Ford Freestyle — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 13:00

Freestyle – новое имя в ряду автомобилей Ford. Эта модель относится к разряду кроссоверов – автомобилей, сочетающих ходовые характеристики и управляемость обычных легковых машин с вместимостью минивэнов и внедорожников. В отличие от других автопроизводителей, как правило, использующих для своих кроссоверов платформы уже выпускающихся седанов или хэтчбэков, Ford решил разработать для Freestyle новую архитектуру. Эта платформа стала результатом развития архитектуры Volvo P2, которую шведская компания использует в моделях S80 и XC90. Жесткое шасси и полностью независимая подвеска обеспечивают машине плавный ход и быстрое, отзывчивое, как у легкового автомобиля, рулевое управление. Читать далее →

Премьера Suzuki Swift 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 12:52

Ответить

Глобальная маркетинговая политика Suzuki может привести в замешательство любого. До последнего момента под именем Swift в разных странах продавались три совершенно разные машины. В Японии это имя носил компактный автомобиль, построенный на платформе Wagon R. Такие машины там относят к классу Kei, который облагается минимальным налогом. В Европе Swift – это хорошо знакомый в Украине 3- или 5-дверный хэтчбэк, который производится на заводе Suzuki в Венгрии. А в США и Канаде под маркой Swift вообще продается Daewoo Kalos – результат сотрудничества Suzuki и General Motors. Читать далее →

Премьера Citroen C5 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 12:46

Ответить

На Парижском автосалоне в числе прочих новинок компания Citroёn представила обновленный вариант своего С5. В «верхнем среднем» классе, к которому относится модель, конкуренция на европейском рынке особенно остра. Тон задают немецкие компании, и, чтобы успешно соперничать с ними, от моды отставать нельзя. Читать далее →

Премьера Mazda5 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:55

Ответить

Очередной моделью в линейке «автомобилей нового тысячелетия» Mazda стал представленный на Парижском автосалоне мини-вэн Mazda5. Построенный на платформе хетчбэка Mazda3, автомобиль заменит в модельном ряду японской компании модель Premacy. В продажу Mazda5 должна поступить весной следующего года. Читать далее →

Cadillac CTS — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:49

Ответить

В последние годы фирма Cadillac возвращает себе утраченные позиции на автомобильном рынке. Названия новых моделей фирмы звучат не слишком выразительно – STS, SRX, XLR и т. д. Но стоит сесть за руль любой из них, как понимаешь, что это автомобили мирового класса.

Возрождение Cadillac началось с модели CTS, впервые представленной в 2002 г. Сразу привлекла к себе внимание ее стильная внешность, а затем публика и пресса оценили и отличные ходовые качества. Спустя два года автомобиль обновился – теперь на нем устанавливается новое поколение 6-цилиндровых двигателей с изменяемыми фазами газораспределения. А для тех, кому нужен 4-дверный Corvette, есть CTS-V – спортивный автомобиль, который выглядит как CTS, но ездит как Corvette. Оснащенный двигателем от Corvette, спортивной подвеской и тормозами Brembo, CTS-V вполне мог бы служить иллюстрацией к словарной статье «спортивный седан». Читать далее →

Volvo XC90 V8 — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:46

Ответить

Внешне машина практически не изменилась: главные изменения произошли под капотом. Новый 8-цилиндровый двигатель – значительный этап для Volvo. Это первый V8, разработанный компанией со времени ее основания в 1927 г., а XC90 V8 – первая серийная модель, оборудованная новым двигателем. По словам президента и исполнительного директора североамериканского подразделения Volvo Вика Дулана, «роскошному внедорожнику не обойтись без 8-цилиндрового мотора, особенно на американском рынке, где мы продаем около 60% наших XC90». Читать далее →

Venturi Fetish — премьера 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:31

Ответить

Стенд французской компании Venturi на Парижском автосалоне был одним из самых маленьких, но внимание к себе привлекал не меньшее, чем экспозиции крупных автопроизводителей. Еще бы – ведь небольшой французской фирме удалось то, чего пока не смог ни один из главных игроков на автомобильном рынке!

Фирма Venturi была основана 20 лет назад и специализировалась на выпуске спортивных автомобилей. Дела шли ни шатко ни валко, и в 2000 г. компания была близка к закрытию. Однако новому владельцу фирмы удалось справиться с проблемами, и в 2002 г. в Женеве был представлен новый концепт от Venturi – спортивное купе Fetish, тогда еще оборудованное обычным 4-цилиндровым бензиновым двигателем. Легкое купе, внешне напоминавшее Lotus Elise и Vauxhall VX220, получило несколько премий за дизайн, и появление серийной версии автомобиля было предсказуемо. Однако мало кто ожидал, что Fetish… станет электромобилем! Читать далее →

Премьера Bugatti EB Veyron 2004

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:27

Ответить

В описании этого автомобиля слишком часто придется использовать слово «самый». Это самый мощный серийный автомобиль – его двигатель развивает мощность свыше 1000 (тысячи!) л. с. Это самый быстрый серийный автомобиль – его максимальная скорость превышает 400 км/ч, он разгоняется до 100 км/ч за 3 с, а через 14 с после старта стрелка спидометра переваливает через отметку 300 км/ч! Неудивительно, что при таких показателях это еще и самый дорогой серийный автомобиль – цена Veyron превышает миллион долларов. Однако проблема в том, что даже при наличии этой суммы купить Bugatti Veyron не получится… Читать далее →

Премьера 2004: Maserati MC12

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:18

Ответить

Снаружи

МС12 – 2-местное купе-тарга с длинным «хвостом» и обычным для гоночных автомобилей центральным расположением двигателя. Крыша пассажирского отделения съемная, однако места для ее хранения в машине не предусмотрено. Внешне MC12 напоминает Ferrari Enzo, что и неудивительно – в обеих машинах немало общих деталей, ведь компания Maserati принадлежит Ferrari. Основное различие между двумя автомобилями – цвет. МС12 невозможно представить себе красным. Все МС12 окрашены в белый и синий цвета – традиционная гоночная расцветка Maserati… Читать далее →

Премьера 2004: Aston Martin Vanquish S

Статья в номере: Ноябрь 2004 by Editor| Обновлено: Ноя 20, 2004 10:03

Ответить

Снаружи

Дизайн кузова и интерьера машины также был слегка изменен, хотя заметить эти изменения сможет только настоящий поклонник марки. Так, например, решетка радиатора стала более округлой и открытой – форсированный мотор требует лучшего охлаждения. Теперь машина оборудована аэродинамическим рассекателем, что увеличивает стабильность хода на высокой скорости. Изменился и дизайн крышки багажника, за счет чего улучшились аэродинамические характеристики. Все внешние панели кузова выполнены из алюминия и собираются вручную, чтобы детали были идеально подогнаны. А скрепляются они между собой, кроме традиционных болтов, гаек и сварки, еще и специально разработанными синтетическими клеями, увеличивающими прочность кузова. Читать далее →