Очередной моделью в линейке «автомобилей нового тысячелетия» Mazda стал представленный на Парижском автосалоне мини-вэн Mazda5. Построенный на платформе хетчбэка Mazda3, автомобиль заменит в модельном ряду японской компании модель Premacy. В продажу Mazda5 должна поступить весной следующего года. Читать далее
Впервые встретившись с Mercedes-Benz Viano, сразу понимаешь две вещи. Первая – что это стопроцентный 
Mercedes, вторая – дизайнеров-авангардистов в компании не держат. Несмотря на то что машина стала более динамичной и современной, в то же время она не потеряла традиционной немецкой надменности и тяжеловесности в сплаве со спортивностью. Выдержан и корпоративный стиль. Читать далее
Компактным минивэнам, также называемым MPV (Multi-Purpose Vehicle – многоцелевое транспортное средство), всегда приходилось искать баланс между вместимостью и габаритами. Чтобы перевозить больше пассажиров, чем в обычных семейных автомобилях, в них, как правило, устанавливается три ряда сидений. Однако из-за ограниченной длины в третьем ряду взрослым пассажирам, как правило, уже тесновато. В то же время, третий ряд отнимает пространство и у багажника. Автопроизводители предлагают различные решения этих проблем. Например, Renault Scenic выпускается в варианте с удлиненной колесной базой, но это увеличивает цену и ухудшает управляемость. Конструкторы FIAT Multipla 6 лет назад предложили иное решение: благодаря широкому кузову, в салоне автомобиля размещались 2 ряда по 3 кресла в каждом. Пассажирам хватало места для ног, а сзади оставалось достаточно пространства для багажа. При этом сравнительно короткий и широкий кузов улучшал управляемость автомобиля, позволяя увереннее проходить повороты. Читать далее
Volkswagen Caddy, Renault Кangoo, Citrоёn Berlingo/Peugeot Partner
Конструкторы постоянно стремятся создать «многожанровый» автомобиль, который в зависимости от сиюминутных потребностей своего хозяина мог бы служить комфортабельной легковушкой, небольшим грузовичком или средством доставки себя cотоварищи на природу. А еще очень даже неплохо, когда подобный автомобиль помогает делать деньги, например, на доставке разнообразных грузов (от продуктов питания до секционной мебели и бытовой техники). Именно поэтому рассматриваемые в статье автомобили относятся к классу коммерческих. В Украине такие машины по инерции называют «каблуками» (намек на характерную форму кузова развозного пикапа ИЖ-2715, выпускавшегося с 1972 по 1997 гг.) или «пирожками» (видимо, в благодарность за то, что эти автомобили развозят по ларькам хлеб, пирожки и ватрушки). Читать далее
Несмотря на наличие трехлучевой звезды, в облике машины явственно звучат японские и южнокорейские дизайнерские мотивы. Но после осмотра подкапотного пространства все становится на свои места. Именно там прячется табличка, любезно сообщающая, что машина изготовлена корейской фирмой SsangYoung из агрегатов и по лицензии Mercedes-Benz AG. Читать далее
Эксклюзивность, высокая цена, 6-ступенчатая КПП (на мини-вэне!) и комплектация, которой могут позавидовать представительские лимузины, не могли не вызвать интереса у редакции «Тест-Драйва». Поэтому, нагрузившись фотоаппаратурой и технической литературой, мы покинули столицу и отправились в Днепропетровск.
Поклонники мини-вэнов (а такие действительно есть!) обычно говорят, что эти машины удобнее и гораздо практичнее внедорожников. Однако репутации минивэнов сильно мешает имидж машин для многодетных матерей и чисто утилитарных автомобилей. Тем не менее, их популярность не снижается,
а несколько недавно появившихся на рынке моделей наверняка заставят тех, кто раньше воротил нос от «маленьких автобусов», пересмотреть свою точку зрения. Самая радикальная из этих новинок – безусловно, Nissan Quest.
В майском номере «Тест-Драйва» мы уделили много внимания автомобилям марки Renault. Машины этой одной из старейших французских автомобильных компаний все чаще встречаются на дорогах Украины, отвоевывая место под солнцем у немецких и японских производителей. Тому есть несколько причин. Прежде всего, автомобили Renault имеют оптимальное соотношение цена/качество. Во-вторых, французам удалось создать несколько замечательных «народных» моделей, например, легендарный Renault 19. И, наконец, в последнее время в Украине активно развивается дилерская и сервисная сеть Renault. Читать далее
В 1996 г. фирма Renault явила миру компактвен Scenic, созданный на базе первого Megane. Ажиотаж, кстати, случился небывалый. Не теряя времени, Citroёn закрепил успех своим компактвеном Picasso. В 1999 г. с конвейера стал сходить Opel Zafira, созданный на базе легковой Astra. И только Volkswagen все эти годы гордо хранил молчание, или, вернее, тайну. Но все тайное когда-нибудь становится явным – в 2003 г. на Женевском автосалоне перед публикой предстал Volkswagen Touran. Читать далее
Каких только автомобилей нынче не выпускают. Но при нынешнем изобилии моделей привлечь солидного покупателя одним внешним видом, пусть и экстравагантным, становится все сложнее. Поэтому на первый план выдвигаются такие качества, как многофункциональность и комфорт.
Именно такими качествами и обладает новый флагман «двойного шеврона» — 8-местный мини-вэн Сitroёn С8, появившийся на свет в конце минувшего года. Такая машина одинаково хорошо подойдет и для деловых поездок, и для встречи важных гостей, и для выезда за город большой компанией. Читать далее
