Первое знакомство с культовым автомобилем многих поклонников езды по пересеченной местности, а именно Land Rover Defender произошло у нас приблизительно год назад (см. «Тест-Драйв» № 8 (34) 2006 г.). Тогда к нам на испытания попал практически серийный экземпляр версии 110. Напомним, что индекс кузова означает размер колесной базы в дюймах. Читать далее
Когда появились небольшие вседорожники, никто и не догадывался, что покупатели создадут инженерам такое широкое поле для размышлений и планирований новых проектов. Некоторые потребители отдавали предпочтение «больше мини-вэнам, чем вседорожникам», они обязательно должны иметь третий ряд сидений и широкие возможности трансформации салона, другие предпочли «вседорожники для города», третьи захотели ездить на полноприводных универсалах быстро, четвертые – использовать машины для езды исключительно по непролазной грязи. Сейчас, изучив рынок, глаза разбегаются от широкого многообразия типов, марок, размеров и силуэтов полноприводных автомобилей, каждый со своей индивидуальностью и направленностью на определенного клиента. Читать далее
Первый Land Rover Freelander появился 10 лет назад. Тогда эта машина создавалась для успешной конкурентной борьбы в набирающем обороты классе небольших городских полноприводников. Соответственно автомобиль получился небольшим, легким и конкурентоспособным по цене. Но многие поклонники марки невзлюбили новичка из-за неважных качеств на бездорожье, не блистала машина и динамическими характеристиками. В салоне применялись недорогие материалы, хотя при этом и сохранялся фирменный дух, присущий английским вседорожникам. За девять лет производства много воды утекло, и бренд Land Rover полностью трансформировался из производителя утилитарно-вседорожных автомобилей в создателя люкс-вседорожников благодаря выходу в свет обновленных моделей, в корне отличающихся от «предков». Читать далее
Интересно, найдется ли сегодня человек совсем ничего не ведающий о популярной гонке по пересеченной местности «Париж – Дакар»? Об этом грандиозном испытании силы воли и технической надежности слышал каждый, ну хотя бы краем уха… Там, в жарких африканских пустынях, отказ «железного коня» приводит к плачевным последствиям. Помимо песчаных бурь, верблюдов и аборигенов здесь часто встречается Mitsubishi Pajero, различные вариации которого вот уже более 20 лет успешно шлифуют бездорожье континента. Читать далее
Мнение владельца Acura MDX
Игорь Мельник
Стаж вождения: 15 лет
Пробег на момент проведения тест-драйва: 8200 км
Предыдущие автомобили: Honda CR-V, Volkswagen Touareg
Если все новое – это хорошо забытое старое, зачем тогда еще раз придумывать велосипед? Видимо, именно так и размышляли разработчики фирмы Nissan, когда проектировали очередное поколение компактного «паркетного» вседорожника X-Trail. Существует мнение, что изначально этот автомобиль должен был быть кардинально другим, абсолютно не похожим на предшественника. Но соцопросы японских маркетологов показали, что большая часть клиентов не ждет от нового Nissan глобальных изменений, уж очень пришлись по душе строгие пропорции и правильные формы. Читать далее
В последнее время слово биотопливо проскакивает все чаще и чаще в контексте чего-то очень хорошего или, по меньшей мере, необходимого. Слово это для нас новое. И если с корнем все ясно (топливо – это вещество, которое служит источником тепловой энергии, а та в свою очередь, преобразуясь в механическую, сдвигает наши с вами автомобили с места), то приставка «био», хоть интуитивно и понятна как что-то полезное, к примеру, как биокефир, но все равно пока еще остается для нас до конца неизведанным. Читать далее
Вторая половина лета стала для «серебряных стрел» настоящей проверкой на прочность нервной системы. К своей чести, лидирующая и в командном, и в личном зачетах «конюшня» с достоинством прошла приготовленные судьбой неприятности, одержав на их фоне две важнейшие победы. Читать далее
| Мнение владелицы BMW 325i (E92)
Ирина Зубриенко Стаж вождения: 1 год Пробег на момент проведения тест-драйва: 22 000 км Предыдущий автомобиль: Toyota RAV4 Читать далее |
В каждой семье существует свое видение семейных автомобилей. Для одних людей отличным выбором может стать большой седан, другим нравятся универсалы, третьи не могут жить без вседорожника, а некоторым и 8-местных мини-вэнов не хватает. Однажды находчивый конструктор предложил переделать коммерческий автомобиль, тип кузова которого у нас в народе принято называть «каблучок» или «пирожок», в пассажирский вариант, то есть в просторном грузовом отсеке позади двухместной передней части решено было установить кресло. Кроме хорошего простора для пассажиров, такой автомобиль предлагал еще и универсальность – при желании задний ряд сидений демонтировался, не мешая перевозке крупногабаритных вещей. В данном случае угодили всем, но вот только внешность таких машин не всегда совпадала с пожеланиями всей семьи, потому что иногда казалось, что глава ее работает водителем на развозной машине. Читать далее
