Премьера BMW X5 2006

Его предшественник открыл новый класс автомобилей. До этого не существовало так называемого класса Sports Activity Vehicle (SAV), в котором мощные вседорожники соревновались бы на асфальте. Да и зачем вседорожнику огромный двигатель и жесткая подвеска? BMW X5 отвечает не только на эти вопросы, но и демонстрирует самые свежие достижения конструкторов, доставшиеся ему от легковых моделей данной марки. На новой машине можно будет увидеть систему Active Steering, а также новейшую AdaptiveDrive, совмещающую в себе две системы – препятствующую перевороту и управляющую регулируемыми амортизаторами. Впервые на столь большом автомобиле применяются шины, не боящиеся проколов, с технологией RunFlat. Читать далее

Универсалы повышенной проходимости 4.5… …6.0

BMW X5 4.8is

 

4.8is – это не только…

 

На заре своей карьеры BMW X5 позиционировался как представитель премиум-сегмента в классе SUV. Но спустя пять лет концерн решил отнести Х5 к недавно созданному классу SAV (Sport Activity Vehicle, активно-спортивный автомобиль). И проведенный рестайлинг, по замыслу создателей, должен доказать обоснованность такого перепозиционирования. Нас же интересует рестайлинг самой последней, «топовой» версии баварского вседорожника, тестируемой сегодня, – BMW X5 4.8is. Иными словами, как отличить BMW X5 4.8is от «обычного» Х5?

«Четыре и восемь инжектор-спорт» не стал радикально меняться внешне, а наоборот, сохранил все черты своего предшественника… Читать далее

BMW X5, Toyota Land Cruiser 100, Volkswagen Touareg

На первый взгляд подборка автомобилей, отобранных нами для тест-драйва довольно необычна. И все-таки общего у участников сравнительного теста больше, чем отличий. Прежде всего, стоимость каждого из наших конкурсантов примерно равна 70 тыс. евро (разброс укладывается в 10%). Все машины (кроме полноценного внедорожника LC 100) относятся к классу SUV и вызывают сопоставимый интерес у потенциальных покупателей.

Какую модель выбрать? Какому из производителей отдать предпочтение? На что обращать внимание в первую очередь и как потратить довольно крупную сумму таким образом, чтобы потом не жалеть о содеянном? Давайте разберемся вместе… Читать далее

СТРАХование

На Западе без страховки шагу не ступишь. Это наши соотечественники понимают сразу же после пересечения границы. Незастрахованную машину в Европу, кстати, вообще не пропустят. И упаси вас Боже воспользоваться на Западе медицинской помощью, если у вас нет страховки, — раздеть могут до нитки. У нас же страховка считается роскошью. Да и не принято как-то страховаться от разных несчастий: люди, не чуждые суеверий, считают даже, что этим можно накликать беду. Но кто бы что ни говорил, когда становишься владельцем автомобиля, волей-неволей задумываешься о том, как защитить его и себя, — и от угона, и от аварии. Даже если вы водитель-асс, кто-нибудь из «чайников» всегда может ударить вашу машину, или она может запросто влететь колесом в яму на наших славных дорогах, а оттуда — в кювет. Вот тогда и оказываешься перед дилеммой: страховать или нет? Читать далее