Mercedes-Benz Viano 3.8 S Brabus

911

Впервые встретившись с Mercedes-Benz Viano, сразу понимаешь две вещи. Первая – что это стопроцентный Mercedes, вторая – дизайнеров-авангардистов в компании не держат. Несмотря на то что машина стала более динамичной и современной, в то же время она не потеряла традиционной немецкой надменности и тяжеловесности в сплаве со спортивностью. Выдержан и корпоративный стиль. Читать далее

Peugeot 407

910

Этого автомобиля нам пришлось ждать долгих девять лет. Последний раз концерн Peugeot обновлял седан класса D в далеком 1995 г. Peugeot 406 тогда многим пришелся по вкусу. Однако скучный дизайн и возраст модели, а также новые оригинальные автомобили конкурентов заставили французскую фирму заняться созданием новой неординарной модели, и, надо признать, она с этой задачей справилась. Читать далее

BMW Z4

909

 

Наследник Z3

 

Первое знакомство с наследником Z3 состоялось 9 сентября 2003 г. на Франфурктском автосалоне. Сохранив традиционный фирменный стиль, дизайнеры создали яркий, запоминающийся автомобиль. Спереди – это традиционный BMW с огромным капотом и двумя воздухозаборниками. Интересен профиль автомобиля: за большим капотом находится кокпит, сильно сдвинутый к задней части авто. Завершает картину немного вздернутый багажник. Все выштамповки на боковине кузова сходятся в одном элементе – круглом повторителе поворотов с фирменным знаком в центре. Решение оригинальное и практичное. Читать далее

Mitsubishi Pajero

908

Первое поколение автомобилей Mitsubishi Pajero увидело свет в начале 80-х гг. и особого успеха на мировом рынке не имело. Однако появившееся в начале 90-х гг. второе поколение этих внедорожников принесло компании немалые деньги и славу. Mitsubishi Pajero третьего поколения стал еще более привлекательным и твердо отстоял репутацию флагмана марки (см. «Тест-Драйв» № 5). Читать далее

Toyota Camry, Nissan Maxima, Peugeot 607

907

Снаружи

 

Как и положено автомобилю «околопредставительского» класса, кузов Toyota Camry тяготеет к классическим формам. Несмотря на тщательную аэродинамическую проработку, автомобиль не стал похожим на «обмылок» и сохранил характерную для автомобилей Toyota фирменную стилистику. Несколько необычным выглядит обилие хромированных облицовочных деталей (видимо, состоятельным клиентам нравится не только черный лак, но и «платиновый» блеск). Однако столь опасный для дизайнера материал, как хром, – легко «переборщить» – японцы использовали со вкусом. Хромированная окантовка передней и задней оптики, сделанные из того же материала логотип на радиаторной фальшпанели и накладки на центральных стойках и зеркалах лишний раз подчеркивают высокий статус владельца Camry. Со всем этим «сверкающим обаянием буржуазии» перекликаются 5-спицевые легкосплавные колесные диски и… Читать далее

«Автомат», как он есть

906
Прогресс, как известно, не стоит на месте. То, что вчера было принадлежностью шикарных представительских авто, сегодня можно встретить даже на простой малолитражке. Типичный пример — автоматическая коробка переключения передач (АКПП). Сейчас в США около 97 % всех автомобилей снабжены гидромеханической АКПП. А обычная у нас «механика» устанавливается только за доплату! Тем же путем, хотя и с отставанием, идут Европа и Россия.

В Украине «автомат» вроде бы тоже не экзотика, но о массовом распространении этого полезного изобретения говорить пока рано. Как правило, чаще всего боятся того, чего не знают. Поэтому мы и решили прояснить ситуацию. Читать далее

Porsche Cayenne — «футляр для скрипки»

905

…Ассия сама вела автомобиль. Это была на редкость гармоничная картина: настоящая леди, ловко и с достоинством управляющая мощным спортивным и невероятно стильным внедорожником! Под капотом Porsche Cayenne S «бьется» мощное 4,5-литровое «сердце», выдающее 340 л. с. Причины, по которым компания дала своему первому «паркетнику» устрашающе жгучее название Cayenne (сayenne, исп., – самый «термоядерный» перец на планете), так и остались неизвестны. Скорее всего, создатели Porsche имели в виду «острую начинку» авто – мощный двигатель, отменные ходовые качества и роскошный салон. Porsche – одна из самых престижных автомобильных марок в мире и производит только высококлассные машины. Может, эти факторы и стали для Ассии Ахат при выборе авто решающими? «А вот это в машине мне нравится больше всего!» – сказала она, с любовью поглаживая фирменный шильдик Porsche на капоте автомобиля. Читать далее

Все вдруг

904
Гран-при Бельгии

 

И в Бельгии, и в Италии казалось, что конкуренты Ferrari наконец-то смогли если не склонить чашу весов в свою сторону, то хотя бы установить равновесие. Сейчас, когда стали известны результаты прошедших гонок, подобное предположение выглядит нелепым, но пока судья не взмахнул клетчатым флагом, надежда все-таки оставалась. Читать далее

OPEL TriXX

903

В Европе, где топливо с каждым днем становится дороже, а места на парковках катастрофически не хватает, все большую популярность приобретают так называемые сити-кары – компактные и экономичные машины, чувствующие себя в городской сутолоке как рыба в воде. В то же время, избалованный покупатель отнюдь не желает отказываться от комфорта и вместительности больших авто, что вынуждает производителей пересматривать традиционное представление о сити-каре как о максимально упрощенном транспортном средстве. В результате на свет появляются машины, подобные Opel TriXX – очередному гостю нашей рубрики «Концепткар». Читать далее

Рай антикварщика

902

«Олдтаймер Галерея Ильи Сорокина», редактора пока единственного в России журнала, посвященного антикварной технике, проводится уже четыре года подряд, являясь своеобразным дополнением «АвтоЭкзотики» (см. «Тест-Драйв» № 9).

Главная особенность «неэкзотических» выставок – тщательный подбор экспонатов. Здесь не встретишь ни гнилых «Волг», ни зверски переваренных «Побед» с бамперами, закрепленными проволокой. Только оригиналы и только в хорошем или отличном состоянии. Вторая отличительная черта – упор на коммерческую часть. Если «Экзотика» – это веселая тусовка с морем пива, танцами под луной и ночлегом на заднем сидении ЗиЛ-117, то здесь все солидно и серьезно. Большинство экспонатов продается, а раз так, то наличествуют чехлы, ограждения и суровые сторожа, то и дело напоминающие, что смотреть нужно глазами, а не руками! Читать далее

Полные версии статей опубликованы в журнале "Тест-Драйв" № 10' 2004