Все автопроизводители знают простое правило: добавьте к любому стандартному названию типа кузова слово «спортивный», и оно сразу заиграет новыми красками. Спортивный универсал – это уже не просто универсал, а спортивный внедорожник, разумеется, будет популярнее внедорожника обычного. Для Audi это тоже не секрет – именно поэтому, выпуская на рынок новую модификацию второго поколения А3, компания решила окрестить ее «спортивным хэтчбэком» или, для краткости, просто Sportback. Читать далее
Забавный маленький 1007 наверняка привлечет внимание покупателей электрическими скользящими дверями и высоким силуэтом, напоминающим MPV. Хотя новинка от Peugeot и невелика, амбиции французской компании таковыми не назовешь.
Согласно маркетинговым исследованиям, проведенным специалистами фирмы, сегмент компактных автомобилей в последние годы значительно вырос и уже охватывает 35 % европейского автомобильного рынка. Поэтому в разработку модели было вложено 560 млн. евро, а объем производства составит 130 тыс. машин в год. Читать далее
| Возвращение «большого индейца»
Появление в 1992 г. Jeep Grand Cherokee первого поколения вызвало в «мире моторов» настоящую революцию. Новый флагман марки Jeep поднял проходимость по бездорожью и качество езды по асфальтированным дорогам на небывалую для внедорожников высоту. Фактически, это было «рождение» нового сегмента автомобильного рынка – класса роскошных внедорожников. Конкуренты не заставили себя долго ждать и выпустили такие модели, как Chevrolet Trailblazer, Toyota 4Runner, пр. Но с популярностью Grand Cherokee они соперничать не могли. Мировая слава Jeep, несомненно, была одной из основных причин, побудивших Daimler приобрести в 1998 г. хозяина марки – корпорацию Chrysler. Однако в последние годы продажи Grand Cherokee неуклонно шли на убыль. Стало ясно, что стареющей модели срочно требуется обновление. И вот, наконец, на Нью-Йоркском автосалоне 2004 г. перед публикой предстал новый Jeep Grand Cherokee. Читать далее |
Компактным минивэнам, также называемым MPV (Multi-Purpose Vehicle – многоцелевое транспортное средство), всегда приходилось искать баланс между вместимостью и габаритами. Чтобы перевозить больше пассажиров, чем в обычных семейных автомобилях, в них, как правило, устанавливается три ряда сидений. Однако из-за ограниченной длины в третьем ряду взрослым пассажирам, как правило, уже тесновато. В то же время, третий ряд отнимает пространство и у багажника. Автопроизводители предлагают различные решения этих проблем. Например, Renault Scenic выпускается в варианте с удлиненной колесной базой, но это увеличивает цену и ухудшает управляемость. Конструкторы FIAT Multipla 6 лет назад предложили иное решение: благодаря широкому кузову, в салоне автомобиля размещались 2 ряда по 3 кресла в каждом. Пассажирам хватало места для ног, а сзади оставалось достаточно пространства для багажа. При этом сравнительно короткий и широкий кузов улучшал управляемость автомобиля, позволяя увереннее проходить повороты. Читать далее
Снаружи
Новый Focus предлагается покупателям с четырьмя вариантами кузова – 3-дверный хэтчбэк ZX3, 4-дверный седан ZX4, 5-дверный хэтчбэк ZX5 и универсал ZXW. Когда в 2000 г. на рынке появился первый Focus, его дизайн сразу привлек всеобщее внимание своей свежестью и новизной. Внешность нового поколения Focus стала чуть более сдержанной, хотя для того чтобы отличить его от предыдущего, придется хорошенько присмотреться. Колесная база машины выросла на 25 мм, а колея – на 40 мм, но заметить это можно, только поставив новый Focus рядом с предшественником. Читать далее
Снаружи
Агрессивный внешний вид Astra GTC подчеркивают короткие передние и задние свесы, более выделенные, по сравнению с 5-дверной моделью, боковые вырезы и широкие колесные арки. Полностью изменен дизайн задней части, получившей новые фары. В профиль машина выглядит более заостренной и спереди, и сзади. Полукруглая крыша и стильные треугольные задние окна придают силуэту Astra GTC упругости. По сравнению с 5-дверным вариантом, автомобиль стал на 15 мм ниже, что делает его внешность динамичнее. Читать далее