Nissan GT-R и его предшественник Skyline GT-R давно уже стали культовыми японскими моделями. Нынешнее поколение купе в производстве с 2007 года, но его постоянно модернизируют и добавляют все новые версии. Но все эти Читать далее
Nissan GT-R находится в производстве свыше 10 лет и является достойным продолжателем дела знаменитых купе Skyline GT-R. Автомобиль примечателен отличным соотношением цены и качества: у него характеристики на уровне Читать далее
Автомобильная промышленность в Японии начиналась в 50-е годы с массовых малолитражек. Но за очень короткое время ей удалось подняться на новый уровень и всего за десятилетие дойти до спортивных моделей, которые со Читать далее
Nissan GT-R – действительно легендарный автомобиль. Он продолжает традиции знаменитой модели Skyline GT-R, которую выпускают с 1969 года. Купе является воплощением прагматизма: при относительно доступной цене оно демонстрирует Читать далее
Купе Nissan Skyline GT-R в 90-е годы стало культовой моделью среди любителей скорости. Ведь автомобиль предлагал двигатель с двойным турбонаддувом и отточенную управляемость за относительно небольшие деньги и легко поддавался доработке. За немалую по тем временам мощность (280 л. с.) поклонники прозвали его «Годзиллой». Поэтому неудивительно, что в 2007 году модель решили возродить – теперь уже под названием GT-R. Ведь с нынешним седаном Skyline она уже не имеет ничего общего. Она сохранила все позитивные черты предшественника и стала первым Nissan, способным преодолеть барьер в 300 км/ч. Однако время не стоит на месте, и чтобы от него не отставать, три года спустя автомобиль решили доработать. Читать далее
Новая серия
Nissan GT-R многие называют одним из самых сложных, совершенных и технологичных спортивных автомобилей за всю историю. Кроме того, что это одна из самых быстрых в мире машин, ее повадки очень легко прогнозируются, а с управлением может справиться даже начинающий водитель. Для большинства серийных купе, даже с очень мощными двигателями, время 7 минут и 38 с, потраченное на преодоление Северной петли влажной трассы Нюрбургринг, остается недоступным. Читать далее
Выставка достижений востока
На юбилейном 40-ом Международном автосалоне в Токио японцы хотели побить все рекорды. И по количеству экспонатов, и премьер, и посетителей. Отчасти им это удалось, но европейские представители средств массовой информации, скорее всего, будут судить о нем как о лучшей выставке достижений местных специалистов. Если обратиться к статистике, то по количеству мировых премьер (37 экспонатов) выставка должна была вплотную подойти к таковым показателям у ведущих автошоу. Но, как известно, в большинстве подобных ситуаций – данное число лишь маркетинговый трюк, и действительно, разгребая дома информацию со стендов, понимаешь, что реальных премьер на самом деле меньше. Читать далее