В 70-х годах на гоночных трассах не было равных купе Porsche 935. Серьезно доработанный Porsche 911 Turbo не оставлял шансов даже спортпрототипам, а в 1978 году выиграл 24 часовую гонку в Ле-Мане. И вот Porsche 935 возвращается – именно так будет названа новая трековая модель, которую выпустят ограниченной серией.

Новый Porsche 935 также создан на базе серийного 911, только не Turbo, а более экстремального GT2 RS. У него же позаимствована и 3,8-литровая оппозитная «шестерка» с двумя турбинами мощностью 700 л. с. Ее дополнила особая гоночная выхлопная система. Сохранена и 7-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Как ни странно, знаменитый предок был мощнее – 845 л. с.

У купе Porsche установлены новые кованные рычаги подвески и регулируемые амортизаторы. Интересно, что в отличие от дорожной модели тормозные диски здесь не карбоново-керамические, а металлические. Диаметр передних – 380 мм, а задних – 355 мм.

Дизайн нового Porsche 935 ставит на первое место аэродинамику, но все равно в вытянутом профиле угадывается силуэт знаменитого предка. У автомобиля удлинена задняя часть и появилось огромное антикрыло. Кроме того, увеличены воздухозаборники в переднем бампере и боковинах. Появился и карбоновый аэродинамический обвес, а тоненькие фары – полностью светодиодные. Окраска также повторяет Porsche 935 Moby Dick 1978 года.

Автомобиль подрос до 4865 мм в длину, 2034 мм в ширину и 1359 мм в высоту. Все кузовные панели выполнены из углеволокна, поэтому масса купе – всего 1380 кг. Кованные 18-дюймовые диски «обули» в гоночные шины размером 29/65 R18 спереди и 31/71 R18 сзади.

Во внутренней отделке сочетаются карбон и алькантара. Показания приборов выведены на небольшой дисплей, а руль напоминает штурвал самолета. В Porsche 935  осталось только водительское сиденье с интегрированным подголовником, зато появился каркас безопасности. Интересно, что сохранены и кондиционер, и система стабилизации PSM.

Всего планируют выпустить 77 Porsche 935 по цене в 702 тыс. евро. Автомобиль можно будет использовать для упражнений на гоночном треке или для любительских гонок.

Технические характеристики Porsche 935
Тип кузова	купе
Количество дверей/мест, шт.	2/1
Снаряженная масса, кг	1380
Длина/ширина/высота, мм	4865/2034/1359
Колесная база, мм	2457
Двигатель
Рабочий объем, см3	3800
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	сзади, продольно
Расположение и количество цилиндров	6, оппозитно
Количество клапанов/распредвалов, шт.	24/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	700 при 7000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	750 при 2500-4500
Топливо/емкость бака, л	Аи-98/64
Трансмиссия
Тип привода	задний
Коробка передач	7-ст. роботизированная, с двумя сцеплениями
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, типа МcPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, PSM, TPMS
Размер шин	29/65 R18 спереди, 31/71 R18 сзади
Эксплуатационные показатели
Стоимость автомобиля в Европе, евро	702 000