Премьера Bugatti EB Veyron 2004

В описании этого автомобиля слишком часто придется использовать слово «самый». Это самый мощный серийный автомобиль – его двигатель развивает мощность свыше 1000 (тысячи!) л. с. Это самый быстрый серийный автомобиль – его максимальная скорость превышает 400 км/ч, он разгоняется до 100 км/ч за 3 с, а через 14 с после старта стрелка спидометра переваливает через отметку 300 км/ч! Неудивительно, что при таких показателях это еще и самый дорогой серийный автомобиль – цена Veyron превышает миллион долларов. Однако проблема в том, что даже при наличии этой суммы купить Bugatti Veyron не получится… Читать далее

Премьера 2004: Maserati MC12

Снаружи

 

МС12 – 2-местное купе-тарга с длинным «хвостом» и обычным для гоночных автомобилей центральным расположением двигателя. Крыша пассажирского отделения съемная, однако места для ее хранения в машине не предусмотрено. Внешне MC12 напоминает Ferrari Enzo, что и неудивительно – в обеих машинах немало общих деталей, ведь компания Maserati принадлежит Ferrari. Основное различие между двумя автомобилями – цвет. МС12 невозможно представить себе красным. Все МС12 окрашены в белый и синий цвета – традиционная гоночная расцветка Maserati… Читать далее

Премьера 2004: Aston Martin Vanquish S

Снаружи

 

Дизайн кузова и интерьера машины также был слегка изменен, хотя заметить эти изменения сможет только настоящий поклонник марки. Так, например, решетка радиатора стала более округлой и открытой – форсированный мотор требует лучшего охлаждения. Теперь машина оборудована аэродинамическим рассекателем, что увеличивает стабильность хода на высокой скорости. Изменился и дизайн крышки багажника, за счет чего улучшились аэродинамические характеристики. Все внешние панели кузова выполнены из алюминия и собираются вручную, чтобы детали были идеально подогнаны. А скрепляются они между собой, кроме традиционных болтов, гаек и сварки, еще и специально разработанными синтетическими клеями, увеличивающими прочность кузова. Читать далее

Ferrari F430 — премьера 2004

Снаружи

Как и другие модели Ferrari последнего времени, 2-местный F430 с традиционным центральным расположением двигателя получил алюминиевый кузов. Стиль новинки – результат эволюции идей, представленных в роскошном купе Ferrari 612 Scaglietti и супер- авто Enzo. Сохранились и многие стилевые решения модели-предшественницы F360, например, большое заднее стекло, через которое видно двигатель. У Enzo новый F430 позаимствовал форму и расположение передних воздухозаборников, забранных решеткой из углеволокна, а также высокую «корму» с выступающими задними фарами. Новая по сравнению с предыдущими моделями деталь – воздухозаборники на задних крыльях, предназначенные для охлаждения увеличившегося двигателя. Они напоминают о победителе гонки в Ле Мане 1965 г. – модели Ferrari 250 LM. Читать далее

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Mitsubishi Lancer Evolution VIII – это так называемый оммологатор – гражданская версия раллийных Lancer, многократных победителей чемпионатов WRC.

А еще Evolution – это автомобиль-легенда, мечта многих водителей-спортсменов. Цифра VIII напоминает об опыте производства спорткаров компанией Mitsubishi. И восьмая «EVOлюция» – это достойное продолжение славных раллийных традиций, перенесенных из гравийных допов в асфальтовые джунгли современных мегаполисов. Читать далее

Шестое плавание «Корвета». Премьера 2004

В прошлом году легендарная модель Chevrolet Corvette отпраздновала свой полувековый юбилей. Поклонники этого культового автомобиля давно привыкли к его нечастым обновлениям: за 50 лет сменилось только пять поколений машины. Поэтому новость о появлении шестой модификации Corvette была неожиданной – ведь с момента выхода пятой версии прошло «всего-то» семь лет. Новый С6, как его для краткости называют представители General Motors, был представлен на автошоу в Детройте в январе 2004 г. Ожидается, что в продажу новая модель поступит в конце лета – начале осени этого года. Цена пока не объявлена. Читать далее