Традиционно практически каждая модель Ferrari со временем получает мощную заряженную версию. Теперь такой вариант появился и у Ferrari 812 Superfast. Назвали его Competizione и представили сразу в двух исполнениях – как купе и тарга.
Ferrari 812 Competizione – последняя модель марки с атмосферным V12, причем этот 6,5-литровый двигатель действительно особенный. Он развивает 830 л. с. при высоких 9250 об/мин и раскручивается до 9500 об/мин. То есть на литр рабочего объема приходится 127,7 л. с. – это отличный показатель для атмосферного мотора. Максимальный крутящий момент при этом довольно небольшой – 692 Н∙м.
С улучшенной 7-ступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями разгон до 100 км/ч занимает 2,85 с, а до 200 км/ч – 7,5 с. Максимальная скорость Ferrari 812 Competizione превышает 340 км/ч. За звуковое сопровождение отвечает спортивная выхлопная система.
Подвеску и рулевое управление доработали. В арсенале автомобиля есть и адаптивные амортизаторы, и электронный дифференциал повышенного трения, и карбоново-керамические тормозные диски. А еще предусмотрена система Side Slip control, позволяющая управлять заносом и даже выставлять его угол.
Длинный капот, аркообразная крыша и сдвинутый назад салон – классические черты переднемоторных Ferrari 812 Competizione. Узнается автомобиль по увеличенной решетке радиатора, черной вставке на капоте, аэродинамическому обвесу и заостренному заднему спойлеру. Интересная деталь: в купе заднее стекло отсутствует. В конструкции стало больше карбона, что снизило массу до 1487 кг.
В отделке салона преобладает легкая алькантара. На руль традиционно вынесены клавиши запуска двигателя, управления светом фар, указателями поворотов и стеклоочистителями. Большой желтый циферблат тахометра по бокам окружен цветными дисплеями. Отдельный экран установлен и для пассажира, причем он дублирует показания приборов. Также появились спортивные ковшеобразные сиденья.
Новый Ferrari 812 Competizione выпустят лимитированной серией из 999 купе и 599 кабриолетов. Стоимость автомобиля пока не называется, но ориентировочно она составит около 400 тыс. евро.
| Технические характеристики Ferrari 812 Competizione | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей/мест, шт. | 2/2 |
| Снаряженная масса, кг | 1487 |
| Длина/ширина/высота, мм | 4696/1971/1276 |
| Колесная база, мм | 2720 |
| Двигатель | |
| Рабочий объем, см3 | 6496 |
| Тип | Бензиновый |
| Расположение | Спереди, продольно |
| Расположение и количество цилиндров | V12 |
| Количество клапанов/распредвалов, шт. | 48/4 |
| Макс. мощность, л. с. при об/мин | 830 при 9250 |
| Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин | 692 при 7000 |
| Топливо/емкость бака, л | Аи-98/92 |
Трансмиссия |
|
| Тип привода | Задний |
| Коробка передач | 7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями |
Ходовая |
|
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тормоза передние | дисковые, вентилируемые |
| Тормоза задние | дисковые, вентилируемые |
| Сервисные и тормозные системы | ABS, CST, F1-Trac |
| Размер шин | 275/35 ZR20 спереди, 315/35 ZR20 сзади |
Эксплуатационные показатели |
|
| Время разгона от 0 до 100 км/ч, с | 2,85 |
| Максимальная скорость, км/ч | 340 |
| Расход топлива, л/100 км | |
| Стоимость автомобиля (в Европе), евро | 400 000 |
| Периодичность ТО, км | 10 000 |