В первой половине ХХ века марка Horch выпускала одни из самых роскошных немецких автомобилей. Ее основатель Август Хорьх также создал Audi, а в 30-е годы две компании объединились под крылом концерна Auto Union (именно его эмблемой стали четыре кольца). После Второй мировой власти ГДР решили ликвидировать компанию и на заводе Horch начали выпуск дешевых Trabant.

Теперь знаменитое имя возродили, но теперь так будут называть самые дорогие и роскошные версии моделей Audi. Ранее таким же путем пошли в Mercedes-Benz с Maybach. Первым в новой линейке стал седан Audi A8 L Horch.

Новый Audi A8 L Horch удлинили на 130 мм – до 5,45 м. Также седан получил новую хромированную решетку радиатора и полированные 20-дюймовые диски.

В отделке салона сочетаются дорогие кожа и дерево. Упор, конечно же, сделан на комфорте задних пассажиров. На втором ряду установлены два отдельных кресла с электроприводом, подогревом, вентиляцией и выдвижными подставками под ноги. Разделяет их консоль, на которой установлен сенсорный дисплей. Комплектацию пополнили распылитель духов и аудиосистема Bang&Olufsen.

Audi A8 L Horch дебютировал с 3,0-литровым турбированным бензиновым V6 мощностью 340 л. с. Позже должна появиться версия с 4,0-литровым V8. Седан оснащен 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом Quattro, также предусмотрены пневмоподвеска с функцией сканирования дороги, адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости.

Новый Audi A8 L Horch поначалу поступит в Китае, где удлиненные седаны пользуются высоким спросом. Начальная версия будет стоить около 140 тыс. евро.

Технические характеристики Audi A8 L Horch
Тип кузова	седан
Количество дверей/мест, шт.	4/4
Длина/ширина/высота, мм	5450/1945/1473
Колесная база, мм	3258
Объем багажника мин/макс, л	505
Двигатель
Рабочий объем, см3	2995
Тип	Бензиновый, с турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Расположение и количество цилиндров	V6
Количество клапанов/распредвалов, шт.	24/4
Макс. мощность, л. с. при об/мин	340 при 5000
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин	500 при 1370-4500
Топливо/емкость бака, л	Аи-95/72
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный
Коробка передач	8-ст. автоматическая
Ходовая
Передняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Независимая, пружинная, многорычажная, с пневмоэлементами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза передние	дисковые, вентилируемые
Тормоза задние	дисковые, вентилируемые
Эксплуатационные показатели
Стоимость автомобиля, евро	140 000 – 180 000