Сверхитальянская Lancia Delta

369

Delta для Lancia — особенное имя, это успех в мировом чемпионате по ралли (WRC), который до сих пор еще никому не удалось превзойти — шесть побед подряд в Кубке конструкторов с 1987 по 1993 год. Тогда из довольно обычного и ничем особо внешне не выделяющегося хетчбэка С-класса, автоспорт сделал автомобильную легенду. А версия Integrale стала мечтой для многих любителей скорости и драйва. Именно такой отложилась в памяти Lancia Delta, выпускаемая с 1979 по 1994 год. В 1995-м на смену пришла Delta ll, которой, к сожалению, уже не удалось повторить успех предшественницы. Читать далее

Mercedes-Benz SL550

368

Классика в широком понимании – это нечто образцовое и показательное. Ее принято наследовать и ею принято гордиться. Всем известны, к примеру, знаковая классическая литература или непревзойденная классическая музыка, «ньютоновская» классическая механика или даже банальный классический костюм…

А что ж мир автомобильный? Естественно, и здесь без нее никуда… Если задаться вопросом о том, что такое классический кабриолет, то в перечне примеров несомненно окажется Mercedes-Benz модели SL, который впервые появился на свет во второй половине 50-х годов ХХ века. В прошлом году в Женеве (см. «Тест-Драйв» №3 за март 2008 г.) показали очередной свеженький SL-класс (5-е поколение). А сегодня новый Mercedes-Benz SL550 мы представляем на редакционном тест-драйве… Читать далее

Вседорожное купе — BMW X6

367

Немецкая автомобильная промышленность в лице BMW не перестает удивлять среднестатистического автолюбителя. Большие мощные купе и ранее были в производственной гамме компании, для примера достаточно вспомнить хотя бы 6-ю серию. Однако «купе» с клиренсом 215 мм да еще и с пятью дверями по периметру ломает сложившиеся стереотипы, и на первый взгляд кажется абсолютным нонсенсом. Именно таким BMW X6 и предстал перед нами: большим, солидным, нетипичным. Читать далее

BMW X5 — глава вторая

366

Десятилетие-полтора назад фанаты и любители немецкого концерна BMW и предположить не могли, что в гамме пригожего им производителя в скором времени появится кое-что кардинально новое. Причем сюрпризом этим окажется не очередное полноразмерное спортивное купе или маленький скоростной седан, а настоящий громоздкий универсал повышенной проходимости. Автомобильный рынок диктовал свои потребности, и в 1999 году Детройт не поверил своим глазам, когда на подиум международного автосалона выехал по своей сути первый серийный баварский вседорожник с индексом Х5 на задней двери… Читать далее

Путешествие в страну сказочного Эльдорадо

Каждый раз, когда разговор заходит о Колумбии, то, как правило, мы представляем не страну с разнообразной культурой, живописными пейзажами, современными городами, богатую природными ресурсами, приветливыми людьми, не колорит, характеризующий все страны Южной Америки, а, скорее всего, на ум приходят лишь кокаин, наркобароны, картель, партизаны. Но, побывав в этой стране, понимаешь, насколько ошибочны сложившиеся стереотипы. Читать далее

McLaren F1: единственный в своем роде

365

Компания McLaren известна, прежде всего, своими многочисленными гоночными победами и двенадцатью чемпионскими титулами в «Формуле-1», последний из которых завоевал в 2008 году Льюис Хэмильтон. Однако она — еще и одна из немногих команд, которые выпускали собственные дорожные автомобили. Еще 15 лет назад, в 1994 году, появился McLaren F1, поражающий своей уникальностью. Он развивал невероятную скорость, недоступную ни для одного из конкурентов. На протяжении десяти лет купе находилось на вершине списка самых быстрых автомобилей, и никто не мог его превзойти. Рубеж 80–90-х годов отметился настоящим бумом сверхмощных и скоростных автомобилей. Начало ему положили именитые Ferrari F40 и Porsche 959, а затем эстафету подхватили экзотические Jaguar XJ220, Lamborghini Diablo, Vector W8, Bugatti EB110. Сформировался целый класс так называемых суперкаров. Читать далее

Экономический кризис наносит первый удар

«Формула-1» в полной мере испытала на себе последствия царящего в мире финансового хаоса. Ждем продолжения?

То, что происходит сегодня с мировой экономикой в целом и с рынками конкретных стран отдельно, затронуло все сферы жизни, и спорт не стал исключением. Всем хорошо известно, что рентабельность спортивных проектов – футбольных и хоккейных клубов, команд «Формулы-1» – не измеряется чистой прибылью, и в определенной степени состоит из так называемых представительских или же определяющих имидж крупной компании, вкладывающей в клуб или команду свои деньги. Читать далее

Porsche Panamera: первенец. Премьера 2009

364

Компания Porsche традиционно занимается изготовлением мощных, быстрых купе и кабриолетов. В ее модельном ряду еще никогда не было четырехдверных седанов, хотя попытки создать подобные автомобили ранее предпринимались. В частности, в 1989 году неожиданно представили оригинальный концепт 989. С виду он очень напоминал культовую модель 911, однако имел на две двери больше. Серийное производство автомобиля так и не начали, но с тех пор на протяжении двух десятилетий ходили слухи о возможном появлении необычного Porsche. И вот несколько лет назад все дискуссии поутихли, ведь немецкая компания официально объявила о разработке первого седана и огласила его имя – Panamera. Читать далее

BMW Z4: кабриолет в лучших баварских традициях. Премьера 2009

363

В BMW выпускают спортивные кабриолеты еще с 1934 года. Собственно, благодаря им компания обрела известность и победила во многих знаменитых соревнованиях. Однако, начиная с 1960-х годов, компания BMW на протяжении долгого времени не выпускала подобных моделей. Традицию возродили лишь в 1989 году, когда миру представили модель Z1. Через семь лет на смену ему пришел Z3, а в 2002-м появился Z4. Теперь же в BMW готовят к официальной премьере его наследника. На этот раз его имя решили не изменять – новинка по-прежнему называется Z4. И хотя на улице зима, а презентация состоится в заснеженном Детройте, автомобиль не боится непогоды, ведь теперь это купе-кабриолет – его оснастили жестким складывающимся верхом. Читать далее

Audi A5 Cabriolet: пополнение в семействе A5. Премьера 2009

362

Вслед за купе Audi A5, которое показали в 2007 году, появился и новый кабриолет А5. Презентация его состоялась на автосалоне в Болонье. Наряду со стандартной моделью показали и заряженную версию S5. В отличие от купе, которое до недавнего времени оснащалось 4,2-литровым V8, она получила новый 3,0-литровый двигатель TFSI. Читать далее

Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 01' 2009