cadillac Escalade… Читать далее
«Любезный, знаете ли, хочется чего-то душевного, чтобы по выходным по гоночному кольцу с ветерком прокатиться. Porsche, говорите? Да, логично. А вот еще что-нибудь «тюнингованное», дабы выглядеть не последним человеком на вечерних светских «тусовках». Porsche? Ах да, отлично! И еще одно, зимы у нас суровые, хотелось бы что-то вседорожное и с полным приводом… Porsche?! Феноменально!..» Читать далее
Рынок среднеразмерных вседорожников развивается изо дня в день, и сегодня мы невольно становимся свидетелями появления новых игроков. А чем же могут нас порадовать старожители, такие как, например, «немецко-американский» Mercedes-Benz ML, который два года назад обновился и сегодня принимает участие в нашем тест-драйве. Читать далее
Для начала расставим все точки над «i» и окончательно разберемся в том, что и чему приходит на смену. В нынешней гамме полноразмерных «проходимцев» Toyota присутствует четыре автомобиля: FJ Cruiser (см. «Тест-Драйв» № 12 (38) за 2006 г.), Land Cruiser Prado (см. «Тест-Драйв» № 2 (28) за 2006 г.), Land Cruiser 200 и Sequoia. Последний построен на платформе большого пикапа Tundra и мало популярен в Украине, хотя и превосходит по габаритам Land Cruiser. Prado имеет индекс кузова 120 и создан на собственной платформе с FJ Cruiser. Переходя к «двухсотке», укажем, что она является наибольшим вседорожником не имеющего прямых собратьев с другими типами кузова. Кроме того, важно основное: Land Cruiser 200 – новый флагман вседорожников Toyota, и сменил он на посту 100-ю модель. Читать далее
Дебютант
Кроссовер со спортивными повадками
Кроссоверы, как класс, появились сравнительно недавно, но уже завоевали популярность. Особенно на американском рынке. За среднеразмерными моделями возник и сегмент более компактных. Вслед за конкурентами с 2008 года его для себя открывает и Infiniti с новой моделью ЕХ35. Когда в апреле на автосалоне в Нью-Йорке представили концептуальный ЕХ Concept, сразу стало понятно, что кроссовер FX35 получит младшего брата. Появился он уже осенью, а с января поступает в продажу. Читать далее
На автосалоне в Лос-Анджелесе компания Nissan представила второе поколение вседорожника Murano. Автомобиль построили на абсолютно новой платформе, изменив внешность и двигатели. Читать далее
Впервые мир услышал о Honda CR-V в 1996 году. Аббревиатура в названии модели, базирующейся на агрегатах хетчбэка С-класса Civic, означала на некоторых рынках Compact Recreational Vehicle – «компактный автомобиль для активного отдыха», а также Comfortable Runabout Vehicle – «небольшой комфортабельный автомобиль». Первое поколение машины продержалось на конвейере до 2002 года и выпускалось в четырех странах: Японии, Великобритании, США и Китае. Читать далее
Подробнейший тест-драйв Subaru B9 Tribeca мы проводили в начале 2006 года (см. «Тест-Драйв» № 2 (28) за 2006 г.). На автосалоне в Нью-Йорке в апреле текущего года концерн Fuji Heavy Industries презентовал обновленную версию своего флагмана, теперь утратившего приставку B9 в названии. Читать далее
Когда на рынок США вывели типично армейскую машину HUMMER (High Utility Maximum Mobility Easy Rider), никто не был уверен в коммерческом успехе проекта. Но время расставило приоритеты, и огромные по европейским или полноразмерные по американским понятиям машины начали заполнять хайвеи Нового Света. Некую популярность вседорожник сыскал и в Европе. Правда, значительная часть продаж пришлась на восточную ее часть. Подобных транспортных средств не было в модельной линейке ни одного из производителей, а права на использования торговой марки Hummer принадлежали корпорации GM. Читать далее
Шведские универсалы всегда славились своей вместимостью и дизайном. Причем если первое утверждение можно рассмотреть на примере модели 245, когда в качестве опции в багажный отсек реально было установить дополнительный ряд сидений и оставалось место для багажа всех пассажиров, то насчет внешности не все так просто… Изначально многие подшучивали и именовали универсалы Volvo «чемоданами на колесах». Да, именно правильные, граненые формы обеспечивали максимальный простор внутри и способствовали большей прочности силовой структуры кузова, которая неизменно отражается на уровне пассивной безопасности, а конструкторам также удавалось придать этим машинам и красоту. Читать далее