Седан бизнес-класса запросто может выполнять несколько функций. Он способен работать разъездным автомобилем на фирме, быть личной машиной руководителя или использоваться в качестве семейного транспортного средства. Ну, а на что он никак не способен, так это сэкономить бюджет. Или нет? Как раз способен, если это Nissan Teana… Читать далее
BMW 5 Series представляет баварскую марку в бизнес-классе с 1972 года. За это время выпустили свыше 5,5 миллионов машин пятого поколения, а теперь представили и шестое. Причем сначала увидел мир не традиционный седан, а хетчбэк 5 Series Gran Turismo (о нем можно прочитать в «Тест-Драйве» №7 за 2009 г.). Теперь же к нему присоединилась и четырехдверная модель. О том, что она становится знаковой для BMW, говорит ее индекс. Ранее автомобили имели обозначение с буквой Е (предыдущий 5 Series – Е60, его предшественник – Е39), а новичка нарекли F10. Читать далее
Получив приглашение от «Хюндай Моторс Украина» на выездной тест-драйв в далекую страну Оман, мы с удовольствием приняли его. Нас манила возможность первыми увидеть и протестировать очень интересную премьеру от корейских производителей — Hyundai Sonata нового поколения. Читать далее
Автомобили Volvo до недавнего времени отличались довольно сдержанным дизайном, но ситуация постепенно меняется. Такие модели как С30 и С70 периодически меняют имидж шведской марки. Теперь же к ним присоединится и новый Volvo S60. Перед нами — второе поколение седана, который известен с 2000 года и заменил модель S70. Читать далее
Автомобили марки Honda показали, что обладать задорным нравом и быть увлекательными в управлении могут не только дорогие купе, но и компактные городские машины, и модели среднего класса. Яркий тому пример — седан Accord. Это имя на слуху с 1976 года, сейчас в производстве — восьмое поколение модели. Оно дебютировало на прошлогоднем Женевском автосалоне, а параллельно с ним за океаном появилась его родственная модель Acura TSX. С нынешним Honda Accord вы могли ознакомиться на страницах нашего журнала (см. «Тест-Драйв» №8 за 2008 г.). Теперь же появилась возможность детальнее изучить этот автомобиль. Читать далее
Универсал, который не боится грязи
Нынешнее, уже четвертое, поколение автомобиля, как и предшественники, использует платформу Subaru Legacy. Он по-прежнему выглядит как универсал, но теперь обрел значительно больше вседорожных черт. Отныне у двух моделей не все кузовные детали общие. Хотя новый стиль Subaru узнается мгновенно: стоит лишь взглянуть на большие передние фары, линию крыши, Г-образные фонари. Способности Outback подчеркивают расширенные колесные арки и массивные бамперы. Его хромированная радиаторная решетка напоминает таковую у Subaru Tribeca. Эта деталь будто подчеркивает, что новичок относится к вседорожному семейству японской компании. Нижнюю часть кузова прикрывают черные пластиковые накладки. Новые рейлинги для багажника на крыше теперь можно сложить, если они не используются, и таким образом улучшится аэродинамика автомобиля, исчезнут шумы. Читать далее
Автопроизводители стараются заполнить малейшую нишу в своем модельном ряду. Так появляются машины, сочетающие в себе достоинства различных классов — например, вседорожника и купе или купе и седана. Подготовили такой автомобиль и в Audi.
A5 Sportback с виду напоминает спортивную модель, но в то же время является пятидверным. Он возрождает сегмент больших хетчбэков Audi, которые производили в 70-х и 80-х годах. Представители немецкой компании называют его идейным последователем трехдверного Audi 100 1977 года. Читать далее
Японская корпорация Suzuki известна с 1909 года, но автомобили она начала производить в 1955 году. Преимущественно это были компактные и доступные городские модели, а позже к ним прибавились вседорожники. Однако до недавнего времени в модельном ряду Suzuki не было собственного седана среднего класса (хотя в некоторых странах под этой маркой продавались четырехдверные Daewoo Evanda). В последние годы компания занялась разработкой подобной модели. Об этом свидетельствует целая серия концептов Kizashi, представленных на протяжении 2007-2008 годов. И вот наступило время для серийного седана. В Suzuki не скрывают, что автомобиль открывает новый этап в истории марки. Он, по большому счету, станет ее новым флагманом. Поэтому и название ему подобрали весьма пафосное (в переводе с японского Kizashi дословно означает следующее: «приближается что-то великое, грандиозное»). Читать далее
«Давайте первым делом присядем в салон, — рекламно зазывал продавец-консультант, — оцените простор, удобство посадки и качество окружающих вас материалов…». Будучи в ожидании тестового седана, мы мимоходом наблюдали за происходящим в автосалоне. Светловолосый парень с именем Юрий на бедже рассказывал потенциальному покупателю все прелести и достоинства Hyundai Grandeur, того самого, что на ближайшие несколько дней поступал в редакционный тест-парк. И, действительно, Юрий был прав на все 100% (вот где скрыт профессионализм и знание своего дела) — всю прелесть этого автомобиля достоверно начинаешь понимать только после проникновения в его внутреннее пространство (утопая в мягком кожаном кресле и ощупывая приятный руль с вставками под дерево), изначально окидывая взглядом лишь ошибочную внешнюю безликость… Читать далее
Вседорожник SRX в модельном ряду Cadillac с 2004 года. Его позиционировали как более компактную альтернативу полноразмерному Escalade. SRX первого поколения сочетал в себе черты вседорожника и универсала. Однако теперь его имидж кардинально изменили. Премьера второй генерации Cadillac SRX происходила в два этапа. Сначала передсерийный вариант автомобиля показали на прошлогоднем конкурсе классических эксклюзивных автомобилей в Пеббл-Бич. А официальная презентация состоялась в январе нынешнего года на Детройтском автосалоне (см. «Тест-Драйв» №2 за 2009 г.). Читать далее