Появившийся в 1963 году Jeep Wagoneer стал предтечей современных роскошных вседорожников. Он сочетал хорошую проходимость с комфортом на уровне премиальных седанов. С 1984 года у него появился более дорогой вариант Grand Wagoneer, однако девять лет спустя выпуск модели решили прекратить. Теперь же в Jeep взялись возродить флагмана – представили новый Jeep Wagoneer и его роскошный вариант Grand Wagoneer.

Новый Jeep Grand Wagoneer построен на рамной платформе пикапа Ram. Вседорожник действительно гигантский – 5453 мм в длину и 2123 мм в ширину при колесной базе в 3124 мм. Весит автомобиль целых 2865 кг. В базовом варианте предусмотрены 20-дюймовые легкосплавные диски, а в самом дорогом – 22-дюймовые.

Дизайн Jeep Grand Wagoneer выполнен в фирменном стиле американской марки. У вседорожника выражен двухобъемный профиль с высоким капотом и малыми углами наклона стоек крыши. Во внешнем виде преобладают грани и углы. Конечно же, сохранена характерная решетка радиатора Jeep. Продолговатые фары светодиодные, а колесные арки расширены. Конечно же, в отделке хватает хрома. Заднюю часть подчеркивают продолговатые фонари.

Салон Jeep Grand Wagoneer декорирован кожей, ореховым деревом и алюминием. Двухспицевый руль выполнен в стиле первых Wagoneer, а вместо рычага трансмиссии предусмотрен круглый джойстик. Показания приборов выведены на дисплей с изменяемой конфигурацией и могут проецироваться на лобовое стекло.

На центральной панели установлены два сенсорных дисплея. Верхний 12,3-дюймовый экран отведен для мультимедийной системы, а нижний 10,25-дюймовый – заменяет клавиши климат-контроля. Сенсорными являются и кнопки. Отдельный дисплей предусмотрен для переднего пассажира. В салоне целых 11 USB-портов и 4 розетки.

Как рулевая колонка, так и передние сиденья Jeep Grand Wagoneer оснащены электроприводом с памятью настроек, а еще регулируется педальный узел. Кресла широкие и комфортабельные. Они получили функции подогрева, вентиляции и массажа. Бокс в подлокотнике огромный. Благодаря тоненьким стойкам крыши обзорность хорошая.

Покупатель может выбирать конфигурацию второго ряда Jeep Grand Wagoneer – трехместный диван или два отдельных кресла. В любом случае предусмотрены горизонтальная регулировка, изменяемый угол наклона спинки и подогрев. Места здесь – в избытке, как и на третьем ряду, где поместятся взрослые. Кстати, следить за детьми на задних сиденьях можно с помощью специальной камеры.

Даже со всеми тремя рядами на месте остается 776-литровый багажник. Со сложенными сиденьями его объем возрастает до 2667 л. Пятая дверь получила электропривод с сенсором открытия.

Комплектация Jeep Grand Wagoneer очень богатая – включает систему доступа без ключа, панорамную крышу, электропакет, четырехзонный климат-контроль, аудиосистему с 13 динамиками, датчиками дождя и света, парковочным автопилотом, камерами кругового обзора, Wi-Fi, беспроводной зарядка для смартфонов, адаптивным круиз-контролем. Также предусмотрены 8 подушек безопасности, система стабилизации, технологии автоматического торможения, контроля разметки и «слепых» зон, ночного видения и определения усталости водителя. Флагманский вариант Obsidian добавляет вентиляцию кресел второго ряда, подогрев руля, мощную аудиосистему с 23 динамиками, пару мониторов для задних пассажиров, системы полуавтономного вождения и распознавания дорожных знаков.

Под капотом Jeep Grand Wagoneer – 6,4-литровый V8 Hemi мощностью 471 л. с. Тяжелому вседорожнику его вполне хватает, да и тяги достаточно, ведь максимальный крутящий момент равен 615 Н·м при 4400 об/мин. Поэтому вседорожник может легко буксировать прицеп весом 4,5 тонны. Разгон до 100 км/ч занимает 6 с, а максимальная скорость ограничена на отметке в 190 км/ч. Звук «восьмерки» приятный и не очень громкий. Но за такие показатели приходится расплачиваться расходом топлива: даже с системой отключения цилиндров он составляет 18,1 л/100 км в городском цикле и 13,0 л/100 км – в загородном.

Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия работает очень плавно. Grand Wagoneer остается очень способным на бездорожье, ведь все версии получили полный привод с понижающей передачей и систему помощи на спуске. При желании можно заказать вседорожный пакет Quadra-Drive II с блокируемым задним дифференциалом, вседорожными шинами и режимами езды для песка, снега, камней и грязи. Опционная пневмоподвеска позволяет увеличить клиренс с 203 до 254 мм и штурмовать броды глубиной 60 см.

На асфальте пневмоподвеска обеспечивает отличный комфорт езды – выбоины поглощаются незаметно даже с 22-дюймовой низкопрофильной резиной. Вместе с пневмоподвеской в пакете идут и адаптивные амортизаторы, призванные уменьшить крены кузова (хотя они все равно довольно ощутимы). Руль очень легкий и обратной связи ему не хватает. Конечно, от огрмоного и тяжелого вседорожника не стоит ожидать выдающейся маневренности. Зато в салоне очень неплохая шумоизоляция.

Новый Jeep Grand Wagoneer уже продается в США. Там вседорожник стоит от 89 тыс. долларов. Это самая дорогая модель марки, однако она ощутимо дешевле многих конкурентов.

Технические характеристики Jeep Grand Wagoneer
Тип кузова	универсал
Количество дверей/мест, шт.	5/7-8
Снаряженная масса, кг	2865
Длина/ширина/высота, мм	5453/2123/1920
Колесная база, мм	3124
Колея передняя/задняя, мм	1740/1735
Клиренс (дорожный просвет), мм	203-254
Объем багажника мин/макс, л	776/2667
Диаметр разворота, м	11,6
Двигатель
Рабочий объем, см3	6410
Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, продольно
Расположение и количествоо цилиндров	V8
Количество клапанов/распредвалов, шт.	16/1
Макс. мощность, л. с. при об/мин	471 при 6000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	615 при 4400
Топливо/емкость бака, л	Аи-95/100
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Сервисные и тормозные системы	ABS, EBD, ESP, TPMS, Select Terrain
Количество подушек безопасности, шт.	8
Размер шин	265/50 R20
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	6,0
Максимальная скорость, км/ч	190
Расход топлива, л/100 км:
— городской цикл	18,1
— загородный цикл	13,1
— смешанный цикл	15,7
Стоимость автомобиля (в США), долларов	89 000 – 106 800
Периодичность техобслуживания, км	15 000