Дебютант Renault Twingo: оригинальность – превыше всего

Примерно полвека назад заднемоторные модели не были чем-то из ряда вон выходящим. Причем такую компоновку применяли не только на спортивных автомобилях, но и на доступных – Volkswagen Beetle, Fiat 500 и 600, Renault 4CV и нашем «Запорожце». Это позволяло сделать салон просторнее, не увеличивая размеры машины. В наши дни подобные модели – редкость: можно вспомнить разве что Porsche 911 и Smart. Впрочем, теперь к ним присоединился новый Renault Twingo. Он известен с 1992 года и до этого отличался более традиционной переднемоторной и переднеприводной конструкцией. Однако третье поколение хетчбэка совершило небольшую революцию.

R8Twingo построен на полностью новой платформе, созданной совместно концернами Renault-Nissan и Daimler (ее также использует Smart третьего поколения). При длине в 3595 мм хетчбэк примерно на 100 мм короче предшественника, но при этом его колесная база выросла сразу на 120 мм – до 2492 мм. Ширина составляет 1646 мм, а высота – 1554 мм. Начальная версия весит всего 865 кг. Двигатель расположен в заднем свесе под полом багажника (для этого мотор пришлось немного наклонить).

R3Дизайн автомобиля получился весьма оригинальным: сохранены основные черты предсерийного концепт-кара Twin’Run. У Twingo короткие свесы кузова и небольшой капот. По центру решетки радиатора расположен большой логотип Renault. Крупные фары сочетаются с круглыми светодиодными ходовыми огнями. В бампере заметен воздухозаборник, ведь радиатор по-прежнему установлен спереди. На боковинах и колесных арках заметны защитные пластиковые накладки. Ручки задних дверей спрятаны в стойках крыши. Пятая дверь окрашена в черный цвет и прикрыта сверху спойлером. Расширенные «плечи» задних крыльев подчеркнуты узкими фонарями. Персонализировать автомобиль можно с помощью двухцветной окраски, наклеек на кузов, легкосплавных дисков диаметром 15 или 16 дюймов.

R2Отделку салона Renault Twingo при желании также можно разбавить яркими вставками, доступны и серебристые накладки на пороги. Необычно выглядят узкие дефлекторы вентиляционной системы. Трехспицевое рулевое колесо небольшое, а его обод плоский снизу. В более дорогих версиях оно обшито перфорированной кожей. На приборной панели доминирует большой спидометр. Внутри его установлен экран, на который выведены данные бортового компьютера и указатели остатка топлива в баке. А вот за тахометр придется доплатить.

Компактная центральная панель выполнена рельефной. За доплату здесь может быть установлен 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы R-Link. Клавиши блоков аудиосистемы и климатической установки довольно крупные и их немного, поэтому пользоваться ими удобно.

R7Внутри довольно много отделений для мелкой поклажи. Это и съемный бокс в центральной консоли, и карманы в дверях, и ящики под задними сиденьями. Интересно, что в базовой версии вместо перчаточного ящика – полка.

У рулевой колонки изменяется только высота, зато кресло водителя также можно отрегулировать по высоте. Посадка в Renault Twingo – весьма высокая. Передние сиденья с интегрированными подголовниками достаточно упругие, зато неплохо удерживают спину. Обзорность во всех направлениях довольно неплохая.

R6На втором ряду место для ног и над головой – на уровне моделей классом выше. Пространство вполне достаточное для взрослых среднего роста. Но поскольку салон не очень широкий в районе плеч, то сзади только два места. Интересно, что задние стекла не опускаются, а приоткрываются в сторону. У спинок сидений регулируется угол наклона. В зависимости от их положения объем багажника составляет 188-219 л. Если же сложить кресла, то он вырастет до 980 л. В этом случае в маленьком хетчбэке можно перевозить предметы длиной до 2,31 м.

Начальное оснащение Renault Twingo включает центральный замок, электростеклоподъемники, 6 подушек безопасности и систему стабилизации, а вот за кондиционер в базовой версии нужно доплатить. Он предусмотрен в варианте Play, а в самой дорогой модификации Dynamique добавлены магнитола с USB-разъемом, связь Bluetooth и система соблюдения полосы движения. Список опций включает нетипичные для А-класса камеру заднего вида, спутниковую навигацию, парктроник и климат-контроль. Также можно выбрать сдвижную тканевую крышу.

R5На выбор предложены два бензиновых трехцилиндровых двигателя. Мотор объемом 1,0 л развивает 70 л. с. и отличается экономичностью – 4,2 л/100 км в смешанном цикле. Но мощности не всегда хватает, да и динамика не лучшая (14,5 с до 100 км/ч) поэтому стоит обратить внимание на 0,9-литровый двигатель с турбонаддувом. Он выдает 90 л. с. при 5250 об/мин и обладает весьма резвым характером. Двигатель гораздо лучше чувствует себя в среднем диапазоне оборотов, ведь максимальные 135 Н∙м крутящего момента доступны при невысоких 2500 об/мин. Однако, он довольно шумный, да и вибрации ощутимы. Разгон до 100 км/ч занимает 10,8 с, а максимальная скорость составляет 165 км/ч. Да и расход топлива небольшой — 4,9 л/100 км в городском цикле и 3,9 л/100 км – в загородном.

R4Механическая 5-ступенчатая коробка переключения передач не самая точная, но зато педаль сцепления легкая. Позже предложат 6-ступенчатую трансмиссию с двумя сцеплениями.

Хетчбэк неплохо себя чувствует на загруженных городских улицах. Его рулевое управление очень легкое на малых скоростях, а диаметр разворота – всего 8,6 м. Правда, обратной связи у пуля практически нет. Renault Twingo неплохо чувствует себя на извилистых дорогах благодаря заднемоторной компоновке. Избыточная поворачиваемость, свойственная подобным моделям, не ощущается. Опционная 16-дюймовая резина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, хотя и в стандартной версии оно неплохое. При этом высокий автомобиль не слишком кренится в поворотах несмотря на то, что его подвеска весьма мягкая. Интересно, что задняя подвеска нетипичная в наши дни — типа De Dion. Однако, курсовая устойчивость на больших скоростях вызывает вопросы. Да и шумы ветра и шин слышны при 100 км/ч.

R1Производство Renault Twingo третьего поколения уже стартовало. Начальная стоимость модели в Европе – 12 500 евро. Несколько позже появится заряженный Twingo GT с двигателем мощностью 110-120 л. с.

 

                                                             Технические характеристики Renault Twingo
Тип кузова                                                                                      хетчбэк
Количество дверей/мест, шт.                                                            5/4
Снаряженная/полная масса, кг                                   865/1359                     943/1382
Длина/ширина/высота, мм                                                        3595/1646/1554
Колесная база, мм                                                                              2492
Колея передняя/задняя, мм                                                           1452/1425
Клиренс (дорожный просвет), мм                                                        170
Объем багажника, л                                                                          188/980
Диаметр разворота, м                                                                           8,6
Двигатель
Рабочий объем, см3                                                  999                                      898
Тип                                                          Бензиновый    Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение                                                                         Сзади, поперечно
Расположение и количество цилиндров                                       В ряд, 3
Количество клапанов/распредвалов, шт.                                        12/2
Макс. мощность, л. с. при об/мин                         70 при 6000                  90 при 5250
Макс. крутящий момент, Н•м при об/мин              91 при 2850                135 при 2500
Топливо/емкость бака, л                                                                Аи-95/35
Трансмиссия
Тип привода                                                                                     задний
Коробка передач                                                                   5-ст. механическая
Ходовая
Передняя подвеска                                   Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска                             Полузависимая типа DeDion, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние                                                            дисковые, вентилируемые
Тормоза задние                                                                          барабанные
Сервисные и тормозные системы                                          ABS, EBD, ESP
Количество подушек безопасности, шт.                                            6
Размер шин                                                       165/65 R15 спереди, 185/60 R15 сзади
Эксплуатационные показатели
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с                                    14,5                         10,8
Максимальная скорость, км/ч                                            151                         165
Расход топлива, л/100 км
городской цикл                                                                     5,0                          4,9
загородный цикл                                                                  3,7                          3,9
смешанный цикл                                                                  4,2                          4,4
Стоимость автомобиля (в Европе), евро                                 12 500 – 15 000
Первое техобслуживание, км                                                           20 000
Периодичность техобслуживания, км                                              20 000

Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 09' 2014

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *