На Парижском автосалоне в числе прочих новинок компания Citroёn представила обновленный вариант своего С5. В «верхнем среднем» классе, к которому относится модель, конкуренция на европейском рынке особенно остра. Тон задают немецкие компании, и, чтобы успешно соперничать с ними, от моды отставать нельзя.
С5 доступен в двух вариантах: представительский седан или вместительный универсал. В соответствии с новым фирменным стилем машина получила решетку радиатора в виде двойного шеврона и ксеноновые адаптивные фары в форме бумерангов (как на новом С4, представленном в прошлом номере «Тест-Драйва»). На том же С4 была впервые опробована система предупреждения о выезде с ряда: при пересечении полосы разметки на дороге бортовой компьютер подает звуковой сигнал и включает вибрацию водительского кресла. Теперь этой системой оборудован и С5. Среди прочих средств безопасности – 7 воздушных подушек, в том числе для защиты коленей, ограничитель максимальной скорости и система ESP последнего поколения.
Салон С5 подвергся минимальным изменениям. Главное внимание конструкторы уделили повышению комфортности – звукоизоляции и мягкой подвеске. Ламинированные окна помогли значительно снизить уровень шума в салоне, а усовершенствованная подвеска Hydractive 3 успешно справляется с неровностями дороги.
В линейке двигателей С5 появились три новых мотора. Два турбодизеля – 1,6-литровый мощностью 110 л. с. и 2-литровый мощностью 138 л. с. – обеспечивают потребление топлива порядка 5 л на 100 км в смешанном цикле и низкий уровень выхлопа СО2. Машина может быть оборудована и новым 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 143 л. с., специально для которого была разработана новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Кроме того, в наследство от предыдущей модификации новому автомобилю достались еще три силовых агрегата, включая 3-литровый V6 – машины с этим двигателем будут оснащаться новой 6-ступенчатой АКПП.
В продажу обновленный С5 поступил уже этой осенью. Цены в Европе зависят от комплектации, минимальная составляет 25 тыс. евро.