В конце 20-х лидером по производству полугусеничной продукции стала Франция, и первый такой автомобиль был построен тоже французом, но не во Франции, а в России. В 1904 г. в Петербург прибыл 25-летний француз Адольф Кегресс и поступил на службу в Собственный Его Величества гараж. В 1909 г. он построил и провел испытания первого в мире полугусеничного автомобиля. В 1914 г. Кегрессу был выдан патент (по-старому привилегия) на полугусеничный «автомобиль-сани». Читать далее
опреки известной библейской заповеди, человечество таки сотворило себе множество кумиров. Особенно в ХХ столетии. Но справедливости ради стоит сказать, что некоторые из них честно заслужили свое место в миллионах обывательских сердец. Одним из таких мегакумиров, изменившим наши представления о женственности, красоте и таланте, стала американская киноактриса и певица Мерилин Монро (ММ). Читать далее
| Хотя большинство премьер крупнейших автопроизводителей уже успели увидеть свет на предыдущих автосалонах этого года, многие компании все же сберегли кое-что и для Нью-Йорка…
Suzuki Concept X2
За последний год у Suzuki появилось немало новых моделей, а теперь японский автопроизводитель намеревается возродить свою линейку вседорожников. Концепт Х2, представленный в Нью-Йорке, длиннее, шире и чуть ниже последней серийной модели Grand Vitara. С технической точки зрения никаких сюрпризов концепт не преподнес… Читать далее |
Сегодня одно из крупнейших автошоу планеты собрало под крышей выставочного центра Palexpo свыше 900 участников, площадь экспозиции достигает 80 тыс. м2,
а количество проданных билетов превысило 700 тыс. Воистину, швейцарцам есть чем гордиться, особенно учитывая тот факт, что в стране нет ни одного собственного автопроизводителя. К счастью, на количестве новинок это никак не отразилось –
даже наоборот, их было больше, чем обычно, что и определило структуру нашего репортажа: в прошлом номере «Тест-Драйва» мы рассказали о премьерных моделях родом из Италии, Германии и Франции, а в этот раз представим панораму «остального мира». Читать далее
С этой целью Ferrari действует сразу на нескольких фронтах. Уже очевидно, прежде всего во время проведения квалификационной сессии, что «красные» испытывают серьезные трудности. Руководство Ferrari решило устранить эту проблему в корне – изменить регламент проведения сессии. С этой целью команда обратилась к руководству Международной федерации автоспорта (FIA) с предложением о внесении изменений в существующие правила. Вопрос о внесении изменений по ходу сезона даже не поднимался, речь пока идет о правилах на следующий сезон. Тем не менее руководители большинства команд не поддержали эту инициативу. Вот как прокомментировал их отказ агент команды BAR Ник Фрай: «Представители девяти команд и пяти автопроизводителей создали четыре рабочих группы, прорабатывающих свой вариант регламента. Эта работа займет пару месяцев. Вероятно, в июле-августе эти предложения мы отправим в FIA, так что процедура пройдет в полном соответствии с Договором согласия. Через некоторое время мы выпустим заявление для прессы, в котором разъясним свою позицию». На встречу с президентом федерации Максом Мосли явились представители лишь трех команд: Ferrari, Red Bull и Jordan… Читать далее
В свое время чешской автомобильной фирме Skoda крупно не повезло: предприятие, ставшее известным благодаря широкой гамме технически «продвинутых» машин, после Второй мировой войны осталось на оккупированной советскими войсками территории. Как результат — специализация на выпуске малолитражных заднемоторных моделей весьма посредственного качества, снискавших в Европе примерно такую же славу, как у нас — «горбатый» «Запорожец».
Но нет худа без добра: после падения «железного занавеса» компанию из г. Млада-Болеслава «удочерил» могущественный концерн Volkswagen, с чьей помощью Skoda сумела очень скоро встать на ноги. Читать далее
У этого автомобиля довольно много названий. Но мы решили остановиться на том, которое вынесено в название статьи, поскольку о принадлежности этого огромного лимузина к стретч-классу (stretch — англ., удлиненный, вытянутый) легко догадаться по фотографиям.
Почему выбор пал именно на этот автомобиль? Зададим этот вопрос нашей очаровательной ведущей. Читать далее
В майском номере нашего журнала мы познакомим вас с автомобильными «визитками» высшего класса — 
автомобилями из серии представительских.
Команду «Тест-Драйва» традиционно интересуют лидеры транспортной элиты. Сегодняшним сравнительным тестом наиболее популярных бизнес-каров (объем двигателей от 4,2 до 4,5 л) мы хотим дать возможность нашим читателям в полной мере ощутить высококлассный комфорт, отличные ходовые качества, безопасность и надежность этих автомобилей. Читать далее