Архив метки: Citroёn

Женева-2005: раунд первый

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Женевский международный автосалон этого года был особенным: он проводился

в 75-й раз и одновременно отмечал свое 100-летие. Понятное дело, без подарков

на такие мероприятия не ходят, и каждый из гостей старался как мог. Кто-то привез антикварные машины, в свое время блиставшие на этих подмостках (мы собираемся рассказать о них отдельно), но большинство отдало предпочтение новым моделям, как серийным, так и концептуальным, количество которых едва не дотянуло до возраста самого автосалона. По традиции мы построили репортаж по географическому принципу, хотя разбивка эта все больше и больше становится условной: как стало известно на салоне, Cadillac скоро начнут собирать в Швеции, а совместная серия сити-каров от Citroёn, Peugeot и Toyota получит чешскую прописку. Да что там говорить, если даже кузова для Lamborghini сегодня делают в Германии! Глобализация, знаете ли… Читать далее →

Премьера Citroen C6 2005

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить
На Женевском автосалоне компания Citroen представила новый флагман своего модельного ряда — седан представительского класса С6. В линейке французской компании давно недоставало роскошного седана, поэтому премьеры ждали с нетерпением.

И вот спустя почти полвека после премьеры знаменитого Citroen DS автомобиль был представлен публике. В продажу новая модель поступит этой осенью, цены пока не оглашались. Последним по времени большим седаном Citroen была модель XM, но она уже давно снята с производства. Одно время даже ходили слухи, что Citroen вообще собирается отказаться от этого сегмента рынка. Чтобы развеять их, компания срочно разработала (на дизайн ушло всего 5 месяцев) и показала в 1999 г. концепт C6 Lignage…  Читать далее →

Париж’2004: часть первая

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

То, что Париж – столица Франции, знает каждый школьник. Но раз в два года этот город становится еще и автомобильной столицей мира: сюда на тусовку под названием «Mondial de l’Automobile» съезжаются представители ведущих автопроизводителей, журналисты и просто автолюбители. Первые – дабы показать свои новейшие серийные модели и концептуальные разработки, последние – дабы оценить их, сравнить между собой и сделать выбор. Ну, а задача фото-, теле- и прочих корреспондентов, не исключая и спецкора «Тест-Драйва», – рассказать обо всем увиденном и услышанном тем, кто решил остаться дома и потратить сэкономленные на поездке деньги на покупку любимого издания. Наш первый репортаж посвящен новинкам европейских производителей. Читать далее →

Премьера Citroen C5 2004

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

 

На Парижском автосалоне в числе прочих новинок компания Citroёn представила обновленный вариант своего С5. В «верхнем среднем» классе, к которому относится модель, конкуренция на европейском рынке особенно остра. Тон задают немецкие компании, и, чтобы успешно соперничать с ними, от моды отставать нельзя. Читать далее →

Коммерческие автомобили

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Volkswagen Caddy, Renault Кangoo, Citrоёn Berlingo/Peugeot Partner

 

Конструкторы постоянно стремятся создать «многожанровый» автомобиль, который в зависимости от сиюминутных потребностей своего хозяина мог бы служить комфортабельной легковушкой, небольшим грузовичком или средством доставки себя cотоварищи на природу. А еще очень даже неплохо, когда подобный автомобиль помогает делать деньги, например, на доставке разнообразных грузов (от продуктов питания до секционной мебели и бытовой техники). Именно поэтому рассматриваемые в статье автомобили относятся к классу коммерческих. В Украине такие машины по инерции называют «каблуками» (намек на характерную форму кузова развозного пикапа ИЖ-2715, выпускавшегося с 1972 по 1997 гг.) или «пирожками» (видимо, в благодарность за то, что эти автомобили развозят по ларькам хлеб, пирожки и ватрушки). Читать далее →

Citroen C3 Pluriel

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Pluriel в переводе с французского означает «множественный». Именно это слово, как заявил руководитель проекта Пьер Монферрини, было главенствующим при создании необычного автомобиля-трансформера. Господин Монферрини также отметил, что главной задачей разработчиков являлось желание «сохранить изначальную смелость и дерзость дизайна концепткара в серийном C3 Pluriel».

Концепт был создан в 1999 г. Но речь о его серийном производстве тогда не шла. Концепткар «пять в одном» оказался настолько удачным, что уже через пару месяцев после триумфа на Франкфуртском автосалоне он получил реальное воплощение на платформе С3. Серийный образец был презентован в Париже в 2002 г. В продажу автомобиль поступил весной 2003 г., а в конце года Citroёn C3 Pluriel был удостоен премии «Кабриолет 2003 года». Читать далее →

Mazda Premacy, Renault Scenic, Daewoo Tacuma, Сitroёn Xsara Picasso

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

 

Исторический экскурс

 

Появление минивэнов в средине 80-х гг. прошлого века произвело на североамериканском автомобильном рынке настоящий фурор. Американцы, доселе удивлявшие мир привязанностью к огромным пикапам, неожиданно воспылали любовью к «маленькому автобусу», оказавшемуся на поверку идеальным семейным автомобилем. Вскоре минивэны появились и в Старом Свете, но их эксплуатация сопровождалась тремя проблемами. Сделанные в США минивэны оказались слишком громоздкими для тесных европейских улочек. Еще у владельцев «миниавтобусов» часто возникали проблемы с их техобслуживанием. И, как ни странно это звучит, многих европейцев смущала автоматическая коробка переключения передач. Так что корни недоверия братьев-славян к «автоматам» спрятаны в Западной Европе. Читать далее →

Женева-2004: большая тройка

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Только не подумайте, что наш заголовок подразумевает оценку, которую заслуживает весенний автосалон в Женеве, — скорее, наоборот, мы бы поставили ему «пятерку с плюсом» (или, как теперь принято, «двенадцатку»). Не пойдет речь и о трех автостроительных гигантах, на которых зиждется американский автопром. Дело всего лишь в том, что из-за невероятно большого количества премьер (свыше 70) описать их все в рамках одного репортажа оказалось практически невозможно, поэтому мы решили начать с трех европейских стран, чьи представители задавали тон всему салону. Итак… Читать далее →

ЧП районного масштаба

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Ежегодный автосалон в итальянском городе Болонья не входит в число общепризнанных лидеров среди мероприятий такого типа. Тем не менее, по количеству посетителей ему нет равных не только в Италии, но и во всей Европе. Организаторам Киевского мотор-шоу здесь есть чему поучиться.

 

Читать далее →

Citroen C2

Статья в номере: by | Обновлено:
Ответить

Когда я впервые увидела Citroёn С2 SХ, в голове сразу мелькнуло: «Подумать только — мой любимый цвет», а когда села за руль: «Мой любимый размер». Когда узнала цену: «Мой любимый будет рад купить мне такой симпатичный автомобиль».

Презентация серийного С2, прототипом которого, кстати, является Citroёn С2 Sport, состоялась в прошлом году на Франкфуртском автосалоне. Появление новичка в рядах 3-дверных хэтчбеков было встречено с большим интересом. «Новорожденный» явился в этот суетный мир, дабы заменить модель Saxo и занять таким образом временно пустовавшее «свято место» за Citroёn C3 и Xsara. А в том, что преемник будет достойным, можно не сомневаться. В пользу новичка говорит и тот факт, что 5 ноября 2003 г. Citroёn С2 получил одну из самых престижных автомобильных наград — «Золотой руль» в категории компактных автомобилей. Читать далее →