В отличие от фирменного симметричного полного привода компании Subaru, славная история которого насчитывает уже более 35 лет, первая машина с надписью Impreza на «корме» появилась относительно недавно. Хотя кажется, что раллийная Impreza в боевом синем окрасе уже вечность бороздит мировые чемпионаты. На самом деле это не так. Читать далее
Серьезный, сдержанный – так выглядит Legacy в потоке. А расположившись за рулем, он позволяет получать от машины больше, чем просто комфортный и дорогой автомобиль. Несмотря на свои размеры (4665 мм в длину) Legacy имеет сноровку малогабаритной машины, а драйв и азарт переполняют, когда с каждым километром понимаешь, что есть еще запас и по мощности, и по управляемости. Залог такого спортивного духа – все тот же фирменный симметричный полный привод, позволяющий чувствовать и контролировать сбалансированный автомобиль. При всей спортивной маневренности спокойная езда на Legacy сопровождается превосходной плавностью хода. Нет сомнений и в эффективности тормозной системы. Читать далее
Outback имеет ту же солидность, но при этом ему уже не так страшны неидеальные дороги. И видно это с первого взгляда: 200-миллиметровый клиренс, колеса размером 215/55 R17, защитные пластиковые накладки на порогах и массивные бампера явно намекают на сильный дух автомобиля, но, познакомившись с машиной ближе, понимаешь – это всего лишь верхушка айсберга. Возможностей приспосабливаться к нашим условиям у него куда больше. Читать далее
Если бы редакция журнала «Тест-Драйв» решила создать большую автомобильную энциклопедию, про героя данного теста мы бы написали следующее: Volvo XC90 Sport – универсальный полноприводный автомобиль, сочетающий отменную безопасность и спортивный характер… Первое суждение, ровно, как и второе, ни у кого сомнений не вызовет, а вот спортивность Volvo может породить некую полемику. Впрочем, каждое мнение достойно на существование. Желаете узнать почему из всех качеств XC90 мы выделили именно размер, безопасность и спорт – читайте далее… Читать далее
С моделью Tribeca читатели журналов «Тест-драйв» уже знакомы по предыдущим материалам (см. «Тест-Драйв» № 3 за 2005 г. и № 2 за 2006 г.). С мая 2005 года информацию о продаже в Украине B9 Tribeca можно было прочитать в «Автотеме» – еженедельном приложении к каталогу «АвтоФотоПродажа». С выводом на рынок большого семиместного вседорожника специалисты-маркетологи Subaru планируют занять новые для марки ниши. Если ранее среди большинства моделей можно было выделить спортивную направленность, то в данной модели на первый план выходят комфорт, безопасность и простор. Но обо всем по порядку. Читать далее
Первый Forester (в переводе с английского – «лесник») появился на рынке 10 лет назад. С тех пор покупатели «нарубили немало дров» и оценили достоинства двух поколений, каждое из которых успело пережить значительные модернизации. Неизменными оставались лишь принципы построения вседорожника. Машина всегда базировалась на платформе седана C-класса Impreza и имела продольно расположенный силовой агрегат. Автомобиль радовал хозяев на дорогах с твердым покрытием, ни у кого не возникало сомнений в правильности инженерных решений в этой области. Благодаря наличию полного привода и немалого дорожного просвета в списке маршрутов владельца «Лесника» могли быть и вылазки на легкое бездорожье. Сегодня у нас на тест-драйве третье поколение вседорожника, и мы попытаемся узнать, на что конструкторы сделали упор в «новой главе». Читать далее
Седаны бизнес-класса Jaguar вне зависимости от их возраста или состояния всегда выделял тонкий, аристократический и консервативный стиль. Для создания очередного поколения данного автомобиля выбирался практически идентичный сценарий. Внешность должна была переплетаться с наилучшими представителями начала и середины прошлого века, и изменение хотя бы одной, обязательно хромированной линии кузова, в одночасье могло вызвать неоднозначные отклики поклонников марки. В салоне – продолжение истории: массивная деревянная передняя панель, обилие кожи и немного пластиковых деталей. Читать далее
Во втором и третьем номерах нашего журнала мы уже начали рассказ о таких средиземноморских портах, как Барселона и Вильфранш. Теперь нам бы хотелось рассказать об итальянской части нашего круиза.
Проснувшись рано утром, выходим на палубу, чтобы полюбоваться утренним солнышком, восходящим над Лигурийским побережьем Италии. Наш лайнер причалил в порт Ливорно – небольшого промышленного и торгового города на западном краю провинции Тоскана. Отсюда и началась экскурсия в популярные итальянские города – Пизу и Флоренцию. Дорога от Ливорно до Пизы очень живописна, ведь недаром Тоскана считается самой красивой областью Италии. Читать далее
Есть автомобильные компании, знаменитые громкими гоночными победами. Есть фирмы, которые завоевали популярность неординарными техническими новшествами, выгодно отличающих их от других автомобилей. Есть и такие, кто стал известным благодаря массовым «народным» моделям. В истории Subaru переплелись все эти заслуги. Читать далее
Два азиатских Гран-при чемпионата мира – гонки в Малайзии и Бахрейне – стали настоящим испытанием для Фелипе Массы. Бразильский гонщик был вынужден преодолеть колоссальный психологический пресс, за что, в конечном итоге, был вознагражден. Читать далее