ЗАЯВКА НА УСПЕХ

Те, кто следит за событиями в автомобильном мире, наверняка заметили, что немецкая фирма Volkswagen в последнее время зачастила с приятными сюрпризами. То она прорывается в сектор представительских машин, выпустив роскошный Phaeton, то вдруг заявляет о претензиях на лидерство в стане производителей внедорожников и создает совместно с Porsche великолепный Touareg. Судя по представленной минувшей осенью экспериментальной модели Concept R, теперь пришла очередь открытого спортивного авто. Читать далее

ЧП районного масштаба

Ежегодный автосалон в итальянском городе Болонья не входит в число общепризнанных лидеров среди мероприятий такого типа. Тем не менее, по количеству посетителей ему нет равных не только в Италии, но и во всей Европе. Организаторам Киевского мотор-шоу здесь есть чему поучиться.

 

Читать далее

Volkswagen Touran

В 1996 г. фирма Renault явила миру компактвен Scenic, созданный на базе первого Megane. Ажиотаж, кстати, случился небывалый. Не теряя времени, Citroёn закрепил успех своим компактвеном Picasso. В 1999 г. с конвейера стал сходить Opel Zafira, созданный на базе легковой Astra. И только Volkswagen все эти годы гордо хранил молчание, или, вернее, тайну. Но все тайное когда-нибудь становится явным – в 2003 г. на Женевском автосалоне перед публикой предстал Volkswagen Touran. Читать далее

Volkswagen Polo: 1200 кубиков на троих. Премьера 2003

Если спросить у отечественного автомобилиста, как выглядит машина его мечты, то ответ, скорее всего, будет таким: хорошего автомобиля должно быть много — много «литров, лошадей и цилиндров» под капотом, скорость — свыше 200 км/ч.

А много ли найдется в Украине дорог, по которым можно «низко летать» (и, кстати, водителей, способных управлять автомобилем на скорости свыше 200 км/ч)? И как нужно нагрузить машину, чтобы 6-8-12 цилиндров ее многолитрового «сердца» пахали, как табун лошадей? Вразумительных ответов никто дать не может. Почти никто, если быть честным. Читать далее

Рандеву с «Туарегом»

 

Мне снилась пустыня. Бескрайняя и безмятежная, с одинокими островками колючек и редкими травинками на барханах. Неожиданно среди молчаливого великолепия раздался телефонный звонок. Открываю глаза: песчаный призрак исчез, а телефон продолжал трезвонить, пришлось снять трубку. «Отсыпаемся?» — голос главного редактора обещал все, что угодно, только не выходной. «В общем, билеты уже куплены». Какие такие билеты, куда и зачем ехать? «В Днепропетровск, поезд сегодня вечером, едете на тест-драйв Volkswagen Touareg». В трубке послышались короткие гудки. Читать далее

Москва — 2003

С 25 по 31 августа в московском Экспоцентре на Красной Пресне cостоялся 6-й Российский международный автосалон. Эта выставка проходит ежегодно в последнюю неделю августа, но только по нечетным годам приобретает статус международной и включается в расписание Международной ассоциации производителей автомобилей (OCIA). Нынешний автосалон стал рекордным по количеству участников — посетителям было предложено 810 экспозиций из 31 страны. Правда, некоторые крупнейшие автопроизводители (как Citroёn или Daewoo) вообще не привезли свои машины в Москву, а некоторые приберегли основные новинки до сентябрьского автосалона во Франкфурте. Тем не менее, москвичи все же увидели несколько европейских и мировых премьер… Читать далее

ПЯТЫЙ МОЙ совсем не такой… Премьера 2003

Golf V поступит в продажу в Европе осенью 2003 г. Самое серьезное обновление за всю историю модели.

Осенью 2003 г. появится пятое поколение Volkswagen Golf — одного из самых популярных автомобилей в Германии, да и в мире. Его дизайн и технические характеристики стали еще более совершенными и динамичными. Глядя на новую модель, сразу понимаешь — перед тобой последняя версия настоящего оригинала, основателя «Гольф-класса». Читать далее