Пять вопросов по КАСКО

Тот, кто хоть раз был свидетелем или участником ДТП, знает, что оно редко обходится без упражнений в красноречии. Порой даже до рукоприкладства доходит. Водители вначале сами выясняют, кто прав, кто виноват, а потом уже решают, вызывать ГАИ или нет. На Западе все происходит с точностью до наоборот. Участники ДТП звонят своим страховым агентам и преспокойно дожидаются их приезда. Потом отдают агентам ключи от машин, а сами уезжают, иногда даже на предоставленной страховой компанией машине. Все просто, культурно, красиво… Читать далее

Франкфурт — 2003

Судите сами: в этом году экспозиция салона в выставочном центре Frankfurt Messe заняла 225 тыс. кв. м, собрав около 1000 участников из 40 стран мира, количество аккредитованных журналистов достигло 10 тысяч, а число посетителей вплотную приблизилось к миллиону! Еще бы, ведь International Automobil Ausstellung (IAA) ‘2003, помимо собственно показа автомобилей, аксессуаров и всевозможного сопутствующего оборудования, предлагал еще и возможность познакомиться с продукцией тюнинговых фирм, полюбоваться на коллекцию болидов «формулы-1» разных лет, принять участие в ярмарке вакансий автомобильной промышленности, не говоря уже о тест-драйвах практически любой из выставленных моделей — за исключением, разумеется, концепт-каров. Читать далее

Сезон 2003: на смену скуке пришла интрига

Ветер перемен

 

Сезон 2002 года был невероятно скучным! Отсутствие хотя бы видимости интриги в борьбе за пьедестал, «паровозные» гонки с заранее известным результатом, судебные тяжбы и финансовые кризисы в большинстве конюшен превратили «Формулу-1» в пародию на саму себя. Особо стоит упомянуть «командный ордер» Ferrari, по которому Баррикелло отводилась роль вечно второго призера. Демонстративные, но артистические пропуски Рубенсом фаворита Скудерии Михаэля Шумахера вызывали у специалистов смех трех степеней: сатирический, гомерический и истерический. Все это вместе взятое породило нездоровые слухи о крепко пошатнувшемся здоровье «Королевы автоспорта» и заметно снизило интерес спонсоров к «Формуле-1». Читать далее

Ferrari: формула успеха

Автомобильные гонки — удовольствие дорогостоящее и непредсказуемое. По этой причине множество известных конюшен покинули «Формулу-1»: Arrows, Ligier, Lola, Lotus, Tyrrell. Ветеранов, возраст которых сравним с жизненным циклом королевских автогонок, осталось немного. Одним из них является Ferrari.

 

Читать далее

Билет до Monte Carlo

Японские машины — это, прежде всего, передовые технологии, немецкие — практичность, итальянские — настроение, французские — шарм. Об американских же автомобилях можно только мечтать! С «американской мечтой» 70-х нам довелось познакомиться на фестивале автоантиквариата «Осень-2003». Около Chevrolet Monte Carlo 1975 г. в. все время толпились любопытные. Владельцы машины пригнали ее в Киев из Минска, преодолев 550 км белорусско-украинских прерий. Читать далее

Медведь пришел! Премьера 2003

Новому малышу Fiat с самого начала не везло с именем. На Женевском автосалоне весной этого года он был представлен под невразумительным названием «Проект 169». Правда, тогда же компания объявила, что этот новый компактный автомобиль, который придет на смену старой Panda, выпускающейся с 1980 г., будет носить имя Gingo — тщательно подобранное, ничего не означающее слово. Так бы тому и быть, если бы не вмешательство компании Renault. Оказывается, Gingo по звучанию слишком похоже на Twingo — модель Renault десятилетней давности, которая до сих пор присутствует на рынке. Французы пригрозили судебным иском, и Fiat пришлось отступить. До планируемого запуска новой модели оставалось совсем немного времени, выбирать и раскручивать новое имя было некогда. Таким образом, снова появилось название Panda. Итак, Panda умерла — да здравствует Panda! Читать далее

Volvo S40 дебют во Франкфурте. Премьера 2003

Вскоре после успешного представления первого своего внедорожника XC90 шведский автопроизводитель выпускает на рынок еще одну новинку — новое поколение спортивного седана S40. Премьера машины состоялась на Франкфуртском автосалоне.

 

Читать далее

Большие деньги в малом классе. Премьера 2003

Дешевые, и, как правило, миниатюрные автомобильчики с минимумом комфортабельности создавались для тех, кто не в состоянии был купить полноценный автомобиль. Но приемлемая цена потомков «Жестянки Лизи», привязанная к месячной зарплате квалифицированного рабочего на Западе, заставляла закрывать глаза на многое…

 

Читать далее

Рандеву с «Туарегом»

 

Мне снилась пустыня. Бескрайняя и безмятежная, с одинокими островками колючек и редкими травинками на барханах. Неожиданно среди молчаливого великолепия раздался телефонный звонок. Открываю глаза: песчаный призрак исчез, а телефон продолжал трезвонить, пришлось снять трубку. «Отсыпаемся?» — голос главного редактора обещал все, что угодно, только не выходной. «В общем, билеты уже куплены». Какие такие билеты, куда и зачем ехать? «В Днепропетровск, поезд сегодня вечером, едете на тест-драйв Volkswagen Touareg». В трубке послышались короткие гудки. Читать далее