Volkswagen Scirocco

266

С момента дебюта нового поколения спортивного хетчбэка Volkswagen Scirocco прошло более полутора лет, а на дорогах нашей страны он по-прежнему гость не частый. Что всему виной: банальная нелюбовь покупателей, высокая цена или навеянное временем стремление приобретать практичные универсальные автомобили? Ответ до конца не ясен. Так давайте  попробуем выяснить, чем же новый Scirocco привлекает своих потенциальных владельцев. Мы уверены, что разглядеть его красоту, посчитать относительную недороговизну и оценить ежедневную практичность – дело нехитрое… Читать далее

Volkswagen Scirocco — на поводу эмоций…

341

За последние три часа съемки любопытные прохожие подходили к нам раз восемь, а то и все десять. И каждого интересовало только одно… Небо затягивало сильнее и уже начинало моросить, а еще так хотелось успеть отснять хоть парочку солнечных кадров! И вот опять — с противоположной аллеи в сторону тестовой машины направились двое… Тут уже не выдержал наш фотограф, обычно добрейшей души человек. Он откуда-то взял кусок картона, достал из кармана черный маркер и жирными буквами вывел: «Нет, это не новый Volkswagen Golf!!!»… Читать далее

Volkswagen Scirocco — народное купе. Премьера 2008

427

В наши дни многие автопроизводители «путают» типы кузова новых моделей. Одним это на руку, другие предпочитают особо над подобными «мелочами» не задумываться. Наиболее частое решение – назвать стремительный трехдверный хетчбэк автомобилем типа купе. Данные модели всегда будут выделяться из толпы себеподобных, и одной из них в скором времени станет возрожденный Volkswagen Scirocco. Дилеры уже принимают заказы, ведь рыночный дебют машины состоится в августе, а цена базовой версии в Германии составляет 21 750 евро. Первое поколение «двухдверки» (именно так предпочли назвать Scirocco в компании) появилось в 1974 году. Автомобиль отличался тем, что, несмотря на скромную цену, имел свежий дизайн от ателье Guigiaro и обладал ежедневной практичностью, несвойственной большинству купе. С такими характеристиками первые два поколения стали по-настоящему культовыми и разошлись по миру количеством более 800 000 штук. Читать далее

История Volkswagen AG

4.0.1

Вклад Фердинанда Порше

Описывать историю компании следует с начала 30-х годов прошлого века. Именно тогда, во время послевоенного кризиса в Германии, населению был необходим доступный автомобиль, а попытки многих производителей создать таковой заканчивались неудачной продажей машины ценой в годовую зарплату среднестатистического рабочего. Читать далее