Подавляющее большинство Ferrari – купе и кабриолеты, хотя в свое время итальянская компания пыталась выпустить седан, а сейчас готовит вседорожник. Не все знают, что в истории Ferrari был даже фургон, причем гоночный – в 1962 году представили уникальный Ferrari 250 GT Breadvan («хлебовоз»). Теперь же решили создать современную его версию.

Над Ferrari Breadvan Hommage в голландском ателье Niels van Roij Design работали три года по заказу анонимного клиента. За основу взяли купе Ferrari 550 Maranello, но практически все кузовные панели у автомобиля заменили. Ему удлинили крышу и обустроили небольшую прозрачную третью дверь. Примечательно, что задняя часть выполнена из цельного куска алюминиевого сплава. Получилось очень оригинально, особенно в профиль. Кроме того, спереди обращают на себя внимание капот с воздухозаборниками и новый передний бампер. Сзади бросаются в глаза четыре фонаря и хромированные наконечники выхлопных труб.

В отделке салона наряду с кожей теперь присутствуют алькантара и карбон, а часть деталей покрыта натуральным серебром. Вместо дверных ручек теперь петли. Передняя панель и рулевое колесо не претерпели изменений, а вот циферблаты приборов и часть переключателей новые. Установлены и ковшеобразные спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой.

Под капотом – стандартный для Ferrari 550 Maranello 5,5-литровый V12 мощностью 485 л. с. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая трансмиссия. Ferrari Breadvan Hommage разгоняется до 100 км/ч примерно за 4,5 с, а его максимальная скорость превышает 300 км/ч. Автомобиль также получил новые регулируемые амортизаторы и особые 20-дюймовые шины Vredestein Ultrac Vorti+.

Ferrari Breadvan Hommage останется в одном-единственном экземпляре. Сейчас это самый быстрый в мире фургон.

Технические характеристики Ferrari Breadvan Hommage
Тип кузова	фургон
Количество дверей/мест, шт.	3/2
Колесная база, мм	2500
Двигатель
Рабочий объем, см3	5474
Тип	Бензиновый
Расположение	Спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	V12
Количество клапанов/распредвалов, шт.	48/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	485 при 7000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	568 при 5000
Трансмиссия
Тип привода	Задний
Коробка передач	6-ст. механическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые вентилируемые
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	4,5
Максимальная скорость, км/ч	>300